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▼TOMOさん：
>確かに都内の夏場の渋滞ノロノロとかだと熱がこもるのか厳しいかな？
>タービンの上に油圧クラッチのマスターシリンダがあるのも一因か？
>とは思わなくはないです。
>そんな考えで自分はマスターシリンダー部分に断熱シートを貼ってますが。
>ディラーのメカの人の薦めもあったんですけど、それなりに効果はあるようです。
なるほど。この辺りの遮熱は試してみようと思います。ところで、クラッチラインにエアを噛んでいるかどうかに関わらず熱の影響は出るものなのでしょうか？
>先にフォローしておきますが、別にこれが最高と言うわけじゃないです(^^;
>今購入している価格とかからの使用感からすると良い・・・と言うだけで、
>他にももっと良いものも沢山あると思います。
>＃高価なオイルが良いのは当然の話だし。
>
>良いことずくめじゃなくて冬場の走り出しとかは堅いからナミダモノの
>シフトフィールですし。
承知しました。
>もっとも街乗りだと自分の場合は5000km以上とか平気で使いますけどね(^^;
>シフトは気のせいなのか、人間がそういう操作になるからなのか、
>シンクロなどにアタリグセが着くからなのかわからないですが
>運転手さんの操作次第でフィールも変わってくるみたいです。
>こちらはお金はかからないのであれこれ試してみていただくと面白いかもしれません。
そういう事ってあるんですね。全く同じ車種でも、オーナーが違うとギアの入り具合が妙に違ってたりすることはよくあるので、ひょっとしたらそういう事なんですかね。興味深い話でした。
TOMO様、ありがとうございました。
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