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ホリマサ

- 04/3/31(水) 20:06 -

アクセルペダル、スロットルバルブやワイヤーの動き、悪くないですかね？・・・。動きが硬いと自ずと必要以上に足に力が入り、思った以上に踏み込んでいるという事も・・・・。アクセルペダルでエンジン回転をコントロールせず、直接スロットルバルブを手で開けて回転を上げて１０００回転ぐらいにあわせることができるかどうかも確かめる必要もあるかと・・・。これができなければ、ISCの動きをディーラーのもっている機械でモニタリングしてもらう（同じ車があって比較できればベスト。）などしてもらうと良いかも。スバルのエンジンのISCはアクセル以外にエンジン回転をコントロールできる唯一の部位ですし・・・。それと、スロポジの位置のずれなどもISCの制御に影響します。・・・と、言うことはスロットルの動きが悪い状態（引っかかりがあったりして全開、全閉が不確実）でのスロポジの調整はやるだけ無駄でエンジン回転がなんか変？？？と言うことに・・・。ここまでみてもわからない場合は、吸気系パイピング不良やガスケット破れなどで、エアを少量吸い込んでいるのではないでしょうか？