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▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>ご購入おめでとうございます。一緒に趣味を（泥沼を・・・・首ぐらい漬かるまで）楽しみましょう。
>理解されてると思いますが、かなりメンテナンスにうるさいクルマです。
はい、理解しています。(^_^)v
メンテナンスはどの車を乗っても重要ですよね。
>
>僕は定期的にオイルパン交換してしまうので、ドレンパッキンほとんど交換したことないです。（笑）
>（これは特異な例かと思います。）
>ミッション、リアデフのドレンは、アルミケースにねじ込んでいるので、少し締め付けるのが
>強いと簡単に割れますので、締め付け時は、あまり大きい工具で締めず、心持ち小振りな
>工具の使用することをお薦めします。
そこなんですよね。「デフが割れた」という他の方がたくさん
いるので少し怖いです。
ネジが手で締めて止まるぐらいで良いんですよね。
さらに強くしめる必要はないんですよね？
>ミッションオイル、デフオイル共入れ過ぎると、シャフトシールやエア抜き穴からフローします。
>
>あとは、エンジンオイルを入れる時ジョッキを使いません。
>４ﾘｯﾄﾙ缶までであれば、缶からそのまま入れます。
>気分的な問題かと思いますが、ジョッキに移してわざわざほこりを添加してる気が
>してしまうので（笑）
>もし挑戦する場合は、熟れないと、こぼすので大量のウエスを轢いて練習してください。
>４ﾘｯﾄﾙ缶で入れるコツとしては、缶を回して吐出料を調整し、尚且つ必要に応じて、
>「くちばし」の角度も動かします。
>熟れると「くちばし」は、一定角度で一気に入れられるようになります。
>
>トレーニングとして、コップから置いたままのビール瓶に水を入れる練習をし、少しづつ
>離して行くと良いでしょう。
入れるトレーニングをするほど難しいんですか？？
なんだか緊張してきました。(>_<)
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