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BEAR VALLEY

- 04/2/25(水) 22:15 -

油圧式のクラッチの場合、クラッチマスターに繋がるプッシュロッド
の長さ調整で半クラの位置を変えてもエア抜きをすると構造的に
半クラの位置が決まった位置に変わって（戻って？）しまう気がする
のですが間違っているでしょうか？
話はちょっとずれますが私の車(GC8F)の場合クラッチの繋がる位置に
不満はないのですが、プッシュロッドの長さを調整すると
シフトフィーリングが激変します。ほんのちょっと(３０度ぐらい）
回しただけでもギヤの感触がガリッってなったりします。
日によって感触も変わりますし、エア抜きしてもまたフィーリングの
良い位置が変わります（悩）
以前、クラッチの切れが悪いのだと思いどんどんロッドを長くして
しまったのですが長くすれば良いというものでもないらしく(あたりまえですが）
フィーリングは改善されないどころか元の位置も判らなくなって
しまいました。（ばか！）
ロッドの長さ調整って基準寸法とかあるのでしょうか？
ちらっとディーラーで見せて貰った整備書では見当たらなかったのですが、
ご存知の方いましたら教えて下さい。