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▼水平対抗ENG歴半年者さん：
こんにちは
>色々な情報ありがとうございます。
>今現在、ENG ONではLレベル以下、ENG OFF３０Sec後でMidレベルきっちり目視確認できます。この状態だとちょっと少ないですかね？
え〜・・・インプレッサでドライサンプでない限りそのようなレベルの見方はしないのですが、・・・
エンジンかけたままオイルレベルは、見ても基準がないので、見た数値がはたして良いのか
悪いのか判断できません。
エンジンオフ後、（平地静止）２分経ってからレベル確認が、定石とされています。
>MOTORA＠早乙女さんのおっしゃる中間位置の方が気持ち悪いとは、
>エンジンフィールが気持ち悪いって事でしょうか？
気分的な物と言われればそれまでてすが、アッパーレベル丁度が良いかと思います。
>確かに私も今のレベルでは音が少しウルサク、オイル温度によってフィールがとても変化しやすいと感じています。
そのあたりは、オイルの質かと思います。
>
>
>▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>他のエンジンから比べるとオイル滲み、ブローバイガスは、多いです。
>>反対に、オイルレベルの中間位置の方が気持ち悪いです。
>>（減りだしても判りづらいもと思います。）
>>下抜き（１０分以上放置）、オイルエレメント交換なしで、きっちり４ﾘｯﾄﾙ入れれば問題ないかと思います。
>>後は平地に近い状態でレベルを確認するということぐらいでしょうか。
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