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こんばんは
▼いちろうさん:
>クラッチ交換時、ミッションからドライブシャフトを抜く時は、ホイール中央のハブボルトを外す必要あるのでしょうか?かなりかたく締まっていると思うので、はずさなければならないなら、それなりに覚悟(工具)をしないといけないと思いますので、どなたか教えて下さい。
ボクもクラッチ交換をしようと資料集めしました
いちろうさんは整備解説書(コピー)などは持っていないのですか?
出来れば有った方がいいと思いますので
Dらーにてコピーさせていただいた方がいいですよ
整備解説書ではハブのアクスルナットは緩めません
チューニングバイブルでは外していましたね
経験者の方にお聞きした所 外す人と外さない人両方いました
なのでボクは取敢えずドライブシャフトのミッション側を
5寸釘SSTでマカロニピンを抜き(苦労するようです)
ロアアームボールジョイントが上手く外れてくれて
ハブを蹴り出せれば外れるだろうと思い込んで
ハブのアクスルナットは外さずにやろうと思います
もしも上手く外れない時はもう1度ボールジョイントくっつけてから、ナットを32ミリのソケット+ソケット式ホイールレンチ+1M鉄パイプで緩めてみようと思っています。インパクトがあれば尚いいのでしょうね。
>また、トルクはどれくらいで締めればよいでしょうか?
整備解説書では19±2.0kg-mでしたよ
>外す必要がなければ、その方法(別な方法でドライブシャフトをぬく)を教えて下さい。言葉では難しいと思いますが、よろしくお願いします。車は、GC8 A です。
大変参考になると思いますので紹介しておきますね
コチラのリンク先の
khori1のホームページ様
Garage T 様
最速!インプレッサ製作日記 様
どてちん 様
をボクは参考にさせていただきました
寒い時期ですがお互いガンバッテ交換しましょう
追記
コチラは天気が悪くなかなか交換できず屋根が欲しいこの頃です
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