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▼カッパさん：
>楊枝で応急の時と、はんだ付けした後の時とは、ポンプの故障の
>原因自体違うと思うのですけど・・・。
>最初のポンプ交換って、カプラ−が焼けて交換だったのでしょうか？
>二度目も同じカプラ−の焼け（はんだ部分の不良）なのでしょうか？
>ポンプ自体が駄目なのかカプラ−部分で交換だったのか解らないのですけど、
>ガス欠で、ポンプを空回しした事って有りますか？
>僕は、シート下のカプラ−トラブルって起きていないです。
>（ポンプ自体の故障は有りますけど・・・）
>もしかしたら、ガス欠でのポンプ空回しで焼けるとかって有るのかも知れませんね
>僕の車は、１２万キロ一度もガス欠で止まった事が無いです。(^_^;)
ありがとうございます。
説明文が不足していたようですいません。
交換はすべてポンプの故障でした、カプラーはその間の途中におきた問題です。
私自身は消耗品として割り切っていますので原因は追究したことはないです。
ただ今回も交換するのですが、カプラーが逝ってしまった方で加工して取り付け
している方の加工方法を知りたかったもので。
因みにわたしのは12万キロで一個目今回は11万キロで二個目が寿命でした、合算
するとポンプよりエンジンが寿命だったりして(笑)
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- 04/1/14(水) 20:43 -
