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▼kturuさん：
>ツッコミで大変恐縮なのですが・・・（陳謝）
>
>▼キヨさん：
>>ＧＣ８の後期型のホットフィルム式エアフロを使っているモデルは、
>>いわゆる「むき出し」タイプのエアクリーナを使うと壊れます。
>>原因は吸入空気量が増えて、エアフロ電圧が上がる為です。
>>（たしか４．５Ｖ以上の電圧がかかると壊れると…）
>
>GC/GF8F〜G型のエアフロの場合、フルノーマルでも結構簡単に4.5Vを
>振り切ったと思うのですが・・・（汗）
>
>故障原因は単にゴミやフィルターに塗布されたオイルによる
>焼き付きかと。
>
すんません。特に自分で調べた訳ではなく、スバルに詳しい人（一応プロです）からの受け売りなので、もしかしたら違うかも…（ちょっと自分でも調べてみましたが、某書籍にも同じ事がかいてありました…）本当の所はどうなんでしょうね。でもたしかに後期はかなりの確立で壊れるらしいです。（これも自分の知り合いのス○ルＤラーメカからの話です）
>>それ以外でも、スバルは基本的にエアフロが弱いのでお勧めはしません。
>>やるならエアフロレスにしてからやるのがお勧めです。
>
>GC/GF8F〜G型以外のモデルは別に弱いなんてことはないですよ。
>中身はA〜C型はZ32用と基本的には一緒、D〜E型はインフィニティQ45用と
>ほぼ一緒なんですよ。
>それぞれ他車種の改造時には流用で有名なものですけどね。
自分の書き方がいけなかったです…ごめんなさい。物はたしかに弱くはないのですが、（強くもない（爆））場所が悪いせいか、むき出しタイプのエアクリを付けると壊れやすいです。ちなみにＺ32エアフロも決して強い物ではないです。クラックも結構入るようですよ。（←経験済み）エアクリの場所と使用状況で変わってくるのかもしれませんね。
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