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▼おさむさん：
> ＧＤＢ−Ａに乗ってます。おさむと申します。
>先日フジツボ４−１タイプ（等長）のエキマニに交換しました。
>交換していいサウンドを奏でていたのですが、付けて二週間くらいして
>アクセルを回すと同時にジャリジャリ音がしてたのです。
> 気になって下に潜ってエキマニを見たのですが、割れてる所もなく
>解らなかったので、Dラーに見てもらいました。
> するとタービンサポートパイプが割れてます。
>“交換すると工賃込みで７万円します”ですって！
>フロントの方に話すると、“エキマニを交換した時点でクレーム扱いにはなりません”
>と言われました。取り付けの際にやったのでは？とかエキマニが悪いとか？
>エキマニが割れてて有償ならわかりますが、
>純正のパーツが壊れてまだ二年しか乗ってないのに、
>有償とは何か納得いきません。
> 皆さんもこうゆう事ありましたか？
>もしクレーム扱いにしてもらった方どうすればクレーム扱いになりますか？
> 日産の車にしか乗った事ないですが、普通こんな所壊れるのですか？
>メーカーとして耐久性等も考えて作られてるはずではないのですか？
>
クレーム云々は既に完結してるようなので置いときまして、
実は純正のタービンサポートパイプって４万円くらいしたと思います。
＃蛇腹パイプの中に差し込みジョイント、そして遮熱板で覆われてます。
ですので残り工賃たった３万円でタービン脱着と同等の作業を
してくれるということになりますので・・・
あながちクレーム扱いしてくれてないとも言えない気がしますよ。
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