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ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 03/12/8(月) 16:25 -

こんにちは
長くても２万キロぐらいで何かトラブル発生してたので、その都度
クラッチ４点、クランクシール（エンジン交換時は別）は、交換してました。
メーカーリビルトエンジンでも、２００キロ走らない間にクランクシールから
オイルだだ漏れした事もあります。
まあ、極めて稀なケースと思いますが、
その一件があってからリビルトでも自費払って自分で打ち換えることにしてます。（笑）
後は、フライホイル外すと見えるサービスホール、通称「琵琶湖型の蓋」からの
オイル漏れもあります。
平成９年式で修理交換履歴がなければ、多分プラスチック製です。
これは平成１１年前後にアルミ製に移行しています。
今後のトラブルを防ぐ意味でも、ぜひアルミ製に交換をしておいてください。
尚、取り付けは、液体パッキン塗布にて組み付けます。