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キヨ - 03/12/8(月) 0:10 -

こんばんわ。
オイルシール関係は距離云々より年齢経過による劣化が大半だと思いますが、まぁ仕方ないでしょう（ちょっと早い気もしますが…個体差があるので。）
ついでに交換するなら、チューンＵＰ目的であれば、社外クラッチディスク、カバー、フライホイール、レリーズベアリング、パイロットベアリングでしょう。それと、ついでにクラッチホースも（予算があれば）。ノーマル維持重視なら、クラッチディスク、カバー、ベアリング（パイロットベアリングも変えていいと思います。安いし）だけでいいと思います。