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ご意見ありがとうございます。
・10万km走れたので、現状の仕様であと10万kmいけるかも！？
（エンジン本体のみ）
・長く乗りたい（あと10万km）なら、純正にするべき
この２つに悩んでます・・・。
＞コイル
コイルは5万km、9万kmで一個クラックが入ったので、それぞれ全数交換しました。
だからコイルはまだ大丈夫なハズなんです。
＞燃料フィルタ
4万km、7万km、10万kmで交換してます。
ECU交換してると早めの交換を・・・と言う話しも聞きますので。
＞空ぶかし
どちらも白煙でます(^^;)
＞タービン？
症状がでた初期に、エアクリ〜インタークーラーを分解、清掃しました。
確かにオイルはありましたが、ブローバイが酷い程度だと勝手に判断しました。
＞冷却水
2万kmごとに交換しています。
もしかすると、オイル上がり（下がり？）→ピストン内部摩耗→エンジンオイルに鉄粉→タービントラブルの可能性もありますね。
でも、まだちゃんと規定圧かかります。←かけちゃダメだって！
そう言う意味では、ショップでまずはバラしてからっていうのが正解なんでしょうか。
ディーラーに決めなくてよかった・・・かも？
最初に症状がでたのは、往復200kmほどののんびりドライブ（正圧ほとんどなし走行）の帰りでした。
翌日は何事もなく走行できました。（症状は治まっていた）
まだ白煙はでてませんでしたが、ディーラーに点検して貰うも異常なし。
翌週500kmドライブを敢行した際に再発。
このときから白煙がでていたようです。
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- 03/12/4(木) 8:53 -
