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ブーストの立ち上がりに関してはタービンに近いところほど
当たり前ですが効果がありますよー
最も安価なのは同形式のver2のECUに交換かアクチュエーター交換、
次にブーコンあたりでしょうか
効果で言えば排気ならエキマニとそこからタービンに続くパイプ（名前？）
吸気ならアクチュエーターとインータークラー下のパイプですね
いずれにしても立ちがありが良くなるとオーバーシュートも頻発するので
ECUとブーコンは必須ですよ
↑全部交換するともうエンジン本体かタービン交換になるメニューですね
▼リョウマさん：
>皆さんはじめまして。
>
>私はGC8-C1に乗っており、1年ほどノーマルで乗り
>それから足回りを中心に少しずついじってきましたが、
>ドッカン気味のパワーフィールに少々不満を感じております。
>
>私自身パワーとしては今のままで十分なのでブーストの
>立ち上がりというか、アクセルに対するレスポンスが欲しいのです。
>
>ちなみに給排気系は吸気側はノーマルでマフラーはApexのN1です。
>先日競技をしている知人に相談したところ、下手にエンジンを
>いじるより等長エキマニを装着した方が耐久性の面も含めて
>良いとのアドバイスを貰いました。
>
>そこでエキマニを交換なさっている方の感想やお勧めの
>メーカー等を教えていただきたいと思い書き込みしました。
>皆さんのアドバイスをよろしくお願いいたします。
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