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こんばんは。
▼GC8G型STiさん：
>マキシムのエキマニの装着とSTiマフラーからレガリスＲへの変更を行った場合、
>おそらく何らかの措置を取らなければ危険な気がしています。
>車の仕様ですが、現在はCPUノーマル、STiのエアフィルター、STiのスポーツマフラーのみの交換で、ほぼフルノーマル状態です。
>最低限これがあればエンジンを壊さずに済む、
>という方法がありましたらご教授ください。
既に皆さん書いてますが、ノーマルECUで全然大丈夫です。
自分はエキマニ、フロントパイプ、リヤピースと交換してノーマルECUで
サーキット走行までこなしてきましたが問題なかったです。
ただし、むきだしの毒キノコクリーナーをお使いになるときは
ECUの書き換えをお勧めします（性能が上がるかは不明ですが）
ノーマルエアクリ相当ならブラグもECUもノーマルで問題ないですよ。
EVCですが、ご希望の仕様でしたらあえて使わなくても大丈夫ですし、
逆にオーバーシュートを抑えると折角抜けが良くなって中間域で増えたのに
抑えつけることになるから、加速的には不利だと思います。
（競技車両等では意図的にオーバーシュートを出すように造ってます）
EVCに関しては、オーバーブーストで燃料カットが入る場合に考慮すれば
良いと思います。
こちらもEVCは簡易的なもので本来はECU任せで、オリフィスで調整がベストです
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- 03/10/25(土) 1:45 -
