Ｐａｇｅ 10 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼どちらのレガリスに？ たい 02/3/17(日) 0:24 ┗Re:どちらのレガリスに？ TOMO 02/3/17(日) 0:25 ┗Re:どちらのレガリスに？ にーやん 02/3/17(日) 0:26 ┗Re:どちらのレガリスに？ けんちゃん 02/3/17(日) 0:26 ┗Re:どちらのレガリスに？ たむ 02/3/17(日) 0:27 ┗Re:どちらのレガリスに？ たい 02/3/17(日) 0:27 ┗Re:どちらのレガリスに？ ミセガワ 02/3/17(日) 0:28 ┗Re:どちらのレガリスに？ tato 02/3/17(日) 0:28 ┗Re:どちらのレガリスに？ 大チチロー 02/3/17(日) 0:29 ┗Re:どちらのレガリスに？ たい 02/3/17(日) 0:29 ┗Re:どちらのレガリスに？ ちびボリス 02/3/17(日) 0:31 ┗Re:どちらのレガリスに？ kturu 02/3/17(日) 0:32 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： どちらのレガリスに？ ■名前 ： たい ■日付 ： 02/3/17(日) 0:24 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さん、こんばんは。 マフラーを交換しようと思います。あまりうるさすぎず、インプレッサとの相性が良いと 言われているフジツボ・レガリスにしようと思っています。 そこで質問なんですが、レガリスＲとレガリススーパーＲはどこがどう違いますか？ ＤＩＹナビゲータなどで自分なりに調べたのですが、まだピンときません。 （見た感じスーパーＲがいいかなーと思っている程度） 皆さんの意見をお聞かせ下さい。 あと、マフラーの耐久性はどんな感じですか、壊さなければずっと持ちますか？ |
| こんばんは。 レガリスRを愛用しています。 見た目が一番違うかと(笑) フィーリング的にはSuper-RよりもRの方が良いと 言う人が結構いるみたいです。（私は試してないからわかりません(^^;） 持ちは使い方にもよりますが、10万km程度は大丈夫みたいですよ |
| 私もレガリスＲ愛用者です。見た目はおとなしくて物足りないかと思いますが、低速のトルクもあまり犠牲にならず、いい感じに上まで回る感じです。うるさい、うるさくないの判断は一般人とインプ乗りではかなり感じ方が違うと思います。狭い路地なんかで窓を開けて走っているとレガリスＲでも結構うるさく感じてしまいますよ。運転していて静かに感じていても周囲では大きな音になっています。ご近所の関係を考えたら私ではこれぐらい音量で十分です。性能ではかなりイケてます。スーパーＲはカッコイイですが、結構、使用しているうちにだんだんうるさくなってきたり、もう少し低速のトルク感がほしいという話をちらほら耳にします。あくまで私個人の意見ですのでご参考になれば。（ほんとうは私もスーパーＲを付けてみたかったです。）ゴミレスでした。 |
| 私はGF8F STiにレガリスＲつけてます。 メインパイプが76.5と排気量のわりに太めだけど交換後はノーマルより低速が乗りやすくなりました。極低回転域からの立ち上がりもいい感じになりました。 音量はアイドリングは純正１本出しより静かなぐらいです。低回転域はノーマルよりちょっと低音が効いてるって感じです。中高回転域は気持ち大きいですね。高速で120km以上はステレオもしゃべる声も大きくなります。（笑） 見た目は詳しくない人にはわかんないぐらいノーマル然としてます。 スーパーＲは低速が弱いって話はききますが、乗ったことないので詳しくはごめんなさい。 |
| 自分はＣ型ＷＲＸにスーパーＲを付けています。 その前に純正マフラーを付けていましたが、低速トルクの落ち込みは「ああ、有るな。」程度でした。 もともと前期型は低速トルクがあまり無いようなので気にするほどでも無いか、でした。 通常の使用では通勤加速（ブーストが負圧のままです）では２千回転以上を維持した方が良いです。 それ以下ですとアクセルを踏んでも意味が無いくらい加速しません。 音量ですが、同じＣ型ＷＲＸにSTiマフラーが付いているインプレッサと比べたらやはり少し大きいようですね。 特にドコドコ音が強調されているようです。 朝一番のスタート時のアイドルアップ時にドドドドが少々大きくなります。 水温が安定して７００ｒｐｍになると実に静かですね。 あとはタイヤ止めに接触します。斜め出しの為に車高を落としているとマフラーをすります。 |
| 皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。 タイヤ止めに当たるとの事ですが、それはノーマルの車高でも当たりますか？ あと、車がＧＦ８−Ｅ（ｎｏｔ ＳＴｉ）ですが付きますか？ |
| 装着は問題ないです。私もGF-8E(not sti)ですがレガリススーパーＲつけています。 車高は３０ｍｍダウン程度ですが、やはりかなり気を使いますね。 ノーマルでも油断大敵と思います。特に輪止めの左右間隔が狭いものが 危険です。 低速トルク→確かに痩せるかな!? |
| 初めまして。 Ｃ型セダンにつけています(ノーマル車高)。 少し高いタイヤ止め(15〜16cm)だと当たってしまいますね。 今日もう少しで凹ませてしまうところでした(汗) |
| 私もスーパーＲです。スーパーＲ組の皆さんのおっしゃる通りで、私の場合３万キロくらい 使用中ですが、経年変化とレゾネ外し等でアイドリング（特に冷間時）は他人が聞くとやや耳障りですかね。 走行中は気にならないですが、高速走行ではオーディオのボリュームは少し上げます。 私はノーマル車高ですが、輪留めには気をつけています。 真中に隙間のある輪留めの場合はやや右よりにバックしますし、タイヤを輪留めには当てません。 特に立体駐車場とかは注意が必要でしょうか。（ノーマル車高ならＯＫと思いますが。） でも最低地上高はレガリスＲの方が低いんですよね。スーパーＲは砲弾タイコの最下点で Ｒはメインパイプのデフ横付近だったと思います。 スーパーＲはとっても気に入っていますが、次ぎ付替える際はレガリスＲにしようと思っています。（生活環境上） レガリスＲは外観に時代を感じますのでＲエボリューションみたいにラウンドシャイプ （丸っこい感じ）になるとベストなんですが。 |
| んー、悩みますね。両方付けて選べれはいいんですけれどね、さすがに無理。 カッコイイのはレガリススーパーＲで使い勝手がいいのはレガリスＲみたいですね。 よく考えて決めたいと思います。 皆さんのご意見、ありがとうございます。 |
| スーパーRは付けていないのですが、次のマフラー候補なので教えて下さい。タイヤ止めに当たるという件ですが、スーパーRの最低地上高が他の斜めだしマフラーと比べて特別低いっていうことなんでしょうか？それとも、斜めだしマフラーの宿命で例えばハイパーマフラーとかと同じような低さで、当たるのはしょうがないということなんでしょうか？ 今はハイパーマフラーなのでそれよりも低くなるとちょっと困るかなと思うので。よろしくお願いします。 |
| 少しの間付けていたことがありますが、特別低いということはないと思います。 ちなみにハイパーマフラーも昔使ってました。 アペックスのＧＴスペックは若干タイコの径が大きいので、他のマフラーより 擦りやすいとは思いますが。（というか擦りました（汗）） |