Ｐａｇｅ 1004 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ホイールサイズ。 タマ 02/9/4(水) 21:16 ┣Re:ホイールサイズ。 りゅう＠ＧＣ８Ａ 02/9/4(水) 23:30 ┣Re:ホイールサイズ。 カッパ 02/9/4(水) 23:33 ┣Re:ホイールサイズ。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/5(木) 16:30 ┣Re:ホイールサイズ。 kturu 02/9/5(木) 19:55 ┗Re:ホイールサイズ。 タマ 02/9/5(木) 22:15 ┣Re:ホイールサイズ。 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/6(金) 11:34 ┗Re:ホイールサイズ。 なおぽん 02/9/6(金) 14:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ホイールサイズ。 ■名前 ： タマ ■日付 ： 02/9/4(水) 21:16 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんに質問なんですが、純正で１７インチを履いててタイヤ交換を考えてます。そこでこのまま１７インチでいくか、１６インチの中古にするか悩んでます。 双方のメリット・デメリットがわかる方、教えてください。 |
| ▼タマさん： >皆さんに質問なんですが、純正で１７インチを履いててタイヤ交換を考えてます。そこでこのまま１７インチでいくか、１６インチの中古にするか悩んでます。 >双方のメリット・デメリットがわかる方、教えてください。 こんばんは、自分の分かる限りで書いてみます。参考になれば・・・ １７インチ メリット カチッとしたグリップで安定感がます（接地面が多いせい？） 中速カーブでのグリップが１６インチよりよい（峠での話です） 見た目がカッコイイｗ デメリット タイヤ代が高い わだち（デコボコ）にハンドルを取られやすい 乗り心地を気にする人には向かない（太いほど硬く感じる） ハンドルが重くなる（コレは人によります＜重いほうがいい人とかいますし＞） などですか・・・ で１６インチ（ほとんど上記の逆ですが・・・） メリット タイヤ代が安い ハンドルが軽い 乗り心地が１７に比べると若干よくなる スタッドレスを履いた場合１７より利きがいい・・らしい （太いより細いほうがスタッドレスに向いているそうです、でもこれは タイヤの性能により左右しますので一概には言えませんが・・・） デメリット 見た目のグレードが下がる（笑） 細いのでカーブでの限界が早くなる？ 個人的には見た目を気にしなければ１６のほうがよいのでは・・・と思います 実際ジムカーナとかサーキットの人も１６が多いような気もしますし・・・ と言いつつ自分はＯＺツーリスモ１７インチのゴールドはいてますが(;^_^A 参考になれば幸いです。では Ｐ．Ｓ 間違っていたらどなたか修正お願いします |
| 目的は何でしょうか？つい最近17インチにインチアップしました。前回はノ−マルサイズで同じデザインのインチアップに並ばれて「インチアップすれば良かった」と後悔しました。その時にタイヤの交換の費用を考えてノ−マルサイズを考えたのですが、今となると走りも落ち着いて何年も持ってしまうので金額より見た目的考えです。（笑）ジムカ−ナなどスポ−ツ的要所なら僕では役不足ですね、失礼しました （笑） |
| ▼タマさん： >皆さんに質問なんですが、純正で１７インチを履いててタイヤ交換を考えてます。そこでこのまま１７インチでいくか、１６インチの中古にするか悩んでます。 >双方のメリット・デメリットがわかる方、教えてください。 こんにちわ コーナリングカチｯとするとか、グリップ上がるとかは、入れるタイヤにかなり左右します。 確かに、１４インチと１７インチでは、かなり差がありますが、１６と１７では、あまり ないでしょう。もちろん、５０偏平と、３５偏平とか３０偏平との比較ならかわると思いますが、 ハンドルの重い軽いも、ホイルオフセット、空気圧、に左右されやすいです。 外周径、オフセット、空気圧、グリップのレベルが、同等ならほとんど重さは、変わらないでしょう。 １６インチを、所有してるなら選択範囲と思うんですが、ホイルから購入を考えるなら、 １７インチ履き替えが、良いように思います。 （１０年前１９５／６０Ｒ１４のＭ３が、４本６万円してた事を思えば、・・・・・） ただ、Ｓタイヤ履き替え用で、置いておきたいとかなら、話しは別ですが、 |
| ▼タマさん： >皆さんに質問なんですが、純正で１７インチを履いててタイヤ交換を考えてます。そこでこのまま１７インチでいくか、１６インチの中古にするか悩んでます。 >双方のメリット・デメリットがわかる方、教えてください。 純正で17インチだとＧＤＢですか？ＧＧＢですか？ ＧＤＢのブレンボ車ならほとんど入る16インチはなさそうですし、 ＧＧＢなら・・・問題ないのかな？ ＧＤＡ/ＮＢ-Ｒの4podでも選択肢が狭くなりますし。 まずここが問題だと思いますが。 ハンドリング等に関する点はセッティングによって回避できます。 それよりも、ランニングコスト的には現在ははさほど変わらないのですが、 やはりスポーツ走行を頻繁にされる方ならば、少しの金額の差でも 維持費も大きくのしかかってきます。 ＃なので私は16インチ派です。 |
| みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。 用途は、街乗りがメインですが、たまにサーキットにも行くんですよ。ランニングコストも考えると、ヤッパリ１６インチにするべきかなぁ。。。 ちなみに、車はＧＧＢですが、車重があるからメーカーでは１７インチにしたとかってありますかねぇ？ ただの商品性だけかな。 |
| ▼タマさん： おはようございます。 >みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。 >用途は、街乗りがメインですが、たまにサーキットにも行くんですよ。ランニングコストも考えると、ヤッパリ１６インチにするべきかなぁ。。。 >ちなみに、車はＧＧＢですが、車重があるからメーカーでは１７インチにしたとかってありますかねぇ？ ただの商品性だけかな。 「たまにサーキット」で、Ｓタイヤ付けるなら １６インチをＳタイヤ、街乗りラジアルを１７インチ 「たまにサーキット」で、ラジアルタイヤなら１６インチでも１７インチでも タイヤの安い方で、いいのでは？ 僕は、１７インチのＳタイヤは、減るのが恐くて走れません。 僕が、思うに走り方にもよりますが、Ｓタイヤの賞味期限は、持って１年と考えます。 |
| ▼タマさん： >用途は、街乗りがメインですが、たまにサーキットにも行くんですよ。ランニングコストも考えると、ヤッパリ１６インチにするべきかなぁ。。。 私も GGB ですが、街乗りは純正17インチ、ジムカーナのときは中古 GC8 STi Ver5 純正16インチにしています。やぱりお財布と相談しちゃうと、私の場合これが良いですね。 |