Ｐａｇｅ 1011 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチのお奨めは？ LondBell@勤務先 02/9/6(金) 11:29 ┣Re:クラッチのお奨めは？ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/6(金) 11:53 ┣Re:クラッチのお奨めは？ たっくん 02/9/6(金) 14:04 ┣Re:クラッチのお奨めは？ kturu 02/9/6(金) 20:23 ┃ ┗Re:クラッチのお奨めは？ LondBell 02/9/6(金) 22:37 ┃ ┗Re:クラッチのお奨めは？ kturu 02/9/7(土) 18:43 ┣Re:クラッチのお奨めは？ I 02/9/6(金) 23:55 ┃ ┗Re:クラッチのお奨めは？ へたーれ 02/9/7(土) 0:12 ┃ ┗Re:クラッチのお奨めは？ I 02/9/7(土) 2:17 ┗Re:クラッチのお奨めは？ ひろ 02/9/7(土) 0:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチのお奨めは？ ■名前 ： LondBell@勤務先 <kitt@milk.freemail.ne.jp> ■日付 ： 02/9/6(金) 11:29 ■Ｗｅｂ ： http://www.c-able.ne.jp/~inakoda/ -------------------------------------------------------------------------
| 仕事中に（汗）書き込みです。 タイトルの通り、クラッチがピンチなので交換を考えています。候補として、クスコのハイパーシングル、もしくはＳｔｉのダンパー付とカバーの組み合わせあたりかな・・と思っているのですが、どうでしょう。 使用状況は、街乗りメインで月１〜２回の事務課練習会です。強化なんかいらないじゃん！て言われそうですが、どんなもんか試してみたいな・・てのもありまして・・・・・・・。 インプレ、その他のお奨めありましたらお願いします。 |
| ▼LondBell@勤務先さん： こんにちわ >仕事中に（汗）書き込みです。 同志です。（大汗） >タイトルの通り、クラッチがピンチなので交換を考えています。候補として、クスコのハイパーシングル、もしくはＳｔｉのダンパー付とカバーの組み合わせあたりかな・・と思っているのですが、どうでしょう。 >使用状況は、街乗りメインで月１〜２回の事務課練習会です。強化なんかいらないじゃん！て言われそうですが、どんなもんか試してみたいな・・てのもありまして・・・・・・・。 >インプレ、その他のお奨めありましたらお願いします。 フライホイルは、別として、もともと良いクラッチ付いてるので、ノーマルでも良いと思います。 強化した弊害として、クラッチペダルを踏み、クラッチを切ってる時 クランク・スラスト・ベアリングしか、力を受ける物がないので、そこの摩耗が、はやいです。 それよりも、「ガツンとつながる方が良い」とか「ここのブランドが、良い」とかを優先するのも もちろん人の好みですが、 |
| こんにちは。 僕は、街乗りベースにダートラをかじっているものです。 ジムカーナをなさっているそうなので、同じＢライ競技者として書き込ませていただきます。 まず、Ｂライ競技＆街乗りであればシングル以上のクラッチは必要ないと思います。 （ツインやトリプルは、メンテナンスやジャダーが酷いですしね＾＾；） しかしながら、ジムカーナであればタイヤのトラクションは、ダートとは比べ物にならないほど大きいのでしょうね。 そこを考慮した場合、シングルで尚且つ圧着力が強いものとなりますよね。 エクセレディの強化クラッチ、ＯＳ技研の強化クラッチ。 この二つは、ほとんどのメーカーの基本ベースになってるクラッチです。 どちらもよい製品で、自分が使った感じでは不満はありませんでした。 ですが、クスコのロケットクラッチなんかはいかがでしょうか？ 圧着力はもちろんの事、意外と価格の安さも魅力です。 （唯、プレート＆カバーセット購入は痛いですけどね＾＾；） 現在使用していますが、強化クラッチの中では抜群の効きだと思われます。 （誉め過ぎでしょうか？回し者じゃありませんよ＾＾；） と、こんな所ですね。 後は、好みで選ぶと良いかと思います。 では。 |
| ▼LondBell@勤務先さん： >仕事中に（汗）書き込みです。 >タイトルの通り、クラッチがピンチなので交換を考えています。候補として、クスコのハイパーシングル、もしくはＳｔｉのダンパー付とカバーの組み合わせあたりかな・・と思っているのですが、どうでしょう。 >使用状況は、街乗りメインで月１〜２回の事務課練習会です。強化なんかいらないじゃん！て言われそうですが、どんなもんか試してみたいな・・てのもありまして・・・・・・・。 >インプレ、その他のお奨めありましたらお願いします。 ＳＴｉダンパー付きメタルディスク＋５ｍｍ厚用強化カバー＞ 実際に使ってました。 ジャダーが出やすいのが難点ですが、高回転でのクラッチのミート感や クラッチの切れは心地よいです。踏力はＧＣ８歴代の中で一番重い Ｄ〜Ｅ型の純正クラッチよりも少し重くなります。 これにかぎりませんが、メタルは半クラ多用してると減りが早いです（涙） クスコハイパーシングル＞ ＳＴｉのメタルと重さ等の使用感はあまり変わらないですが、 切れと繋がりはむしろこちらのほうが良く、またジャダーもほとんど 出なったです。（ロケットクラッチよりもさらに使いやすいかも？） 実際に自分の車で使ってないので持ちについてはわかりません。 その他お勧め＞ 切れと繋がり感は劣りますが、普段乗りでの使い勝手も考えるなら Ｆ〜Ｇ型用純正クラッチをお勧めします。なにより安いですし、 パワーも300psちょいまでは問題ないみたいです。 切れ具合等は強化クラッチには劣りますけどね。 あとは、ＳＴｉの”オルガニック”＋８ｍｍ厚用カバーの組み合わせは 街乗りとスポーツ走行が上手い具合に両立できてる気がします。 ロケットスタート繰り返すとすごい早さで無くなりましたが・・・（汗） |
| ▼kturuさんほか みなさんありがとうございます。 >ＳＴｉダンパー付きメタルディスク＋５ｍｍ厚用強化カバー＞ >実際に使ってました。 >ジャダーが出やすいのが難点ですが、高回転でのクラッチのミート感や >クラッチの切れは心地よいです。踏力はＧＣ８歴代の中で一番重い >Ｄ〜Ｅ型の純正クラッチよりも少し重くなります。 >これにかぎりませんが、メタルは半クラ多用してると減りが早いです（涙） > >クスコハイパーシングル＞ >ＳＴｉのメタルと重さ等の使用感はあまり変わらないですが、 >切れと繋がりはむしろこちらのほうが良く、またジャダーもほとんど >出なったです。（ロケットクラッチよりもさらに使いやすいかも？） >実際に自分の車で使ってないので持ちについてはわかりません。 > >その他お勧め＞ >切れと繋がり感は劣りますが、普段乗りでの使い勝手も考えるなら >Ｆ〜Ｇ型用純正クラッチをお勧めします。なにより安いですし、 >パワーも300psちょいまでは問題ないみたいです。 >切れ具合等は強化クラッチには劣りますけどね。 >あとは、ＳＴｉの”オルガニック”＋８ｍｍ厚用カバーの組み合わせは >街乗りとスポーツ走行が上手い具合に両立できてる気がします。 >ロケットスタート繰り返すとすごい早さで無くなりましたが・・・（汗） うーん ＳＴｉはジャダーが出やすいんでしょうか・・・。以前Ｖｅｒ４のクラッチでジャダーに悩まされたので、これはちょっと避けたいですね。 やっぱりフライホイールもセットのハイパーシングルかな？ ときにこのセットになってるフライホイールって、軽量化なんかも考えてあるんでしょうか？？ほかに比べて結構高いんで、ちょっと期待してるんですけど・・。 あと、これってやっぱりパイロットベアリングは純正を準備しないといけないんでしょうね・・・。 車検通したばかりで金欠なんで、かなり悩みます。コスト重視なら迷うことなく純正なんでしょうけど・・。 |
| ▼LondBellさん： >やっぱりフライホイールもセットのハイパーシングルかな？ >ときにこのセットになってるフライホイールって、 >軽量化なんかも考えてあるんでしょうか？？ >ほかに比べて結構高いんで、ちょっと期待してるんですけど・・。 フライホイール単体で５キロ前後らしいです。 バラで買い揃えても同じくらいの価格になりますし、 専用設計の組み合わせなら相性も考えなくて済むので 意外に安いといえるかもしれませんね。 >あと、これってやっぱりパイロットベアリングは純正を >準備しないといけないんでしょうね・・・。 これについてはごめんなさい、わかりません。 私もつい先日交換したんですが、値段と普段の使いやすさを 優先してGC8最終型純正にしました（笑） |
| ▼LondBell@勤務先さん： はじままして ジムカーナの底辺をさまよっている者です。 そのペースで練習会などに行かれるのでしたら強化カバー＋メタルディスク でもいいかと思います。ただ快適性はかなり失われます。 今まで使った品の感想は 純正：快適、滑る、競技使用で意外と早く駄目になる ＥＸＥＤＹカバー＋同社厚型メタル：純正と比べて抜群の切れ、程よい伝達力、少し重いクラッチ クスコのツイン：すごい伝達力（全然滑りません。怖いくらい。）ミッションにはあまり優しくないかも。この中では一番ペダルが重いです 今はＳｔｉなどのノンアス強化ディスクが気になります。 あと、私の車固有の問題かもしれませんがＥＸＥＤＹのカバー＋ディスクの時は アクセルオフで「ゴー！」という少し耳障りな音がしてました。強化カバーには よくあることらしいです。 |
| STI Ver3でSTIのセラメタディスク・軽量フライホイール・カバーの３点セットを付けています。 主に自家用、月１回程度サーキット走行会に使用しています。 この仕様でもジャダーは閉口するものがありますね・・・思ってたよりキツイです。 また、アクセルオフ時の音、私の車も出ます。STIの説明書にも「ジャダーと異音は覚悟してちょ♪」みたいな事は書いてありましたから諦めてます。 もともと、純正のクラッチがお亡くなりになっての交換ですんで、あんま後悔はしてないんですが、強化してからの効果の程が、さほど体感できません。もっとも、パワーを上げてる車なら体感できるのでしょうが、私の車はライトチューンです。 街乗りメインなら、純正のほうが良かったかなぁ・・・なんて思ってもいます。 参考になりませんね。こんな話。 |
| ▼へたーれさん： こんばんは >また、アクセルオフ時の音、私の車も出ます。 やっぱり結構出るものなんですね。 ただ、周りの人には同じ製品の組み合わせで出ない方もいるのが悩ましい所です。 また現在のクスコのツインはまったくそういう異音がありません。専用設計だか らいいのかな？ |
| 私は、りジットのクラッチ＆カバー＆フライホイールの3点セットを点けてます。 これってメタルなんですが、最初はかんり慣れるまでに時間がかかりました。 しかしですねー、強化にしたらクラッチが重たくなると思ったら、逆に軽くなりました。 |