Ｐａｇｅ 1014 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼強化アクチュエータ barizo 02/9/6(金) 23:36 ┣Re:強化アクチュエータ kturu 02/9/8(日) 2:04 ┃ ┗Re:強化アクチュエータ barizo 02/9/8(日) 9:12 ┗Re:強化アクチュエータ ken 02/9/8(日) 7:14 ┗Re:強化アクチュエータ barizo 02/9/8(日) 9:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 強化アクチュエータ ■名前 ： barizo <bari@lares.dti.ne.jp> ■日付 ： 02/9/6(金) 23:36 -------------------------------------------------------------------------
| いつもお世話になっております。 金欠ながらもせこせことＤＩＹにはげんでおります。 今度、強化アクチュエータなるものを試してみようと思っておりますが、 単品でリリースされてるはＨＫＳ、Ｐｒｏｖａくらいしか知りません。 他のメーカーのものもあるのでしょうか？ さらに強化品にするとアクチュエータのサイズが大きくなるので、 インテークダクトと干渉するとの噂も聞きますが、どうなんでしょうか？ ご存じの方、使用されている方アドバイスをお願いします。 ちなみに車輌はＣ型ＷＲＸnotＳＴＩですがタービンは後期用ＩＨＩを流用しています。 |
| ▼barizoさん： >今度、強化アクチュエータなるものを試してみようと思っておりますが、 >単品でリリースされてるはＨＫＳ、Ｐｒｏｖａくらいしか知りません。 >他のメーカーのものもあるのでしょうか？ 私もほかのメーカーでインプレッサ用と売っているのは 見たこと無いですが・・・ >さらに強化品にするとアクチュエータのサイズが大きくなるので、 >インテークダクトと干渉するとの噂も聞きますが、どうなんでしょうか？ >ご存じの方、使用されている方アドバイスをお願いします。 >ちなみに車輌はＣ型ＷＲＸnotＳＴＩですがタービンは後期用ＩＨＩを流用しています。 プローバのものは実物を見たことがないですが、 ＨＫＳのものは純正のものとほぼ同サイズでした。 干渉することはたぶん無いのでは？(^^; ただ、現状でクリアランスがほとんど無いのならば、 ちょっとしたサイズの違いで干渉することはあるかも？ |
| ▼kturuさん： >▼barizoさん： >私もほかのメーカーでインプレッサ用と売っているのは >見たこと無いですが・・・ やっぱりそうですか！ となると値段的にHKSかなあ。 >プローバのものは実物を見たことがないですが、 >ＨＫＳのものは純正のものとほぼ同サイズでした。 >干渉することはたぶん無いのでは？(^^; >ただ、現状でクリアランスがほとんど無いのならば、 >ちょっとしたサイズの違いで干渉することはあるかも？ サイズ自体は同じような物なのですね。 となれば多少クリアランスは残っていますので大丈夫ですね！ ありがとうございました。安心しました。 |
| ▼barizoさん： こんにちわ。kenと申します。 以前に、D型sti typeRに、HKSの強化アクチュエーターを付けていました。 普通につける場合、特に干渉は無かったです。 ただ、ブーストが1.3k以上かかるようになりました。 この部分は、ロッドを自分で調整すれば、ブーストの調整が出来ます。 私の場合は、各部の耐久性を重視したので、1.1kにしたかったのですが、 その為には、ロッドをより長くし、圧力を弱くしないとならなかったため、 干渉が起こり（装着には問題ありません）エンジンが掛かっている状態で、 音が鳴るようになりました。 私は、この音が気になり、外してしまいました。 ただ、効果はありました。 体感なので、個人差は有ると思いますが、高回転まで回しても、 垂れることなく、ブーストが掛かっていると感じました。 1.1k以上で使用されるのであれば、お勧めだと思いますよ。 御参考になれば幸いです。 |
| ▼kenさん： >▼barizoさん： >こんにちわ。kenと申します。 >以前に、D型sti typeRに、HKSの強化アクチュエーターを付けていました。 >普通につける場合、特に干渉は無かったです。 >ただ、ブーストが1.3k以上かかるようになりました。 1.3kですか！！ ちょっと私のC型ではやばいかも！！ >この部分は、ロッドを自分で調整すれば、ブーストの調整が出来ます。 >私の場合は、各部の耐久性を重視したので、1.1kにしたかったのですが、 >その為には、ロッドをより長くし、圧力を弱くしないとならなかったため、 >干渉が起こり（装着には問題ありません）エンジンが掛かっている状態で、 >音が鳴るようになりました。 装着には問題ないんですね！ ただ私のはC型ですのでエアクリーナーからのパイプの取り回しがD型と違いますよね。 そのへんが心配ですが・・・ ショップに相談した方がいいかもしれませんね。 >ただ、効果はありました。 >体感なので、個人差は有ると思いますが、高回転まで回しても、 >垂れることなく、ブーストが掛かっていると感じました。 >1.1k以上で使用されるのであれば、お勧めだと思いますよ。 >御参考になれば幸いです。 う〜ん、なるほど面白そうですね！ あまり高価な物ではないから試してみるか？（笑） 参考になりました。ありがとうございました。 |