Ｐａｇｅ 1032 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼いろんな音が・・・ おーぱ 02/9/9(月) 1:23 ┣Re:いろんな音が・・・ カッパ 02/9/9(月) 12:09 ┣Re:いろんな音が・・・ kaz 02/9/10(火) 4:02 ┣Re:いろんな音が・・・ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/10(火) 9:19 ┗Re:いろんな音が・・・ むささび 02/9/10(火) 10:48 ┗Re:いろんな音が・・・ おーぱ 02/9/11(水) 1:18 ┗Re:いろんな音が・・・ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/11(水) 9:23 ┗Re:いろんな音が・・・ おーぱ 02/9/12(木) 2:06 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： いろんな音が・・・ ■名前 ： おーぱ ■日付 ： 02/9/9(月) 1:23 -------------------------------------------------------------------------
| D型９万キロの２ドアーに乗るおーぱと申します。この度、事故の修理と同時に、クラッチ・フライホイールの交換、フロントLSDの取り付けをしました。クラッチはクスコの強化品ですが、アクセルオフと共にガオー・・・。右荷重の時、右リヤからシャラシャラー(アクセルオンで消えます）・・・。左荷重の時、左リヤから、キーーー。いったい、私の車はどうなってしまったのでしょうか？この距離にして、このチューニングが老体にとどめを刺したとゆうことなのでしょうか？どうか教えてください。 |
| 事故が原因か判りませんがエンブレの時のガ−は、遮熱板の振動音だと思います。他の音に関しては、それぞれに原因が有りそうです。（そちらは判りません）STIのカタログにも強化品を組むと音が出ると注意書きが有ります。パ−ツどうしの極微妙なズレでも振動が出たりしますのでガ−の方は諦めるかカバ−を何とかするしか無いかと思います。 |
| ▼おーぱさん： >D型９万キロの２ドアーに乗るおーぱと申します。この度、事故の修理と同時に、クラッチ・フライホイールの交換、フロントLSDの取り付けをしました。クラッチはクスコの強化品ですが、アクセルオフと共にガオー・・・。右荷重の時、右リヤからシャラシャラー(アクセルオンで消えます）・・・。左荷重の時、左リヤから、キーーー。いったい、私の車はどうなってしまったのでしょうか？この距離にして、このチューニングが老体にとどめを刺したとゆうことなのでしょうか？どうか教えてください。 フロントＬＳＤは機械式ですか？ 以下機械式を組んだ物として書いてみます。 フロントに機械式ＬＳＤを組むとアクセルオフ時に多少「ガオー」ってなります。 あまりにも酷い場合はバックラッシュ調整がうまくいっていない可能性がありますね。 フロントＬＳＤを組んだ際のバックラッシュ調整がうまくいっていないとアクセルオフ時にかなり大きな「ガオー」って音がする場合があります。 ＬＳＤを組んだお店にバックラッシュの調整値を聞いて見るのも良いかも知れないです。 単に遮熱板の振動の可能性もありますが・・・。 その他の音に関しては事故の状況や修理の状況が解らないのでなんとも言えませんが・・・。 「ガオー」に関しては先日バックラッシュ調整をする前は私の車も酷かったもので・・・。 実際に音を聞いていないので可能性の一つとして・・・。 |
| ▼おーぱさん： おはようございます。 アクセルオフ時、酷くなってくると振動を伴ってくるようなら、フロントデフの可能性が、 高いでしょう。 早目に調整しないと、歯当りが変わる為、調整だけでは治らない場合が、多いです。 リア右荷重時は、主に左旋回、左荷重時は、主に右旋回と、考えて良いのでしょうか？ 事故の状況は、解りませんが、リアを横方向から（タイヤも含めて）ヒットさせているなら、 ハブベアリング破損の可能性もあります、ラテラルのロットも簡単に曲がるので、点検してみるのも 良いでしょう。 バンキン屋さんによりますが、目視でタイヤが、よっぽど変な方向に向いてない限り 見ないでしょう。 |
| ＞アクセルオフと共にガオー・・・。 フライホイールを軽量タイプに交換すると音がでますよ、 遮熱板の強震音よりかなり大きい音で、ガオオーって音です、 ミッションから音が出ているようならきっとそうでしょう、 ＬＳＤのバックラッシュは、アクセル音の時に「どごっ！」って音が 出ると思うのですがいかがですか？ |
| みなさん、ご返信有難うございます。さらに細かい内容を・・・。事故は左フロント部を大破。フレームを少し押したので修正しました。足周りは問題ないとの事です。フロントパイプ・エキマニは社外品です。だから、遮熱板の可能性は・・・。他にも遮熱版あったらごめんなさい。フロントLSDはクスコ１ウェイ、フライホイールもクスコの軽量タイプです。また、もともと、リヤにも１ウェイ入れてます。左旋回時のシャラシャラ音は、何かがこすれる様な軽い音です。右旋回時のキーキー音はブレーキが鳴くような音です。このキーキー音は買って１万キロぐらいの時から、すこしハードに走ると鳴り始めてました。ハブなのかなー？でも、直進時はまったくなりません。しかし、９万キロってことを考えると・・・。替え時なんですかねー？ |
| ▼おーぱさん： おはようございます。 >みなさん、ご返信有難うございます。さらに細かい内容を・・・。事故は左フロント部を大破。フレームを少し押したので修正しました。足周りは問題ないとの事です。左旋回時のシャラシャラ音は、何かがこすれる様な軽い音です。しかし、９万キロってことを考えると・・・。替え時なんですかねー？ この部分だけで、考えると、リアドライブシャフトの内側の金属製のバンドが、マフラーと擦れてると、 思われます。 マフラーのリアドライブシャフト取り付け位地周辺を観たら、マフラーに擦れた痕が、あると思います。 原因として、事故時のマフラー曲がりと、エンジンマウント不良、サブメンバー変形等、考えられると思います。 簡単な修理として、マフラーの当る部分を軽く凹ますと、当たらなくなります。 ハブベアリングは、リフトアップして、ガタがあれば交換した方が良いでしょう。 僕のは現在８万ｷﾛですが、すでに２回交換、内ナックルごと1回交換しています。 （事故による交換ではなく、ガタによる交換です。） サイドスリップが、狂ってる場合、ガタが、すぐ出やすいみたいです。 |
| ▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん ご返信有難うございます。早速確認したいと思います。しかし、とゆうことは、車はかなり曲がってるとゆうことなのでしょうか。また、サイドスリップとは？アライメントのことでしょうか。アライメントはかれこれ３年は診てもらってないような・・・。もう一つ気になったことが。修理直後、北海道一周敢行したのですが、北海道特有の深いわだちに、ハンドル取られまくりでした。なんとゆうか、前輪・後輪が全く違う方向に向かってるような・・・。アクセル入れてる時が特に顕著で、それを力で押さえつけるものだから、腕がパンパンでした。前後機械式なので、直進性は強まると思ってたのに。くるま全体が左曲がりになったのですかね？ また、教えてください。 |