Ｐａｇｅ 1071 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブースト計（機械式）故障？ ritsuko@sonic152 02/9/18(水) 13:02 ┗Re:ブースト計（機械式）故障？ 東区レモン 02/9/18(水) 19:49 ┗Re:ブースト計（機械式）故障？ ritsuko@sonic152 02/9/18(水) 20:48 ┗Re:ブースト計（機械式）故障？ 東区レモン 02/9/18(水) 21:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブースト計（機械式）故障？ ■名前 ： ritsuko@sonic152 ■日付 ： 02/9/18(水) 13:02 -------------------------------------------------------------------------
| こんちは。Ｅ型STiのritsukoと申します。 今日、何気なしにＭＡＸブーストを見ていると、0.5位で止まるんです。 でも、体感加速的には異常ないのでＥＶＣで見てみると、ＭＡＸで0.94かかっていました。その時もブースト計は0.5位を指していました。 怪しいところとして考えられるのは、三つ又からブースト計本体までのホースに亀裂があるってことでしょうか。（ちなみにホースはフロントパイプ上部を通っています） 灼熱の車内でメーターのバネがいかれたってことはあるのでしょうか？ ちなみにブースト計はブ○ッツの機械式です。 わかりにくい文章ですいません。よろしくお願いします。 |
| ▼ritsuko@sonic152さん： 一度、ＥＶＣのピーク値のリセットをしてから再度ブーストを確認してみてはいかがでしょう。 （私の使用しているＥＶＣ３シルバーはリセットするまでピーク値は記憶し続けます。） それで、両方とも０．５だとエアフロなどの故障も考えられますよ。 バラバラの表示ならエア漏れかブースト計の故障かもしれません。 |
| ども。レスありがとうございます。 先ほど症状をさらに詳しく検証してみました。 1.0近くまでかかることもあるのですが、まるでオーバーシュートした後ピーク値に収束するように0.5までくにゃくにゃ下がっていきます。 1.0まで上がるときもありますが、0.7までしか上がらなかったり、落ち込むスピードもさまざまです。 あと、私もEVCのシルバーを使っていまして、それでピークホールドを取っています。これとメーターの値を比較すると、負圧は一致するのですが、正圧は二つともばらばらです。アクセルとの関係を考えるとEVCの方が正しいみたいです。 二つとも同じ配管から圧をとっているので、配管から圧がもれているとしたら両方同じ正圧の落ち方をすると思うのですが・・・ やはりブースト計の故障の線が怪しいですかね。 |
| ▼ritsuko@sonic152さん： >1.0近くまでかかることもあるのですが、まるでオーバーシュートした後ピーク値に収束するように0.5までくにゃくにゃ下がっていきます。 >1.0まで上がるときもありますが、0.7までしか上がらなかったり、落ち込むスピードもさまざまです。 ブースト確認は一人だと危ないですのでできればあと２人車に乗せて ブーストのかかり方を見て（読み上げて）もらうのが良いかと思います。 （３速以上でフルブーストを長めにかけれる場所で） もしくは、両方の表示が同時に入るのであればビデオに撮って変化のしかたを 確認してみてはいかがでしょう。 その時点でもバラバラであれば故障かな？と思います。 |