Ｐａｇｅ 1105 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ギアオイル事で… オイルマン 02/8/23(金) 7:19 ┣ん？ ＦＵＭＩ 02/8/23(金) 12:15 ┃ ┗Re:ん？ tana 02/8/24(土) 11:41 ┃ ┗Re:ん？ テンペスト 02/8/25(日) 8:44 ┣Re:ギアオイル事で… Nightbreaker 02/8/24(土) 13:58 ┣Re:ギアオイル事で… ＧＣ 02/8/24(土) 18:04 ┗Re:ギアオイル事で… 嶋崎屋 02/8/25(日) 0:20 ┗Re:ギアオイル事で… オイルマン 02/9/23(月) 7:49 ┣Re:ギアオイル事で… モツ鍋 02/9/24(火) 3:13 ┃ ┗Re:トヨタ純正は良いのですか？！ bee 02/9/24(火) 9:12 ┃ ┗Re:トヨタ純正は良いのですか？！ モツ鍋 02/9/25(水) 2:18 ┗Re:ギアオイル事で… 嶋崎屋 02/9/24(火) 18:54 ┗Re:ギアオイル事で… オイルマン 02/9/24(火) 20:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ギアオイル事で… ■名前 ： オイルマン ■日付 ： 02/8/23(金) 7:19 -------------------------------------------------------------------------
| gc8のg型に乗っております。 当方、かなりギアオイルにこだわりはじめており、各社ギアオイルの使用後のインプレッションなどを検索しておりましたが、 インプレッサ専用のオイルや高級オイルのインプレッションはあまり見かけません そこで！ この掲示板を利用させていただきたいと思います。 シ○ス、ク○コ、ゼ○スポーツ、○ベロン 以上のギアオイルを使ってみたいのですがどなたか使用したことがある方の インプレッションを是非、聞きたいと思います。 どなたかいらっしゃいますか？ |
| ▼オイルマンさん： >シ○ス、ク○コ、ゼ○スポーツ、○ベロン >以上のギアオイルを使ってみたいのですがどなたか使用したことがある方の >インプレッションを是非、聞きたいと思います。 ん？赤線・簀の子・餅売る、が入っていないけど、良いのかな？ どちらも、インプレッサには相性良さげなのですが・・・。 ゴミレスでした。 |
| ▼ＦＵＭＩさん： >▼オイルマンさん： >>シ○ス、ク○コ、ゼ○スポーツ、○ベロン >>以上のギアオイルを使ってみたいのですがどなたか使用したことがある方の >>インプレッションを是非、聞きたいと思います。 >ん？赤線・簀の子・餅売る、が入っていないけど、良いのかな？ >どちらも、インプレッサには相性良さげなのですが・・・。 私の評価は、良かった＝ギア鳴りしないで操作感がスムーズ、です（＾＾； 赤線は、75-90NSを入れてましたけど、良かったです。 オメガなんかも、良いと聞きますが。。。更に高いので入れたこと無いです。 その他には、ルブローレン（◇純正オイルメーカー）やＮＵＴＥＣなどの マニアックなオイルも入れてました。フィーリングは赤線の方が良いけど、 ギア鳴りも無くシフト操作も良好でした。あんまり印象の良くなかったのは、 Ｂ○、ト○ル、ワ○ーズかな？ それから、クスコのリアＬＳＤ（ＲＳ）使ってるので、ＬＳＤは、 クスコのオイルを使ってます。Ｍｏｂｉｌ−１のＬＳＤオイルや ダッカハムのＬＳＤオイルも使用しましたが、ＬＳＤのパキパキ作動音は どれもしなかったし、効きの落ちもなく良かったです。 これはＲＳ自体が、構造的に作動音が少な目だからかな？ クスコのＭＴ用ギアオイルはＧＬ−３じゃなかったでしたっけ？ ＧＣ／ＧＦの指定がＧＬ−５以上とあったので、躊躇して使ってませんが、 問題無いかどうかは、そのうち担当の方に会ったら聞いておきます。では。 |
| >マニアックなオイルも入れてました。フィーリングは赤線の方が良いけど、 >ギア鳴りも無くシフト操作も良好でした。あんまり印象の良くなかったのは、 >Ｂ○、ト○ル、ワ○ーズかな？ ワ○ーズは確かにあまりシフトフィールが良く無かったです。高回転の時の 入りも？でした。まあ、普通ってかんじですね。 >クスコのＭＴ用ギアオイルはＧＬ−３じゃなかったでしたっけ？ >ＧＣ／ＧＦの指定がＧＬ−５以上とあったので、躊躇して使ってませんが、 >問題無いかどうかは、そのうち担当の方に会ったら聞いておきます。では。 今現在、クスコを入れています。フロントにLSDは入ってはいませんが、結構良いです。 GL-3となっていますが問題ないと思いますが…。ちょっと私の知識ではうまく説明 できないですけど…。 |
| ▼オイルマンさん： 個人的にはチューニングショップのOEMより オイルメーカーの物が好きですが。 REDLINEはSHOCKPROOFがやっぱいいですねぇ。 今までの中ではかなり気に入ってます。 後、安売りしているところがあれば、REPSOLも かなり良いです。 いま、MOTULも安くなってるんで試してみたいなぁ。 って、お金持ちなわけじゃないですよ＾＾； 上手く安い店を探しているだけです（爆） |
| MOTULのGEAR300（75W-90）はハッキリいって、サイコ-ですね。 高いだけある。 フロントに、クスコのMZ-RSを入れてますが、2年以上O/Hなしでも だいじょぶですね。 試してみましょう！ |
| ▼オイルマンさん： 私も店オイルは使ったことがありませんが・・・^_^; お奨めは、ＧＣさんも言うとおりＭ○ＴＵＬはいいです。（耐久性もあるようで） 他にはマイナーですがユノ○ル（７６番です）もミッションオイルは相性いいみたいです。 ス○コについては周りで薦める人が多いです、相性はとても良いと聞きます。 高級オイルが相性抜群というわけではないようですけど・・・ ちなみに純正は相性抜群だと思います(^^ゞ |
| ▼嶋崎屋さん： >▼オイルマンさん： >私も店オイルは使ったことがありませんが・・・^_^; > >お奨めは、ＧＣさんも言うとおりＭ○ＴＵＬはいいです。（耐久性もあるようで） >他にはマイナーですがユノ○ル（７６番です）もミッションオイルは相性いいみたいです。 ユノ○ル をつい先日、入れてみました。何だかミッションがあったまるとやけにゴリゴリになってきてしまいます。やけに入りも固く入りにくくなってきてしまいました。 某メンテナンスビデオを見ても大変推薦しています。 ですので、１８リットルかんを買ってしまいました。 (> <;) Ｇ型に乗っているんですが、ミッションも型式によって合うオイルと合わないオイルがあるんでしょうか？ |
| スバル純正→７６（85w-140）→赤線（75w-140）→赤線（75w-90）→トヨタ純正 こんな感じで最近交換しています。 インプレッサはシフトフィールの悪化がかなり早いですね。 ジムカーナやってるからか3000kもつかもたないかってとこですが 赤線の75w-140は酸化防止剤が入ってないので1000kmで終わりました。 ただこれは自動車競技では定番となってるオイルだけあってシフト の剛性が驚くほど上がります。モリブデン入りで真っ青なので次のオ イルにも影響ありますしお金のある方はこれの継続がお勧めです。 一番最低だったのは７６のです。インプに硬いオイルは向いてませんね。 シフトはいんないし、粘土が落ちて入るようになってくるとギア鳴りが ひどくなりました。はっきり言って終わってます。 性能面のバランスで言えば赤線（75w-90）ですが純正オイルはそれに 近い性能で値段が劇的に安いのでみなさんが純正を勧めるのも分かり ますね。トヨタ純正もハイポイド対応だし使いやすいですよ。 |
| ▼モツ鍋さん： はじめまして。 >ますね。トヨタ純正もハイポイド対応だし使いやすいですよ。 今入れられたばかりでしょうか？ しばらく使用していても大丈夫ですか？ 昔トヨタ純正のLSD対応ハイポイドギアオイル(75W-90)を入れて、 5速が壊れてしまったことがあります。 100km以上で5速にシフトするとギア鳴りがしてしまい、 最後にはパワーかけた瞬間に5速が抜けてしまうことも・・・。 2000km弱走行時にオイルを純正に戻しても改善しませんでした。 価格が安くスターレットに乗っている頃から愛用していたので、 インプレッサでも！と思ってたら最悪の事態(T/M交換)になってしまいました。 他の掲示板では「あればリヤデフ用なのでいれちゃだめ！」ってお叱りを 受けたこともあります・・・。 |
| トヨタ純正でもいくつか種類あるみたいですね。 僕のは町工場で入れてもらったのですが競技用の高い物ではないらしいです。 リアデフに機械式組んだ時にリアに入れたことありますが慣らし終わったら ちゃんとしたのに入れ替えてくれと言われました。 僕の経験から言えばインプレッサでは極端なオイルを除いてミッションの不具 合はその人のシフト操作に依るところが多く、オイル自体の適性はそれに準ず ると思います。 ミッションを痛める人はオイルを変えてもやはりすぐ壊してしまいますし丁寧 なシフト操作が一番効果的でかつ安上がりだと思います。 |
| ▼オイルマンさん： こんばんは、激遅レスm(__)m >ユノ○ル をつい先日、入れてみました。何だかミッションがあったまるとやけにゴリゴリになってきてしまいます。やけに入りも固く入りにくくなってきてしまいました。 最近事情？により、使っていないのではっきりと覚えてませんが･･･^_^; 友人の勧めで入れてみましたが結構、調子よくシフトが出来た記憶があります。 特に私の場合、入りずらかったり、極端なゴリゴリ感はありませんでした。 粘度は確か８０Ｗ−９５だったと思います（はっきりと覚えてませんm(__)m） 入りすぎや少なくても感触が違うと思います。 また、私は走り始めはなるべく、低速でオイル暖めて、なじませてからシフトするようにしてます、これだけでも結構オイルの持ちが違うようです。 >某メンテナンスビデオを見ても大変推薦しています。 友人推奨のＤ−ラー系店では推奨品です、そこのダートラ車はみんな入っているそうで、熱や温度にも左右されない相性の良いミッションオイルと聞きました。 決して、ユノ○ルの回し者じゃありませんが・・・ >Ｇ型に乗っているんですが、ミッションも型式によって合うオイルと合わないオイルがあるんでしょうか？ Ｄ型ＳＴＩが愛車ですがＧ型とは細かい部分が違うだけで基本は一緒なので違いはないかと・・・^_^; 答えになっていないようで・・・失礼しましたm(__)m |
| >最近事情？により、使っていないのではっきりと覚えてませんが･･･^_^; >友人の勧めで入れてみましたが結構、調子よくシフトが出来た記憶があります。 >特に私の場合、入りずらかったり、極端なゴリゴリ感はありませんでした。 >粘度は確か８０Ｗ−９５だったと思います（はっきりと覚えてませんm(__)m） >入りすぎや少なくても感触が違うと思います。 >また、私は走り始めはなるべく、低速でオイル暖めて、なじませてからシフトするようにしてます、これだけでも結構オイルの持ちが違うようです。 そうですか！８０ｗ−９５だったんですね！私は７５ｗー９０を使っていました。 確かにしばらくしてミッションが温まってから入にくくなるんで粘度が違うんじゃないか と思っていたんですよ！ |