Ｐａｇｅ 111 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジン回転数の落ちが悪い？？ 親方 02/3/28(木) 22:36 ┗Re:エンジン回転数の落ちが悪い？？ Masa 02/3/28(木) 23:08 ┗Re:エンジン回転数の落ちが悪い？？ たむ 02/3/28(木) 23:19 ┗Re:エンジン回転数の落ちが悪い？？ 親方 02/3/29(金) 21:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジン回転数の落ちが悪い？？ ■名前 ： 親方 <siro-p@plum.plala.or.jp> ■日付 ： 02/3/28(木) 22:36 -------------------------------------------------------------------------
| 皆様こんばんわ。 以前から気になっていたのですが、シフトを上げていく時に 特に1.2速で3500回転位まで回し、クラッチを切ると エンジン回転数の落ちが鈍い時があり、しばらく クラッチを切って繋がないと、スムースに走れない時があります。 ちょうど、エンジンが冷えている時にクラッチ切っても なかなか、エンジン回転数が下がらないような感じです。 アクセルワイヤーを調整したり、スロットル部分のリターンスプリング？？ に55-6を掛けても、直りませんでした。 自分では、ちゃんとシフトUPのときはアクセルから足を 離してるようにしているのですが・・・。 ただ、アイドル自体は急にあがることはないので スロットルポジションセンサーではなさそうなのですが・・・。 ただ単に、私の腕が悪いのでしょうかね？ 何方か同じような経験された方いらっしゃいますでしょうか？？ |
| 私の車両も同じです。車暦を述べますと初代レガシィ×２、Ｃ型インプ、今のＤ型タイプＲと乗っていますが皆同じでしたので私はスバルの特性だと思っています。症状としては鈍いとゆうよりもむしろ跳ね上がる感じではないですか？。たしかに友人（セリカGT４）に乗っているも回転の落ちが悪いとゆっていました。 |
| 私はＣ型ＷＲＸですが、同様に回転落ちが悪いと思いました。 フルパワーを掛けてシフトアップにワンテンポ待ってからシフトしなければなりませんでした。 それが嫌だったのでクラッチ交換時にフライホイールを軽量化しました。 おかげさまで回転が落ちるのをさほど待たずに済み良い感じでシフトが出来ます。 ちなみに純正が１０ｋｇ位ですが、半分の５ｋｇ位に軽量化してもこれと言って支障は有りませんでした。 あ、エンブレ時に共振と言うか共鳴というかフラホが「ガラガラ」と音を立てるようです。 |
| こんばんわ。 たむさん、Masaさん。素早いレスありがとうございます。 私の腕が悪いのではなく、こういうものだったんですね。 安心しました。 低回転でシフトを上げていくと、スムースに繋げれるのですがねー。 3.4千回転位まで回すと、スムースに繋げる時もありますが クラッチを切った時に、すぐにエンジン回転が落ちないときもあります。 なんとなく、クラッチを切っても軽く回転が上がるような感じがします。 ちなみに、皆さんは全開走行するときは エンジン回転数を合わせて繋ぐのでしょうか？ それとも、一気にドンッ！と繋ぐのでしょうか？ わたしは、回転数合わせて繋ぐのですが・・・。 |