Ｐａｇｅ 1130 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼マフラーについて ？ 02/9/27(金) 22:57 ┗Re:マフラーについて Ｙ．Ｈ 02/9/29(日) 0:29 ┗Re:マフラーについて ？ 02/9/29(日) 8:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： マフラーについて ■名前 ： ？ ■日付 ： 02/9/27(金) 22:57 -------------------------------------------------------------------------
| ＧＤＡに、ＨＫＳのＧＤＢ専用ハイパワーマフラー（120Φ）を 取り付けたら、３０００回転以下のパワーがなくなりました。 １００キロ以上の伸びは、良くなりましたが、かなりスカスカです（笑） 付属のインナーサイレンサーを付けると少しマシなのですが、 あまりカッコよくないので・・・なにか良い方法は、ないでしょうか？ |
| ▼？さん： >ＧＤＡに、ＨＫＳのＧＤＢ専用ハイパワーマフラー（120Φ）を >取り付けたら、３０００回転以下のパワーがなくなりました。 >１００キロ以上の伸びは、良くなりましたが、かなりスカスカです（笑） >付属のインナーサイレンサーを付けると少しマシなのですが、 >あまりカッコよくないので・・・なにか良い方法は、ないでしょうか？ こんばんは、マフラ−が一本造りでなく分割式なのであれば、フランジ部分にバッフルを入れてみる手があります。 パイプのつなぎ部分のフランジに入っているガスケットと、同じ形に切り抜いた銅板か真鍮板をガスケット２枚でサンドイッチして組み立てるわけです。 バッフルには適当なサイズの穴を明けておけば、背圧がかかるのでスカスカ状態はある程度、緩和されると思います。 穴の大きさは？試行錯誤する必要はありそうですね。 バッフルはあまり薄い板だと持ちがわるそうですから、１〜１．５ｍｍ厚程度でよいと思いますよ。アルミは避けたいですね。 |
| ▼Ｙ．Ｈさん： >▼？さん： >>ＧＤＡに、ＨＫＳのＧＤＢ専用ハイパワーマフラー（120Φ）を >>取り付けたら、３０００回転以下のパワーがなくなりました。 >>１００キロ以上の伸びは、良くなりましたが、かなりスカスカです（笑） >>付属のインナーサイレンサーを付けると少しマシなのですが、 >>あまりカッコよくないので・・・なにか良い方法は、ないでしょうか？ > >こんばんは、マフラ−が一本造りでなく分割式なのであれば、フランジ部分にバッフルを入れてみる手があります。 >パイプのつなぎ部分のフランジに入っているガスケットと、同じ形に切り抜いた銅板か真鍮板をガスケット２枚でサンドイッチして組み立てるわけです。 >バッフルには適当なサイズの穴を明けておけば、背圧がかかるのでスカスカ状態はある程度、緩和されると思います。 >穴の大きさは？試行錯誤する必要はありそうですね。 >バッフルはあまり薄い板だと持ちがわるそうですから、１〜１．５ｍｍ厚程度でよいと思いますよ。アルミは避けたいですね。 ありがとうございます。 分割式なので、一度試してみようと思います。 |