Ｐａｇｅ 1188 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブースト圧について。 tsukasa 02/10/7(月) 20:26 ┣Re:ブースト圧について。 kturu 02/10/7(月) 21:25 ┃ ┗Re:ブースト圧について。 tsukasa 02/10/8(火) 8:56 ┃ ┗Re:ブースト圧について。 オレンジャー 02/10/8(火) 22:53 ┃ ┗Re:ブースト圧について。 kturu 02/10/8(火) 22:59 ┃ ┗Re:ブースト圧について。 オレンジャー 02/10/8(火) 23:14 ┗Re:ブースト圧について。 もきちん 02/10/9(水) 14:15 ┗Re:ブースト圧について。 tsukasa 02/10/9(水) 17:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブースト圧について。 ■名前 ： tsukasa <tsukasa@sr.incl.ne.jp> ■日付 ： 02/10/7(月) 20:26 -------------------------------------------------------------------------
| 教えてほしいのですが。 ただいま、インプレッサＷＲＸ ＴｙｐｅＲＡ リミテッドの Ｇ型に乗っているのですが。 ブースト圧がどれだけ踏み込んでもピークが０.７になるのですが こんなものなんですかね？ わかる方がおられましたら教えてください。 |
| ▼tsukasaさん： >教えてほしいのですが。 >ただいま、インプレッサＷＲＸ ＴｙｐｅＲＡ リミテッドの >Ｇ型に乗っているのですが。 >ブースト圧がどれだけ踏み込んでもピークが０.７になるのですが >こんなものなんですかね？ >わかる方がおられましたら教えてください。 もしもブースト計をつけてから遅くなった気がするならば・・・ 取り付けの際に、アクチュエーターへ繋がるホースの中に入っている オリフィスを抜いてしまったとか、ホースごと交換してしまった なんてことはないですか？ あとは、ブースト計への圧力は、どちらから取られましたか？ 関係なかったらごめんなさい。 |
| 返信ありがとうございます。 ブースト計の取り付けはお店のほうでやっていただいたので よくわからないのです。 |
| 今晩はヽ(▽⌒) 。取り付けミスとか三又かますとこ間違えてなければ、notStiではそのぐらいのブースト圧となにかで見かけた気がします。かかりすぎててEVC買うより壊れなくていいと思いますけど・・・。あ、何馬力でてるか心配ですね。(;^_^ A 過去ログで見かけたような気が・・ |
| ▼オレンジャーさん： >今晩はヽ(▽⌒) 。取り付けミスとか三又かますとこ間違えてなければ、notStiではそのぐらいのブースト圧となにかで見かけた気がします。かかりすぎててEVC買うより壊れなくていいと思いますけど・・・。あ、何馬力でてるか心配ですね。(;^_^ A 過去ログで見かけたような気が・・ GC8後期型のセダンですと1.0前後掛かると思いますが・・・ STiならば1.2前後ですけど。 ほんとに0.7程度ならば体感できるほど加速が鈍いですが(^^; |
| kturuさんへ 今晩は。すいません、過去ログみてたら0.7前後はD型あたりのワゴンみたいですね。ゴミレスでした。また間違ってたら御指摘よろしくです。(ToT)>゛ |
| ▼tsukasaさん： はじめまして。 同じＧ型リミテッド(not STI)に乗るもきちんといいます。 ブースト圧がどれだけ踏み込んでもピークが０.７になるのって もしかしたら俗に言う 『ブースト0.5病(セーフモード)』ではないでしょうか？ 普通は1.1くらいまでブースとはかかるはずです。 現在私の車はＥＶＣを付けています。 そのため純正ソレノイドバルブには仕事をさせてないため その症状はでないのですが、 ＥＶＣをＯＦＦした状態、 つまりアクチュエーターのみで ブースト制御してる状態(0.5病と同じ状態)で めいっぱい踏み込んだら ピーク時にブースト計が0.7を示していたことがあります。 つまり0.5がオーバーシュートして0.7になったってことでは・・・？ 0.5病の処方については 過去ログ検索で『0.5病』で検索すればわかると思います。 以上、参考になれば幸いです。 |
| みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。 自分、車についてあまり詳しくはありませんので 一度ディーラに聞いてみたいと思います。 ありがとうございました。 |