Ｐａｇｅ 119 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーストコントローラーとコンピュータについて 初心者ひろＣ 02/3/30(土) 0:04 ┣Re:ブーストコントローラーとコンピュータについて ＦＵＭＩ 02/3/30(土) 11:26 ┃ ┗Re:ブーストコントローラーとコンピュータについて 初心者ひろＣ 02/3/30(土) 18:27 ┗Re:ブーストコントローラーとコンピュータについて kturu 02/3/31(日) 1:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーストコントローラーとコンピュータについて ■名前 ： 初心者ひろＣ ■日付 ： 02/3/30(土) 0:04 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。。。ひろＣと申します 超初心者なので教えてください ただいまブーストコントローラーを考えていますが、 これはただ最大ブーストを抑えてくれるだけのものなんでしょうか？ ほかにメリットはないんでしょうか？ あと夏辺りにエアクリ交換を考えています 友人にエアクリを換えるとブーストが上がり、燃調や点火時期が変わるから コンピューターも換えろと言われ、これも考えていますが（エアフロレス化） どんなコンピューターがいいでしょうか？それは素人でも簡単に 設定できるんでしょうか？ 質問が沢山になってしまいましたがお願いします 近くにショップが無いので困ってます・・・ ちなみに車はＧ型セダンでチューニングはマフラーくらいです |
| ▼初心者ひろＣさん： 初めまして、Ｇ型Sti RA LTDに乗っています。 先ずブーストコントローラですが、最大ブーストを抑えるのではなくて、任意にブースト圧を設定出来る。が正解だと思います。 次にエアクリーナですが、交換予定は純正交換タイプでしょうか？それともむき出しタイプでしょうか＜例：HKSパワーフロー（毒キノコ）＞ Ｆ・Ｇ型のエアフロセンサー（吸入空気を測る物）はゴミに非常に敏感で壊れやすいですから、むき出しタイプは私の意見としては、お奨めしません。 STIの純正交換タイプのフィルターがお奨めですよ。これだとコンピュータは純正のままでも大丈夫ですし。 そして、エアフロレスですが予算はどの位をお考えでしょうか？Ｆコン＋配管＋セッティングで２０万を越えると予想されますが（汗） それであれば、パワーＦＣでインフィニティーのエアフロが安くて良いように思います（私はこの仕様です） ＜群馬のショップからミスファイア付きで売ってますし＞ 自分でのセッティングについては、これはもう自己判断にお任せします。止めることも奨めることも出来ません（リスクが多過ぎますから）。 ただ、御自分でセッティングされるならパワーＦＣよりも、eマネージやＬＩＮＫの様にパソコンを接続出来るタイプがおすすめかな？ 長くなってしまいましたが、どうでしょうか？ |
| 返信ありがとうございます ブーストコントローラーですが、Ｇ型はブースト圧が１．１ですけれど １．２とか１．３にコントローラで上げるのはＮＧですよね？(チューニング無しで) それならば加速等何も変わらないんではないんでしょうか？ あとエアクリですがＡＲＣのインダクションＢＯＸなぞを考えています これでもコンピュータ交換ですよね〜予算は１２．３万くらいなので エアフロレスはあきらめます 純正交換タイプにしとこうかな |
| ほとんどFUMIさんがレスされてますのでちょっとダケ（笑） ▼初心者ひろＣさん： >ただいまブーストコントローラーを考えていますが、 >これはただ最大ブーストを抑えてくれるだけのものなんでしょうか？ >ほかにメリットはないんでしょうか？ あとは機種にもよりますが、ECU書き換え無しでブースト値や オーバーシュート量の微調整が出来たり、Low／Hiモードの様に 数種類の設定値を簡単に切り替えられる点です。 尚、ECU書き換え等をしていない場合は、全くのノーマルの時よりも ブーストを上げるのは危険ですのでやめたほうが良いです。 ＃少しだけなら可能ですが、自己責任ですね。＜お約束 |