Ｐａｇｅ 1203 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼車高を上げたい えら 02/10/11(金) 23:59 ┣Re:車高を上げたい kturu 02/10/12(土) 1:34 ┗Re:車高を上げたい Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/10/12(土) 16:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 車高を上げたい ■名前 ： えら ■日付 ： 02/10/11(金) 23:59 -------------------------------------------------------------------------
| 普段はごくごく大人しく街乗りオンリーのドライバーなのですが、仕事で林道を走る必要があり、車体の腹をこすって困っています。 アンダーガードで対応しようと思ったのですが、それでは根本的な解決にならないと気づきました(^^; そこで、車高を上げることで対応したいのですが、純正のＳＴＩより車高を上げる方法というのは、どのような方法があるのでしょうか？ 車高調などは、＋側の調整幅があるものがほとんど無いようなので困っています。 何かアドバイスをお願いします。 |
| ▼えらさん： >そこで、車高を上げることで対応したいのですが、純正のＳＴＩより車高を上げる方法というのは、どのような方法があるのでしょうか？ 現在も売られているのかわからなくて申し訳ないのですが、 アッパーマウントに挟むスペーサーが売られていました。 もし現在絶版でも、かなり簡単な構造のものではないので 比較的安価で作成できるのではないかと思います。 ピロアッパーマウントでよければ、プローバやプロジェクトμの ものや、RIGIDの車高調整式アッパーマウントは プラス方向へも1cm程度は車高が変更できたと思います。 自分自身で確認したことはないのですが、C型ワゴンベースの 限定車「グラベルEX」は、標準のサスペンションになんらかの スペーサーを使って車高を上げていると聞いたことがあります。 これが事実ならば、これが入手できるかもしれません。 >車高調などは、＋側の調整幅があるものがほとんど無いようなので困っています。 中にはノーマルより高い車高が標準のものもありますよ。 ただし、ラリー用の本格的なものになってしまいますが・・・ あとはこれも未確認情報で申し訳ありませんが、STiの 純正形状の車高調はラリー用のために車高がほとんど下がらない 代わりに、車高が上げられると聞いたことがあります。 怪しい情報ばかりですみません。m(__)m |
| ▼えらさん： >普段はごくごく大人しく街乗りオンリーのドライバーなのですが、仕事で林道を走る必要があり、車体の腹をこすって困っています。 > >アンダーガードで対応しようと思ったのですが、それでは根本的な解決にならないと気づきました(^^; >そこで、車高を上げることで対応したいのですが、純正のＳＴＩより車高を上げる方法というのは、どのような方法があるのでしょうか？ >車高調などは、＋側の調整幅があるものがほとんど無いようなので困っています。 > >何かアドバイスをお願いします。 まず、一番簡単な方法としては、 タイヤの直径を限界まで大きくする！ と言っても、1ｃｍまで高く出来るかどうかなんともいえませんが・・・ ちなみに私は、２０５／６０−１５は搭載したことあります。 ＳＴＩ ５ＲＡでの話ですから他車種に通用するかどうかわかりませんが ＳＴＩ製のＷＲＸ純正車高対応品の高レートスプリングを搭載する。 これで、私のＲＡでは１ｃｍ車高が上がりました。 以前は、アッパーマウントと車体の間に入れるスペーサーがあったんですけどね・・・ と言うか、Ｓ１３の車高を上げるのに使ってました。 もし、調べる気があればですが、５．６年前のオプション２の広告を探してみてください！ その時期に、購入したので もしその会社がまだ存在すれば・・・・ |