Ｐａｇｅ 121 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼セダンとワゴンの違いと、15インチホイール yuji 02/3/30(土) 13:29 ┣Re:セダンとワゴンの違いと、15インチホイール ねこ 02/3/30(土) 15:23 ┣Re:セダンとワゴンの違いと、15インチホイール TOMO 02/3/30(土) 19:38 ┃ ┗Re:セダンとワゴンの違いと、15インチホイール どろっぷ 02/3/30(土) 23:20 ┗Re:セダンとワゴンの違いと、15インチホイール yuji 02/3/31(日) 8:29 ┗Re:セダンとワゴンの違いと、15インチホイール 親子２代で スバリスト 02/3/31(日) 12:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： セダンとワゴンの違いと、15インチホイール ■名前 ： yuji ■日付 ： 02/3/30(土) 13:29 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、はじめまして。今、ＦまたはＧタイプのインプレッサの購入を検討しているものです。 ２つばかり質問があります。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 1.Ｆ、Ｇタイプのセダンとワゴンではカタログ上は足回りが一緒のように見えますが、実際の部品としてのバネ硬さやダンパーの減衰力は一緒でしょうか？それともワゴンは若干マイルドに設定しているのでしょうか？ 以前ＤラーでＧタイプのセダンＷＲＸを試乗して、あの足回りが非常に気に入ってしまいまして・・・ワゴンも一緒ならばワゴンがいいなと・・ 2.セダン、ワゴンＷＲＸの１５インチキャリパー車に、インプレッサやレガシーなどの純正１５インチホイールは履けますでしょうか？冬のスタッドレス代を安くあげたいため、１５インチは履けるのかな、と考えています。 |
| 初めまして、自分はF型ワゴンStiなのですが、セダンと足回りは一部異なります。アッパーマウントとか、取り付けブラケットとかに差はないようですが、少なくともバネが違います。 セダン用は取り付けはできるのですが、リアが重い分？バネが違います。セダン用は通常の設置状態で上の部分の一部が密着していますが、ワゴン用はほとんど密着していません。セダン用は上部の線間が狭く、ワゴン用は広いです。フロントのバネは同じように見えますが･･･。 セダンとの車重の差は、ほとんどがリアタイヤにかかっていると思われるので、やっぱセダン用ではきついのではないかと思えますね。自分はダウンサスのセダン用があったので組んでみましたが、リアのみ下がりすぎたので、試しにリアにセダン用のバネを取り付けてみると、調度ぐらいのにダウンサスになってしまいました･･･。 ショックについてはよくわかりませんが、自分の感じですと、セダンの標準Stiより少し柔らかいような気がしましたが、車重の違いかも･･･。それともリアのボディ剛性の違いかな？ とりあえず、F・G型なら中古での購入を検討されていると思いますので、試乗できるお店で乗ってみられたほうがよいかもしれません。 |
| こんばんは。 ▼yujiさん： バネはセダンとワゴンで違います。 ワゴンのほうがお尻が重いので堅めになっています。 それ以外に決定的に違うのはボディそのものです。 ワゴンはリヤの開口部が大変に大きいですから単純に剛性として考えれば不利です。 また重心がセダンよりは高いのでその点でも不利ではあります。 ・・・ですが、限界走行をした場合はわかるかとは思いますが 普段での使い勝手はワゴンは良いと思いますよ。 タマ数が少ないから探すのは苦労すると思いますけどね。 15inchホイルについては問題ないはずです。 |
| こんばんわ。Ｇ型ワゴンに乗ってます♪ 私もセダンとワゴンで相当悩みました（＾＾；） >▼yujiさん： >それ以外に決定的に違うのはボディそのものです。 >ワゴンはリヤの開口部が大変に大きいですから単純に剛性として考えれば不利です。 >また重心がセダンよりは高いのでその点でも不利ではあります。 > >・・・ですが、限界走行をした場合はわかるかとは思いますが >普段での使い勝手はワゴンは良いと思いますよ。 >タマ数が少ないから探すのは苦労すると思いますけどね。 以前、セダンに乗らせてもらったのですが、やはりセダンの方が軽く感じました。 ですが、剛性については鈍感なので全く感じませんでした（＾＾；） まあ、攻め込むわけではないので・・（笑） 使い勝手はワゴンは便利です♪遠出したときなんかは、裏をフラットに出来るので、 布団なんか積んでおくと一泊はできます♪（私は身長１７５Ｃｍありますが、 どうにかＯＫです） 車重の重さについては、溢れるターボパワーで十分補えますよ♪ 私は、スキーなども車で一泊するので、ワゴンにしました。（ルーフレールも付いていて ルーフＢＯＸも付きますしね♪） 決めるのはご自分の、趣味や重要視される部分を良くお考えになって決められたら 良いかとおもいますよ♪どちらも文句なく凄い車なので、その点は安心してくださいね♪ でわでわ♪ |
| みなさんお返事ありがとうございます。 まだまだセダンかワゴンかで迷ってます それにしても、Ｆ、Ｇタイプあたりは人気があって高いですねぇ・・・ セダンとワゴンではエンジンの馬力が３０〜４０馬力くらい違うようですが、 体感的には結構な差なんでしょうか？（トルクの違いの方が実感できるかな？） |
| こん○○は、ＧＧ型オーナーの者です 剛性についてなんですが、以前乗っていたゴルフワゴンは 剛性を出すためにルーフの幅を狭くしていました。 インプのオプションカタログのルーフキャリーを見てみると ワゴンとセダンの幅が違っていたと思います。 ルーフ幅ではなく、 ただキャリアの幅が違うからかも知れないのですが ヒョットすると、剛性確保の為？？？？なんて考えてます。 タワーバーも前後売ってますし・・・ |