Ｐａｇｅ 1220 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼225/45/17incタイヤについて へたーれ 02/10/14(月) 9:13 ┣Re:225/45/17incタイヤについて komodo 02/10/14(月) 10:45 ┣Re:225/45/17incタイヤについて ＬＥ９９ 02/10/14(月) 17:34 ┣Re:225/45/17incタイヤについて へたーれ 02/10/14(月) 18:39 ┗Re:225/45/17incタイヤについて ひでまる 02/10/14(月) 19:53 ┣Re:225/45/17incタイヤについて ひでまる 02/10/14(月) 19:58 ┗Re:225/45/17incタイヤについて へたーれ 02/10/14(月) 20:19 ┗Re:225/45/17incタイヤについて ひでまる 02/10/15(火) 14:21 ┗Re:225/45/17incタイヤについて へたーれ 02/10/15(火) 22:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 225/45/17incタイヤについて ■名前 ： へたーれ ■日付 ： 02/10/14(月) 9:13 -------------------------------------------------------------------------
| 過去ログ探したんですが、ピッタリのレスが無かったもんで質問でございます。 現在、STI Ver.3(Not RA。車高は4cmほど下げています。)でブラックレーシングN1PRO(17inc/7.5J/+48)にNEOVA(215/45/17inc)を組み合わせて履いています。多少引っ張りタイヤ気味になり、リムがタイヤの側面よりはみ出しています。 このままではリムを縁石などにガリガリぶつけるのは必至なので、リムがひっこむように225のタイヤに変えたいと思っています。 質問1. 225で17incって入りますか？また、その際は45でも大丈夫でしょうか？ 質問2. フェンダーツメ折は必要になりましょうか？ |
| ボディー加工しないと無理じゃないでしょうか。215/45でも当たるときあるので。 ▼へたーれさん： >過去ログ探したんですが、ピッタリのレスが無かったもんで質問でございます。 > >現在、STI Ver.3(Not RA。車高は4cmほど下げています。)でブラックレーシングN1PRO(17inc/7.5J/+48)にNEOVA(215/45/17inc)を組み合わせて履いています。多少引っ張りタイヤ気味になり、リムがタイヤの側面よりはみ出しています。 >このままではリムを縁石などにガリガリぶつけるのは必至なので、リムがひっこむように225のタイヤに変えたいと思っています。 > >質問1. >225で17incって入りますか？また、その際は45でも大丈夫でしょうか？ > >質問2. >フェンダーツメ折は必要になりましょうか？ |
| タイヤ形状にもよると思うのですが、 ７.５ＪにＲＥ０１の２１５−４５を使っております｡ ＲＥ０１ならリムガード形状となっており、 タイヤ側面が出っ張っておりますので、タイヤの方が外に出ます｡ 私はＮＥＯＶＡがどういう形状か知らずに書いております。 タイヤは好みですから、あくまでご参考に・・・。 |
| komodoさん、LE99さん、早々にレスありがとうございます。 ＲＥ０１がリムガード形状になってるって知らなかった・・・ そもそも「リムガード形状」なんてものがあるのも知らなかった・・・目から鱗です。 NEOVAは多分リムガード形状じゃないと思います。 |
| ▼へたーれさん： >過去ログ探したんですが、ピッタリのレスが無かったもんで質問でございます。 > >現在、STI Ver.3(Not RA。車高は4cmほど下げています。)でブラックレーシングN1PRO(17inc/7.5J/+48)にNEOVA(215/45/17inc)を組み合わせて履いています。多少引っ張りタイヤ気味になり、リムがタイヤの側面よりはみ出しています。 >このままではリムを縁石などにガリガリぶつけるのは必至なので、リムがひっこむように225のタイヤに変えたいと思っています。 > >質問1. >225で17incって入りますか？また、その際は45でも大丈夫でしょうか？ > >質問2. >フェンダーツメ折は必要になりましょうか？ はじめまして。 私、225/45R17のタイヤ履いてます。NEOVAです。 ホイールはADVAN RGの時はオフセット４５でしたが、リヤ側だけつめ折してます。 ただＦ・Ｒともキャンバーを少しつける、つけたほうが無難と購入先でアドバイスを 受けました。私はＦ2.0°、Ｒ1.5°つけてました。 またフロントの車高は下げすぎるとステアリングを切り込んだ際にインナーフェンダー に干渉します。 今は違うホイールを履いていますが同サイズのタイヤです。 |
| 追記です。 私の車はＧＣ８ verVI STi typeRです。 |
| ひでまるさん、レスありがとうございます！ 実際に装着している人からのアドバイスが頂けて大感謝です。 ツメ折は既に完了しているんで問題無しですが、キャンバー調整が必要ですか。参考になります。 ただ、車高を5cm程度落としてるんで、そっちのほうが問題ですね。 小出しで申し訳無いんですがもう一つ。 内側(サス側)は干渉しないですか？ |
| ▼へたーれさん： >ひでまるさん、レスありがとうございます！ >実際に装着している人からのアドバイスが頂けて大感謝です。 > >ツメ折は既に完了しているんで問題無しですが、キャンバー調整が必要ですか。参考になります。 >ただ、車高を5cm程度落としてるんで、そっちのほうが問題ですね。 > >小出しで申し訳無いんですがもう一つ。 >内側(サス側)は干渉しないですか？ 現在私はＧＤＢ純正ＢＢＳホイール(オフセット５３)にこのタイヤを履かせていますが、 今使っている車高調と１ｃｍぐらいは余裕があります。この間サーキット走行も試しま したが、干渉は問題なかったです。ピロアッパーが調整式であれば、調整幅の隙間の所 から確認することができます。(フロントに限る。リヤは鏡とかを利用したらもしかし て…。) また、上記のように私は車高調を使っているので、ノーマル形状タイプ＋ダウンスプリ ングの場合は分かりません。それとタイヤの外径がノーマルサイズ時に比べて２５ｍｍ 位大きくなります。インナーとの干渉を避けたりしながら車高を調整すると、かなり上 がる可能性はありますので。また外径が大きくなったことで、トリップメーターやナビ に誤差が出ますのでご注意を。(実走行距離よりも短い距離表示になります。) |
| 毎度レスありがとうございます。 >今使っている車高調と１ｃｍぐらいは余裕があります。 うーん・・・そんだけ余裕有りますか。ただ、直巻と純正形状じゃエライ差がありますからねぇ。聞いといて良かったです。 車高調から考え直さなければ・・・ ありがとうございました。 |