Ｐａｇｅ 1224 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フロントのトー角について ホワイト 02/10/16(水) 0:52 ┣Re:フロントのトー角について kaz 02/10/16(水) 9:51 ┣Re:フロントのトー角について マサ 02/10/16(水) 11:55 ┗Re:フロントのトー角について kturu 02/10/16(水) 17:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フロントのトー角について ■名前 ： ホワイト ■日付 ： 02/10/16(水) 0:52 -------------------------------------------------------------------------
| ZERO2を付けていますが、フロントがどうもトーアウトなようなきがします。 自分で取り付けたのでキャンバー角はなんとなく合わせましたがトー角については 全く調整していません。車高の上げ下げでもトー角は本来変化しないもの なのでしょうか？それとアッパーマウントでキャンバー角を調整したときも 一緒にトー角も変化するものなのですか？ |
| ▼ホワイトさん： >ZERO2を付けていますが、フロントがどうもトーアウトなようなきがします。 >自分で取り付けたのでキャンバー角はなんとなく合わせましたがトー角については >全く調整していません。車高の上げ下げでもトー角は本来変化しないもの >なのでしょうか？それとアッパーマウントでキャンバー角を調整したときも >一緒にトー角も変化するものなのですか？ フロントタイヤ左右の距離を前側、後側ともに測定してみてください。 極端に前側の距離が長い場合はトーアウトになっていると言うことですね。 通常、キャンバー角に合わせて若干のトーアウトに設定してあると思います。 私の場合アライメントはショップにお任せなので設定数値は？です。すいません。 ＤＩＹで足回りを交換したのであれば99％アライメントは狂っていると思ってよいでしょう。 一度アライメントテスターを完備しているショップに相談することをお勧めします。 一度測定および調整を行ってもらいその設定数値を記録しておけばその後アライメントが狂った場合でも自分である程度は調整出来ると思います。 |
| ストラットのサスはキャンバー、トーインは片方のみの調整は基本的にはしちゃいけない事ですよ・・・。２つ揃えて行うのが正解です。訳は操舵する為のタイロッドの付け根とナックルと呼ばれるタイヤの側付け根の距離がキャンバー(ストラットの傾き)をいじる事で変化してしまうのです。距離が変わってもタイロッド自体の長さは変化させていないのですからその分がトーの変化としてあらわれるわけですね・・・。また、キャンバー、トーに変化が出るとサイドスリップと言われるタイヤと路面との間で発生するねじれ度合いも変化してしまいタイヤの偏磨耗、異常磨耗につながります。レースカーではタイヤなんて消耗品ですからサイドスリップなんて無視して走行性能ありきといったある意味特殊な偏ったアライメントを設定してますが、普段乗りでは適度なアライメントの見直しとサイドスリップの適度な調整は出きる限り両立させて設定されたほうが快適で磨耗状態も良くタイヤもライフが長くなります。調整はノウハウがある４輪アライメントテスター等があるところで行うことをお勧めします。 ４輪アライメントテスターが設置してあっても腕の悪いところに依頼すると純正のアライメントもろくに出せずプリントアウトしてお客に渡すペーパーの数値上だけ機材をごまかして出して実際の数値はいい加減、実際乗っていても真直ぐ走らなくなったという話しも良く聞きますから要注意です・・・。 |
| ▼ホワイトさん： >ZERO2を付けていますが、フロントがどうもトーアウトなようなきがします。 >自分で取り付けたのでキャンバー角はなんとなく合わせましたがトー角については >全く調整していません。車高の上げ下げでもトー角は本来変化しないもの >なのでしょうか？それとアッパーマウントでキャンバー角を調整したときも >一緒にトー角も変化するものなのですか？ まず、キャンバーをネガティブに振ったのであれば、確実にトーアウトに なってると思います。 ダンパー長が一緒のもので車高を下げると微妙にトーイン方向に動き、 上げると逆にトーアウト方向に動いたと思います。 リアについては車高を下げるとキャンバーがネガティブ方向に動き、 トーイン方向に動いていると思います。 ただし、ダンパーによってはナックルへの取り付けボルトの位置が 純正に比べ作為的にキャンバーを起こしたり、寝かしているものが ありますのでこの限りではありません。（前後とも） どちらにせよ、頻繁にご自分でセッティングを変えて楽しまれる方を除いて、 一度キチンと調整しておいたほうが良いかと思いますが・・・ キャンバーや乗り方、バネレート、使うタイヤ、前中後のＬＳＤの 有無/種類によって変わってくるので非常に難しいところで、 やはり競技等で実績のあるショップでの調整をお勧めします。 |