Ｐａｇｅ 123 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼シフトの入り具合について教えて下さい ナカタカ 02/3/28(木) 13:03 ┣Re:シフトの入り具合について教えて下さい めろん（♂）＠宮川 02/3/28(木) 14:00 ┣Re:シフトの入り具合について教えて下さい TOMO 02/3/28(木) 14:22 ┣Re:シフトの入り具合について教えて下さい カッパ 02/3/28(木) 15:31 ┃ ┗Re:シフトの入り具合について教えて下さい ナカタカ 02/3/29(金) 18:19 ┣Re:シフトの入り具合について教えて下さい ぷれ 02/3/28(木) 15:55 ┃ ┗Re:シフトの入り具合について教えて下さい ナカタカ 02/3/29(金) 18:03 ┗Re:シフトの入り具合について教えて下さい KG.ver2 02/3/31(日) 18:57 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： シフトの入り具合について教えて下さい ■名前 ： ナカタカ ■日付 ： 02/3/28(木) 13:03 -------------------------------------------------------------------------
| はじめてメールさせて頂きます。いつもいろいろな情報を見させて頂き 大変参考になっております。ありがとうございます。 さて今回メールさせて頂いたのは、シフトの入り具合について 心配な件が有ります。 平成13年7月納車のＷＲＸ−ＮＢの5ＭＴに乗っています。 走り始め時、1速目が入りづらいとゆう症状が出ています。 但し、10~15分ほど走ると状況は、ずいぶん良くなります。 その後、暖まるとほとんど無くなります。 ディーラで相談しましたが、STIのクイックシフトに変えて いるからか、ＭＴオイルを交換すれば良くなるとかと言うことで 終わってしまいました。 その後、オイルは、交換しましたが変わり有りません。 走行距離は、10000ｋｍを越えましたが、この状況です。 何か対策等有ればご指導をお願いします。 |
| ＧＣ８のＥ型にのっているめろん（♂）と申します。 直接的なご回答ではないのですけど、ご参考までに私の経験を書かせていただきます。 私の車、新車納車時はバックギアがスゴク入りにくかったです。”入りにくい”というよりは、”たまに入ることがある（笑）”というくらい入らなかったです。たしか走行距離１万Ｋｍのころも入りにくかったハズです。しかし、使い込んでいく間にいつのまにかスコスコ入るようになりました。オイルに気遣いながらもう少し様子を見ててもいいかと思いますヨ。 バックギアと違って、１速はもうすこし早くアタリがついてもいいとは思いますけどネ（＾＾；） あと、入りにくいからといって焦って力で入れようとするのは禁物です。入りにくい場合は機械的に入りにくい状態となっているハズです。一度ニュートラルに戻して一旦クラッチをつないでから、再度１速にいれてみる・・・というふうに、”力”ではなく”やり直し”で対処することをオススメします。 |
| こんにちは。 ▼ナカタカさん： >平成13年7月納車のＷＲＸ−ＮＢの5ＭＴに乗っています。 >走り始め時、1速目が入りづらいとゆう症状が出ています。 >但し、10~15分ほど走ると状況は、ずいぶん良くなります。 >その後、暖まるとほとんど無くなります。 >ディーラで相談しましたが、STIのクイックシフトに変えて >いるからか、ＭＴオイルを交換すれば良くなるとかと言うことで >終わってしまいました。 >その後、オイルは、交換しましたが変わり有りません。 >走行距離は、10000ｋｍを越えましたが、この状況です。 >何か対策等有ればご指導をお願いします。 走り始めのみとのことですから、ほぼ間違いなくミッションオイルが 暖まっていないことによるものだと思います。 なんとなくシフトの感触がヌルヌルヌルヌル・・・って感じでなかなか ギヤが入らない様な手応えじゃないですか？ 他の車でもそうですけど、暖まるまでは少し入りにくいと思います。 特に1速は減速比が大きいから回転がなかなか合わないので入りにくいはずです。 入りにくい場合は先に2速に入れてから1速に入れるとか、 クラッチ踏み直して再度操作するとかやってみてください。 また、新車のうちは結構ギヤからの摩耗粉も出ますのでマメなオイル交換も 機械には良いことだと思います。 ・・・と言うことで、車は至って正常だと思います。 めろん（♂）さんも書いてますけど、その状態で全開にしちゃうとか おりゃっ！！と叩き込むようなシフト操作をするのは機械に良いことではありません。 （冷えている金属は堅くて粘りがないので壊れ易いです） 車がまだ暖気運転終わってないよ〜と合図してくれてると思って その状態の間はそっと走って車全体をまんべんなく暖機してあげましょうね。 |
| こんにちは、オイルの粘度でもフィ−リングが変わるみたいです。前に、逆のパタ−ンで、暖まるとシフトが入り辛いと言う方が居まして、オイルの粘度を堅い物に交換したら改善された様です。僕のミッションは、BPのオイルを使ってますけど霜が降る位寒いとシフトが入らなくなります。（大体5分位、走行するとスコスコ入る様になります。）ミッションによっては、オイルの粘度でフィ−リングが変わるのでそのミッションに合った物を捜して行く感じで改善されるかも知れません。（同じ銘柄のオイルを交換していたら別の銘柄にしてはどうでしょうか？） |
| ありがとうございました 参考にさせていただきます |
| シフトが入りにくい時の私の対処法は、 １．シフトノブを１速の方に軽くあてる ２．ゆっくりクラッチを踏んでいく すると、何事もなかったかのように、フッと入ります。 まぁ、冬の朝一番とかは、オイルのドロドロ感をよく感じますけど・・・ 走り始めは、ミッションに限らず、他のオイル等も最適な状況になっていないので、 すべての操作をゆっくりするよう、心がけています。 |
| ありがとございました 参考にさせていただきます |
| ＳＴＩのものに限らず、クイックシフトが入ってるとシフトの入りは渋くなると言われてます。（もちろんオイルの方での原因も考えられますが） ならし等が終わっても「まだなんか入りにくい」と思ったらシフトノブを純正よりチョット重めのモノに交換してみてはどうでしょう？ 私のはそれで結構入り易くなりましたよ(^^ゞ。 |