Ｐａｇｅ 1239 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ショックのヘタリ!? tetsuya 02/10/17(木) 20:29 ┣Re:ショックのヘタリ!? kturu 02/10/17(木) 21:31 ┃ ┗Re:ショックのヘタリ!? tetsuya 02/10/17(木) 23:22 ┣追加です tetsuya 02/10/18(金) 18:30 ┗追加です tetsuya 02/10/18(金) 18:34 ┗Re:追加です kturu 02/10/18(金) 20:00 ┗Re:追加です tetsuya 02/10/18(金) 22:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ショックのヘタリ!? ■名前 ： tetsuya ■日付 ： 02/10/17(木) 20:29 -------------------------------------------------------------------------
| いつもお世話になってます。tetsuyaです。 今回、車高調のバネを交換しました。 そこで、ダンパーのみの時にロッドを引っ込めてみたところ、 「シュゴッ」って言って途中まで軽く引っ込みました。 そのあとは硬くなって引っ込まなくなったんですけど、 何回かやってると、完全に引っ込むまで押すことができました。 ちなみにコレはリアの話なんですけど、 フロントは始めから引っ込まなかったのでおかしいな!?と思って投稿しました。 やっぱりコレってダンパーが抜けてるという事になるのでしょうか？ オイルは漏れてなかったんですが… 過去ログで見てみたのですが、初めてなのでちょっとわかりません… よろしくお願いします。 |
| ▼tetsuyaさん： >今回、車高調のバネを交換しました。 >そこで、ダンパーのみの時にロッドを引っ込めてみたところ、 >「シュゴッ」って言って途中まで軽く引っ込みました。 >そのあとは硬くなって引っ込まなくなったんですけど、 >何回かやってると、完全に引っ込むまで押すことができました。 完全に抜けてるっぽいですね(^^; >オイルは漏れてなかったんですが… オイル漏れはロッドかシール部分の傷から起きます。 オーバーホールをお勧めします。 |
| ▼kturuさん： kturuさんレスありがとうございます。 >完全に抜けてるっぽいですね(^^; ・・・やっぱりそうですか。 >オーバーホールをお勧めします。 そうですね・・・ 冬前にＯＨに出してみます。 |
| ▼tetsuyaさん： >いつもお世話になってます。tetsuyaです。 > >今回、車高調のバネを交換しました。 >そこで、ダンパーのみの時にロッドを引っ込めてみたところ、 >「シュゴッ」って言って途中まで軽く引っ込みました。 >そのあとは硬くなって引っ込まなくなったんですけど、 >何回かやってると、完全に引っ込むまで押すことができました。 > >ちなみにコレはリアの話なんですけど、 >フロントは始めから引っ込まなかったのでおかしいな!?と思って投稿しました。 > >やっぱりコレってダンパーが抜けてるという事になるのでしょうか？ >オイルは漏れてなかったんですが… >過去ログで見てみたのですが、初めてなのでちょっとわかりません… >よろしくお願いします。 |
| 間違えました… 15000ｷﾛほとんど街乗りで走っての抜けなんですが、 車高調ってこんなもんなのでしょうか? ちなみにリアは倒立で、６ｷﾛのバネを使ってました。 メーカーは…ずいぶん昔にカキコしたときに載せましたが、 今回は伏せるという事でよろしくお願いします。 |
| ▼tetsuyaさん： >15000ｷﾛほとんど街乗りで走っての抜けなんですが、 >車高調ってこんなもんなのでしょうか? まず、ものによります。 基本的にストラットサスの場合は純正形状よりも、車高調を含む 直巻きバネを使ったもののほうが必然的に耐久性は劣ります。 私の使っている車高調は既に1.5万キロ以上、ガンガン走っているのに まだ全然抜けないのでむしろ脅威なんですが。 インカットしすぎでホイール壊したり、ハブをフロント左右2回、 リア左右1回修理してます。サーキットではＳタイヤです。 また、単に街乗りといっても、地域によって路面状況って 全然変わりますよね？ 一概に「街乗りだから」と括れるものではないと思います。 さらに普段から、大きな段差等でガツン！といった入力を 頻繁にさせる方は抜けが早くなります。 さらには走り出してすぐガツンとやると、かなり抜けが早くなります。 ダンパーも暖機運転は必要です。 >ちなみにリアは倒立で、６ｷﾛのバネを使ってました。 >メーカーは…ずいぶん昔にカキコしたときに載せましたが、 >今回は伏せるという事でよろしくお願いします。 標準のセットではなく、確かリアだけ当時まだ試作品だったはずの 倒立式とのことで、標準キットと異なるかもしれません。 また、お使いのメーカーのものは走行性能面はかなり優れている と思いますが、耐久性が少し劣るという話を時々聞きます。 高精度な部品を使ったものほど消耗が早いと言う方もいますし。 でも、私の後輩は確か1万キロ程度は使っていたと思いますが、 抜けてきてる様子は無かったです。 やはり使い方等でかなり影響を受けるのではないでしょうか。 ちなみに必要以上に車高を下げていても抜けが早くなる気がします。 特にインプレッサのリアは顕著かも？ 耐久性を考慮するならば、やはり大容量ものや、純正形状への 買い替えも検討してみては如何でしょうか。 |
| ▼kturuさん： kturuさん、またまたレスありがとうございます。 自分のサスのことについて覚えていてくださってビックリしています。 さすがですね・・・ >また、単に街乗りといっても、地域によって路面状況って >全然変わりますよね？ >一概に「街乗りだから」と括れるものではないと思います。 > >さらに普段から、大きな段差等でガツン！といった入力を >頻繁にさせる方は抜けが早くなります。 >さらには走り出してすぐガツンとやると、かなり抜けが早くなります。 >ダンパーも暖機運転は必要です。 確かに走りだしてからすぐに大きな段差があります… 毎朝乗り越えて行ってます。そのダメージが蓄積されてたのかなぁ… >標準のセットではなく、確かリアだけ当時まだ試作品だったはずの >倒立式とのことで、標準キットと異なるかもしれません。 まさにそのとおりです。 まだ試作品の匂いが抜け切ってなかったんですかね。 >また、お使いのメーカーのものは走行性能面はかなり優れている >と思いますが、耐久性が少し劣るという話を時々聞きます。 >高精度な部品を使ったものほど消耗が早いと言う方もいますし。 >でも、私の後輩は確か1万キロ程度は使っていたと思いますが、 >抜けてきてる様子は無かったです。 >やはり使い方等でかなり影響を受けるのではないでしょうか。 > >ちなみに必要以上に車高を下げていても抜けが早くなる気がします。 >特にインプレッサのリアは顕著かも？ > >耐久性を考慮するならば、やはり大容量ものや、純正形状への >買い替えも検討してみては如何でしょうか。 買い替えですか… 結構気に入った足なので今はＯＨで対処したいと思います。 それなりの投資は必要なんですね… ２万キロくらいはもってほしかった。 |