Ｐａｇｅ 1241 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＧＤＢのミッションについて 初心者インプレッサのり 02/10/17(木) 22:02 ┣Re:ＧＤＢのミッションについて koko@GDB 02/10/17(木) 22:33 ┃ ┗Re:ＧＤＢのミッションについて GDB＠寛 02/10/17(木) 23:09 ┣Re:ＧＤＢのミッションについて カッパ 02/10/18(金) 16:29 ┣Re:ＧＤＢのミッションについて みつい 02/10/18(金) 18:17 ┣Re:ＧＤＢのミッションについて ふじ 02/10/18(金) 20:12 ┃ ┗Re:ＧＤＢのミッションについて のらくろ@GGB 02/10/18(金) 22:42 ┗Re:ＧＤＢのミッションについて 初心者インプレッサのり 02/10/18(金) 23:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＧＤＢのミッションについて ■名前 ： 初心者インプレッサのり ■日付 ： 02/10/17(木) 22:02 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。質問があるのですが 私のＧＤＢインプレッサのミッションが非常に抜けずらいのです。 各ギアに入れるときは問題なく割りとスコっと入ってくれるのですが ギアから抜くとき、いつもではないのですが直線で普通の走行でも かなり頻繁にギアが抜けにくい症状が出ますます。 チャンとクラッチペダルは踏み切っていますので、踏み方の問題では ないです。クラッチが何かの不調で完全に切れていないのでしょうか？ それともまだ6000ｋしか走っていないので馴染むまで こんなものなのでしょうか？以前はＧＣに乗っていましたが 高速でコーナリング中などに時々抜けにくいときがありましたが それに症状が似ています・・・ 他のＧＤＢインプレッサに乗っている方 ミッションの感じはどうですか？よろしくお願いいたしますーー！ |
| ▼初心者インプレッサのりさん： >こんにちは。質問があるのですが >私のＧＤＢインプレッサのミッションが非常に抜けずらいのです。 >各ギアに入れるときは問題なく割りとスコっと入ってくれるのですが >ギアから抜くとき、いつもではないのですが直線で普通の走行でも >かなり頻繁にギアが抜けにくい症状が出ますます。 >チャンとクラッチペダルは踏み切っていますので、踏み方の問題では >ないです。クラッチが何かの不調で完全に切れていないのでしょうか？ >それともまだ6000ｋしか走っていないので馴染むまで >こんなものなのでしょうか？以前はＧＣに乗っていましたが >高速でコーナリング中などに時々抜けにくいときがありましたが >それに症状が似ています・・・ >他のＧＤＢインプレッサに乗っている方 >ミッションの感じはどうですか？よろしくお願いいたしますーー！ 自分のは3〜6速は問題なくスコスコシフトアップダウンできますが、1速には停止寸前までダウンできません、また加速時の1→2速のアップで２速に入ってくれない時がしばしば(汗) 自分も走行6000ｋ弱ですが、入らない事はありますが抜けないことは経験なしです。 自分はなにぶんMT車に乗るのが教習所以来なので、こんなもんなんだろ？って感じでのってます。 |
| 初めまして♪自分のGDは各ギア共、特にアップダウンに支障はありません。回転をうまくあわせれば2速→1速も問題無しです。購入時にDラーのデモ車に乗った時はとにかくシフトが渋くてどうしようかと思いましたが、個体差なのか自車はフィールは全く問題ありません。現在走行距離6500キロ、MTオイルは純正を使用し、これまでに4回交換います。 |
| クラッチを焼いた事は無いですか？（半クラを多様して室内まで匂いがたちこめたとか？）ロケットスタ−トを頻繁にやった事が有るとかはないですか？クラッチが良く切れない状態に似ています。取り合えずディラ−で状態を良く説明して診て貰う事をお勧めします。無理にギャ−を引き抜いているとギャ−抜けし易くなる原因になります。ギャ−が抜ける様になってから見せるのと今の状態で見せるのでは大きく修理内容が変わりますので注意して下さいネ！（笑） |
| ▼初心者インプレッサのりさん： >こんにちは。質問があるのですが >私のＧＤＢインプレッサのミッションが非常に抜けずらいのです。 >各ギアに入れるときは問題なく割りとスコっと入ってくれるのですが >ギアから抜くとき、いつもではないのですが直線で普通の走行でも >かなり頻繁にギアが抜けにくい症状が出ますます。 >チャンとクラッチペダルは踏み切っていますので、踏み方の問題では >ないです。クラッチが何かの不調で完全に切れていないのでしょうか？ こんにちは。初心者って書いてあるので確認のためお聞きしますが、 ギヤチェンジをするときクラッチを切ってからシフト操作をされていますか？ もしそのようにされている場合抜けにくい可能性があります。特にハイパワー車。 シフト操作に付随してクラッチを踏むようににしても変わらなければ運転技術の話でないですねm(__)m >それともまだ6000ｋしか走っていないので馴染むまで >こんなものなのでしょうか？以前はＧＣに乗っていましたが >高速でコーナリング中などに時々抜けにくいときがありましたが >それに症状が似ています・・・ >他のＧＤＢインプレッサに乗っている方 >ミッションの感じはどうですか？よろしくお願いいたしますーー！ 私のも適当に操作をすればかなり渋いです。的確に操作すれば意のままですよ。 |
| 藤です。ギアを抜くときに渋いようですが、ギアをクラッチ操作で抜こうするとそうなるのかもしれません。 いつも私は、ギアを抜くときはシフトレバーを軽く抜く方に力を与えつつアクセルをゆるめます。そうするとクラッチを踏まなくても簡単にギアが抜けると思います。この動作とクラッチ踏む動作を同時に行う感じにすると軽く抜くことができると思います。 お試しあれ。 |
| 藤さんの話のとおりですね。 僕は公務員やってるんで職場の古いMT車に乗る機会が多いのですが、 １．クラッチを切る ２．アクセルOFF ３．わずかに遅れてギアを抜く といった風にしないとギアが抜けにくいです。 僕の6MT＠GGBは購入直後(走行100km)、9,000km、18,000kmで 純正のミッションオイルに交換してますが ギアの抜けにくさを体感したことはありません。 始動直後の１速、２速への入りにくさはたまにありますが、 1kmくらい走行したらそれも解消されます。 ２速→１速へのダウンは強めの中ぶかしを入れたらすんなり入ります。 乱文失礼しました。 |
| 色々ご指摘ありがとうございます。 ＭＴ車はセリカＧＴ-Four、ＧＣと乗り継いできて 今までこのような問題なかったのですが、 ＧＤはミッションのはいりが良い分抜けないなぁ・・・ と思っていました。 とりあえずディーラに持って行って見たいと思います。 もしかしたら例のミッションのリコールと関係があるのでしょうか。 一応リコールの可能性のある車体番号に入っているものですから その点も含めて聞いてきて見ます。 ありがとうございました。 |