Ｐａｇｅ 127 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ミッションのみの慣らしについて にわとり 02/3/31(日) 20:24 ┗Re:ミッションのみの慣らしについて TOMO 02/3/31(日) 23:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ミッションのみの慣らしについて ■名前 ： にわとり ■日付 ： 02/3/31(日) 20:24 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。以前こちらでギヤー抜けについて質問したんですが ディーラにて点検してもらったところミッションを交換をする事になりました そこでミッションのみの交換の場合の慣らしってどうすればいいんでしょうか? 新車時の慣らしと同じでいいのでしょうか? またミッションオイルはどの程度の周期で交換すればいいのでしょう? |
| こんばんは。 ▼にわとりさん： >そこでミッションのみの交換の場合の慣らしってどうすればいいんでしょうか? >新車時の慣らしと同じでいいのでしょうか? >またミッションオイルはどの程度の周期で交換すればいいのでしょう? あくまで私の経験則、拘りなのでご参考程度にしてください。 オイルの交換については基本的には、 オーナーズマニュアルに記載のあるとおりの交換で大丈夫なはずですから。 ・ナラシ 私はいつでもそうなのですが特に意識はしません。 ただ、距離を走ってもいつでも機械にストレスを与えそうな 操作はしないように気を付けています。 新車のうちは特に渋いはずなので、とにかく焦らずのんびり操作・・・ できるだけまんべんなくギヤを使う・・・かな。 ナラシよりも機械全体の暖機運転にはいつも気を付けてます。 ・オイル類 自分はミッションに関しては手の感覚と音で判断しています。 なんとなくギヤがガリッ！となるな〜とか渋いな〜とか思ったら 距離を走っていなくても迷わず交換。 今の愛車では新車のうちは500、1000、1500、2500、5000km位・・・って感じで 結構またか？と思われるくらいのインターバルで交換してました。 特に最初のガソリン１タンク位で交換してあげると切り粉とかがかなり排出できる ので機械負担の少なくなるはずなので個人的にはお勧めしたいです。 オイルは純正品で充分です。 機械ってどうせ壊れるときはなにやっても壊れますし(^^; 維持できてこその機械ですから・・・ |