Ｐａｇｅ 1293 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキパッドについて ぼ〜ず 02/10/19(土) 16:26 ┣Re:ブレーキパッドについて アングリーラビ 02/10/19(土) 17:28 ┣Re:ブレーキパッドについて ひろ 02/10/19(土) 23:59 ┣Re:ブレーキパッドについて kturu 02/10/20(日) 4:34 ┃ ┗【便乗】WinMaxの感想 アルレフ一郎 02/10/20(日) 12:46 ┃ ┗Re:【便乗】WinMaxの感想 TOMO 02/10/21(月) 10:34 ┃ ┗Re:【便乗】WinMaxの感想 kturu 02/10/21(月) 14:46 ┣Re:ブレーキパッドについて HARI 02/10/21(月) 2:24 ┣Re:ブレーキパッドについて たか＠Ｃ型ＷＲＸ 02/10/21(月) 4:50 ┣Re:ブレーキパッドについて よしゆき３ 02/10/21(月) 22:12 ┗winmaxについて ぼ〜ず 02/10/25(金) 21:09 ┣Re:winmaxについて kturu 02/10/27(日) 20:45 ┃ ┗Re:winmaxについて IIIインプ 02/10/29(火) 21:04 ┗Re:winmaxについて マサフミ 02/10/29(火) 21:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキパッドについて ■名前 ： ぼ〜ず <gc8.swrt.impreza@k6.dion.ne.jp> ■日付 ： 02/10/19(土) 16:26 -------------------------------------------------------------------------
| sti-3に乗ってます。 ブレーキパッドを交換しようと思ってますが 何が取り付けられるのですか？（初歩的な質問ですいません） あとおすすめなパッドありますか？ もちろん値段とfeelingをあわせた総合的なもので。 ステージは町乗り、たまに峠くらいです。 |
| ▼ぼ〜ずさん： ほとんどのメーカーのブレーキパットはＳＴＩ−３に対応していると思います。 私も街乗りメインですが、いろいろ調べて悩んだあげくに、エンドレスの「ＮＡ−Ｍ」 にしました！ ノーマルパットでフェードの経験がないなら、交換の必要はないと某ショップで 言われましたが、いざという時の為にと思って交換しました。 交換した冬に山梨に転勤になり、寒い早朝にブレーキパットを交換したことなど 忘れて快調に飛ばし、カーブの手前でいつものようにブレーキを踏んだときに まったくブレーキがきかず、死ぬ思いをしたことがあります。 やはり最初は低い温度からきくブレーキを選択することをおすすめします。 |
| こんばんは、ひろです。 いろんなメーカーから出てますので、ショップの人といろいろ相談するのがいいと思います。 また、パットを交換するついでにフルードをＤＯＴ４にするとカチッとしたききになります。 |
| ▼ぼ〜ずさん： >sti-3に乗ってます。 >ブレーキパッドを交換しようと思ってますが >何が取り付けられるのですか？（初歩的な質問ですいません） ショップ等のオリジナルパッド以外で適合が無いメーカーを 探すほうが難しいかもしれない、というくらい色々出ています。(^^; ただし、STiでもTypeRとTypeRAはリアがこのモデルだけの ソリッドディスクである関係で、パッドメーカーが適合確認を していない場合はあるかもしれません。 >あとおすすめなパッドありますか？ >もちろん値段とfeelingをあわせた総合的なもので。 >ステージは町乗り、たまに峠くらいです。 値段については定価で前または後ろセットで2万円前後以上のもの ならば、少なくとも価格以上の効きが体感できると思います。 ダンパーは値段と比例する傾向がありますが、パッドはそうでもないです。 ただし最近の激安パッドの類の中には、価格分の値打ちもあるのか？ と疑問を感じるものもありますが・・・ 個人的にはWinmaXのコンペティション系かクエストコア系が 「騙されたと思って使ってみろ」と言いたくなるくらい効く上に、 むしろ不安になるほど減らないですし、ローターも減らないので ミニサーキットやジムカーナ等も考えておられるなら強くお勧め するとこなんですが・・・ 街乗り＋たまに軽く峠程度では効きすぎるかもしれませんし、 ダストが結構多くてさらに結構鳴きます。 選択基準としては、まず、温度が0度または常温から効くこと、 初期制動力（踏み始め）が強めであることの2点で、 あとはブレーキダストが気になるなら少ないとうたっているもの、 鳴きが気になるなら鳴かないとうたっているもの、でしょうか。 耐フェード温度は、常識的な速度で軽く峠を流すくらいまでなら 400度前後もあれば十分かと思います。 尚、耐フェード温度が高いものに多い、カーボン含有量の多いものは、 ローター表面に皮膜を形成して効くようになるので、 街乗り等で低速でのストップ＆ゴーが多い場合は皮膜が十分に 形成できないどころかむしろ禿てしまうので、街乗りにはあまり 適さないと言えると思います。 ▼ひろさん： ツッコミで申し訳ないですが・・・ 純正でDOT4指定です。タッチが良くなるのは交換時に同時に行われる エア抜きによって今まで噛んでたエアが抜けるからです。(^^; |
| >不安になるほど減らないですし、ローターも減らないので そうなんですか？僕は付けたばかりなのでまだわかりませんが、なんか得した感じです。 >ダストが結構多くてさらに結構鳴きます。 ダストは多いですね、けど僕の場合 あまり鳴きません。アタリが完全に出てないのかもしれせんが・・・？ >街乗り＋たまに軽く峠程度では効きすぎるかもしれませんし、 怖い程良く効きます。G01 R02なのですが・・・（ブレーキコントロールが下手というのもあると思います）もう少し初期タッチがしっかりしていると コントロールし易い気もします。 以上、個人的な感想です。ぼ〜ずさんの参考になれば良いのですが。 |
| おはようございます。 私もWinmaxのパッドを某競技系で有名な人達複数から勧められて 長らく愛用している一人ですのでご参考になれば・・・ですが。 ▼アルレフ一郎さん： >>不安になるほど減らないですし、ローターも減らないので > そうなんですか？僕は付けたばかりなのでまだわかりませんが、なんか得した感じです。 私はインプレッサでN1、CORE-Hと使用してますがどちらも純正と比較しても 驚くくらいに減らないです。 ただ、私の場合は筑波2000でガンガン走ったらローターが歪んでしまい 研磨して平面を出し直しましたが、2ヶ月に1回位の割合で走行会とかで遊んで、 約5万km近く走ってるにも関わらずパッドはまだ2個目、ローターは1回も交換していない （ホントに減らないんです）ってことから考えてもこのパッドはローター攻撃性が 少ない割には効くパッドだと思います。 鳴きについては、自分はあまり気にしてないのでどうなんでしょうかねぇ。 たまに停止寸前とか、バックの時にトラックが止まるときの様な音が出ることはあります。 ダストは、多いのかなぁ？ 自分の場合は週末のオモチャ状態ですので毎回週末の使用後に洗車するのでわかりません(^^; ダストそのものは水洗いで簡単に落ちると思いますが、ボディに鉄粉が結構付着していた ので（あまり使いたくないけど粘土クリーナで擦ったら凄かった） これがパッドのせいだとするとちょっとそういう面ではイマイチかもしれないですね。 なお、kturuさんも指摘していますが自分の使っている組み合わせ(今はCORE-H＋N1） ですと、街乗りでダラダラブレーキを続けているとローターのカーボン皮膜がなくなるのか パッドにゴミがつくのか良くわからないのですがだんだん初期制動能力が 落ちてくる気がします。 （とは言ってもCORE-Hになってからはかなりマシですが・・・） 当初、スポーツパッドなので温度が上がらないからかなぁと思っていましたが、 どか〜ん！！！(^^;と一度でもブレーキかけて表面をこそぎ落とした後は 冷えていてもきちんと効くので（真冬でも）どうやら温度のせいではないようですねぇ。 |
| >▼アルレフ一郎さん： >>>不安になるほど減らないですし、ローターも減らないので 比較対照は某社のZC＆MTですが、ZCは半年毎、ZCと組み合わせた ローターは約1年毎の交換が必要で、さらにMT（メタル／リアのみ）だと パッドは約4ヶ月でした。ローターも日に日に削れていきました（笑） 現在、WinmaXのG02/R03の組み合わせに交換してから約1年ですが、 未だに7部山くらいです。(^^; ローターも多少は減ったのかな？レベルです。 一度サーキットで、パッドの角が炭化したので交換しようかと思ったんですが、 あまりにも残ってるので軽く削ってそのまま使ってます。＜貧乏（涙） 効きは多少落ちた気がしますが、それでも他社スポーツパッド並ですね。 ちなみに炭化させる前は、ABS付きなのにABSを無視して瞬間的に Sタイヤですらロック掛けたり出来ました。（笑） ＃もちろんその後ABSが作動してガガガ・・と来ますが。 交換後、「ブレーキは渾身の力で踏むもの」っていうのは思い込みだった んだなと。効く分には踏む力でコントロール出来ますから。 おかげで純正パッド装着車に乗った際は効かなくて冷や汗かきましたが。 制動力不足からキャリパー／ローター移植を考えている方も、 一度試してみる価値はあると思いますよ。 鳴きについては、R03が鳴くようです。 友人のCORE/R02ではほとんど鳴かなかったような？ ただ、問題は・・・600度対応のパッドで炭化しちゃったので・・・ フロントはCORE-HかTarmacとして・・・リアが・・・ それともリア1podじゃ容量不足？（汗） |
| ▼ぼ〜ずさん： >sti-3に乗ってます。 >ブレーキパッドを交換しようと思ってますが >何が取り付けられるのですか？（初歩的な質問ですいません） >あとおすすめなパッドありますか？ >もちろん値段とfeelingをあわせた総合的なもので。 >ステージは町乗り、たまに峠くらいです。 リアにメタルのパットを付けています。 最近のメタルパットは耐久性もいいし、初期制動、コントロール性もかなり気に入っています。 |
| ▼ぼ〜ずさん： >sti-3に乗ってます。 >ブレーキパッドを交換しようと思ってますが >何が取り付けられるのですか？（初歩的な質問ですいません） >あとおすすめなパッドありますか？ >もちろん値段とfeelingをあわせた総合的なもので。 >ステージは町乗り、たまに峠くらいです。 おはようございます。 オイラはエンドレスのＣＣ−Ｘを入れています。 意外と低温から効いてくれる気がするので気に入っていますがＷｉｎｍａｘが気になっています（笑） Ｄ−ＳＰＥＥＤのＧ１パッドも一時期付けていました。 値段が安く（前後で１諭吉！）初期制動は純正より効いてくれますが、耐久性が…ちょっと元気に走るとタレるというか、峠の帰り道が怖かった記憶があります（汗） |
| ▼ぼ〜ずさん： >sti-3に乗ってます。 >あとおすすめなパッドありますか？ >もちろん値段とfeelingをあわせた総合的なもので。 >ステージは町乗り、たまに峠くらいです。 現在、前後ともプロμのHCを使用してますが、フィーリングが素直で 気に入っています。0℃〜700℃なので、町乗りちょい峠なら充分対応 してくれると思いますよ。ミニサーキットでも頑張ってくれてます！ |
| winmaxでどのグレードがいいのですか？ ストリート用なら１万円くらいであるって 聞いたのですがそれでも効いてくれるんですか？ やっぱスポーツ用じゃないとダメですかね？ |
| ▼ぼ〜ずさん： >winmaxでどのグレードがいいのですか？ >ストリート用なら１万円くらいであるって >聞いたのですがそれでも効いてくれるんですか？ >やっぱスポーツ用じゃないとダメですかね？ 私自身「Zger」系は使ったことないんですが、レスが付かないようなので・・・ 初めに出たストリート用とスポーツ用のほうは良いという話は 残念ながら聞いたことがありません。 が、その後新「quest」シリーズが出たあたりから上級モデルの ラインナップが一気に増えたりしてますし、改良されているかもしれません。 ＃ちょうどその時期にF1のブレーキの技術者を引き抜いたとかって噂も。 某5000円パッドも使ってる車を試乗したことがありますが、 私の感想は「・・・・。」でした。 決して安いものではないですが、ブレーキパッドは安全にも 直結するものですし、慎重に選ばれてはいかがでしょうか。 |
| ありがとうございます。 やっぱquestじゃないとそこまで期待できないってこと なんか納得です。 試してみようかな（＾＾） |
| ぼ〜ずさんへ 私は以前Zgerのスポーツを使っていました、で感想ですが、変えた当初は効くな、ト思いましたが（それ以前のが炭化して全く効いてない状態だった）やはり効かないと思いますよ。そのあとで乗った代車のファ○リアのブレーキを踏んで驚く程自分の車のブレーキのきかなさに情けないものを感じました。あとダストは結構出ていましたね。減りの方はサーキット一回ジムカーナ三回であと7〜8mmて所まで減っていました（その前に冬の雪道をがんがん走っていますが）ローターの攻撃性は多分純正と同じぐらいでしょう、たしかに安いのですがね〜貧乏には勝てなかったし・・今のブレーキ（acre NA）から比べるともう戻りたくないって思います。少し金額を足して他の方々が勧めるパットにする方がいいと思いますよ。 |