Ｐａｇｅ 1297 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＥＣＵをリセットするタイミングについて のぐ＠ＧＤＢ 02/10/30(水) 11:15 ┗Re:ＥＣＵをリセットするタイミングについて kturu 02/10/30(水) 12:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＥＣＵをリセットするタイミングについて ■名前 ： のぐ＠ＧＤＢ <nogu88@hotmail.com> ■日付 ： 02/10/30(水) 11:15 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、のぐ＠ＧＤＢともうします。よろしくお願いします。 初歩的な質問なのですが、エアクリーナーやエアインテークパイプなどを 交換した際に、ＥＣＵのリセットを行う必要はあるのでしょうか？ マフラーなどの大物を換えた時はリセットした方が良いだろうなとは思うの ですが。 以上です。よろしくお願いします。 |
| ▼のぐ＠ＧＤＢさん： > はじめまして、のぐ＠ＧＤＢともうします。よろしくお願いします。 > > 初歩的な質問なのですが、エアクリーナーやエアインテークパイプなどを >交換した際に、ＥＣＵのリセットを行う必要はあるのでしょうか？ >マフラーなどの大物を換えた時はリセットした方が良いだろうなとは思うの >ですが。 > >以上です。よろしくお願いします。 なにか必ずリセットを掛けるものという風習が出来てしまってる気が しますが、本来必要ない事です。あくまでもパーツ交換前と大幅に変わって、 極端な不調に陥った場合に早く学習させるためにリセットを掛けるわけです。 むしろ、特にチェックエンジンランプが点灯した場合等、リセットを 掛けるのは好ましくないことなんですよね。 純正ＥＣＵは非常に賢く出来ていまして、多少の不調ならば補えるように なっていますし、状況が改善されれば自動的に一番パワーの出る初期状態に 戻っていくようになっています。 出先でエアフロが壊れてもフェイルセーフモードに入れれば自走して帰れる のって知ってます？(^^; ということで、交換後、不調が収まらない場合にのみ、リセットを掛けて みるようにしたほうが良いと思います。 尚、マフラー等排気系よりもエアインテーク等の吸気系のほうが、 エアフロの計測空気量等への誤差や大幅な効率の向上があるために リセットどころか、セッティング変更が必要になりやすいです。 |