Ｐａｇｅ 1325 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼WRCタイプのリアスポ ahe 02/10/31(木) 23:40 ┣Re:WRCタイプのリアスポ ＪＵＮ 02/11/1(金) 0:24 ┣Re:WRCタイプのリアスポ 黒ブタ 02/11/2(土) 12:19 ┗Re:WRCタイプのリアスポ ＳＨＯ１ 02/11/2(土) 13:55 ┗Re:WRCタイプのリアスポ HARI 02/11/2(土) 14:38 ┗Re:WRCタイプのリアスポ FUMI 02/11/2(土) 15:40 ┗Re:WRCタイプのリアスポ ＳＨＯ１ 02/11/4(月) 15:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： WRCタイプのリアスポ ■名前 ： ahe <n-lefty@cf7.so-net.ne.jp> ■日付 ： 02/10/31(木) 23:40 -------------------------------------------------------------------------
| こん＠＠わ！今度リアスポを買おうと思っているのですが、な○る屋さんのWRC’01タイプのリアスポに相当するようなものは他メーカーからは出てないのでしょうか? |
| レプリカで有名なラ・アンスポーツさんから今月発売されるみたいですよ！ 私はこちらを狙っています。↓ http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html |
| ▼aheさん： >こん＠＠わ！今度リアスポを買おうと思っているのですが、な○る屋さんのWRC’01タイプのリアスポに相当するようなものは他メーカーからは出てないのでしょうか? な○る屋さんの物はかなり精度が高く、ゆがみ等も無いですよ。 また強度も考えて作られています。 決して回し者ではありません。 経験談から書かせて頂きました。 管理人様。 上記書き込み不適切であれば削除願います。 |
| 便乗させてください。私もな○る屋さんのWRC'01ウイングを取り付けております。 先日、ディーラーでリアサス付近の異音について見てもらったのですが、 異音は直らず、WRC'01ウイングについて、いろいろと言われてしまいました。 箇条書きですが・・・ ・ウイングの重みでトランクが歪んでしまっている。 （普通であればゴムのシールの跡が全体に付くはずなのに一部しかついていない。） ・トランクに強度があまりなく、純正ではＮＢ−Ｒのようなタイプしかない。 （セールスさんでしたのでＰＤスタイルの場合はわからないそうです。） ・インプレッサはサスがカタい為、ウイングが重いとその分トランクに負担がかかる。 ・あまり大きなウイングを付けると、トランクが割れる（ヒビが入る？）可能性がある。 （先代のインプレッサでもあったらしい。） ・裏から補強があればいいかもしれない。 ・走行の際、抵抗になっているかもしれない。 （風洞実験などはしていない？？） ・トランクを開けている時に風などで閉まってしまう可能性があり危険。 ・ノーマルに戻してもらいたい。 多少ニュアンスが違うかもしれませんが大体このような事を言われてしいました。 今更ノーマルに戻したくないので、問題が出たらその時直せばいいだろうと考えてはおりますが、 何もしないというのもディーラーに行きにくいんで（点検ぐらいしか行きませんが）、 対策などありましたら教えてください（他メーカーの強化トランクを使用するくらいしか思いつきませんが・・・）。 また、ディーラーで同じような事を言われた方はいらっしゃいますか？ 長々と失礼しました。 |
| ▼ＳＨＯ１さん： >便乗させてください。私もな○る屋さんのWRC'01ウイングを取り付けております。 >先日、ディーラーでリアサス付近の異音について見てもらったのですが、 >異音は直らず、WRC'01ウイングについて、いろいろと言われてしまいました。 自分はＧＣ８の場合ですが、な○る屋さんのWRC00ウィングを付けています。 品質はいいと思いますし、満足しています。（決して回し者ではありません） スバルディーラーの方にそんなことは一度も言われたことありませんし、 某競技系メーカーの方も品質のすばらしさに驚いていました。 ただFRPは材質上多少の歪みは発生すると思いますが、それはどのメーカーの ものでも同じだと思います。 >箇条書きですが・・・ >・ウイングの重みでトランクが歪んでしまっている。 GC8F〜GSTi型や22Bのウィングまたは、GC型のプロドライブスタイルのウィングの方が 重いと思います。 >・インプレッサはサスがカタい為、ウイングが重いとその分トランクに負担がかかる。 >・あまり大きなウイングを付けると、トランクが割れる（ヒビが入る？）可能性がある。 スバル純正の大型ウィングの方が重いですよね。 > （先代のインプレッサでもあったらしい。） メーカーによると思います。大型ＧＴウィングとか・・ >・裏から補強があればいいかもしれない。 >・走行の際、抵抗になっているかもしれない。 > （風洞実験などはしていない？？） 自分はリアのダウンフォースが向上したように体感できました。 これで、抵抗というのなら、STiVer6ウィングも同じだと思います。 ２２Ｂみたいに角度調整できるのならいいのかもしれません。 >・トランクを開けている時に風などで閉まってしまう可能性があり危険。 自分は今のところ一度も経験ありませんよ。 >・ノーマルに戻してもらいたい。 「・・・・」 |
| 純正ver５・６のＷＲＣタイプの羽根ですが、確か１２kg位だったと記憶してますよ。 私は、Ver６で２段羽根を選択しましたが、こちらは７kg位でしたよ。 他社製の羽根、特にＧＴウィング系は装着時にトランクの補強をしないと、走行時の風圧でトランクが歪んだりしますよ。 純正の取り付け穴の所が一番強度が出ているみたいですよ。 羽根を純正よりも重くするよりも、むしろ軽くして無調整の方が危険ですよ。 例：２段羽根（純正）を取り外してトーションバー＜トランクの開用のバネ＞そのままで室内からトランクを開けると飛びそうな勢いでトランクが開きます（謎汗） 走行抵抗の話は、一般の人が羽根の恩恵を受ける様な速度で走行する事は無いでしょうから余り気にする必要は無いのではないでしょうか？ 確か恩恵を十分に受けられるのは２００km/h以上だったと記憶してます。 （効果は１６０km/h位から現れ始めるそうです） |
| > HARIさん > FUMIさん ディーラーや板金屋さんがな○る屋さんのエアロを見てデキの良さに驚いていた、 という書込みなどを以前からよく見ていたのですが、 な○る屋さんの事も知らないみたいでしたし、 元に戻してほしいなんて言われて非常にガッカリしてたんです。 あまり気にしなくても良さそうですね。 レス、ありがとうごさいました。 |