Ｐａｇｅ 1406 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼テインのTYPE FLEX エディ 02/11/17(日) 0:43 ┣Re:テインのTYPE FLEX 青春指南役 02/11/17(日) 1:28 ┣Re:テインのTYPE FLEX AUGE 02/11/17(日) 12:33 ┗Re:テインのTYPE FLEX エディ 02/11/18(月) 21:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： テインのTYPE FLEX ■名前 ： エディ <ryosuke@po.cnet-sc.ne.jp> ■日付 ： 02/11/17(日) 0:43 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんこんにちは。ＧＤＡＡ（ＭＴ）に乗っておりますエディと申します。 現在足回りをワンオフダンパーとゲノムのスプリングの組み合わせにしていますが、 どうにもダンパーにしなやかさとストローク感が足りず、街でも高速でも緊張感が つきまといます。いつでもクルマが細かく振動して、落ち着きがありません。 入力に対してもガツンという衝撃を避けられません。 そこで次なる足回りを検討中でして、一番候補はテインのTYPE FLEXです。 もし装着されている方がおられましたら情報やインプレをいただけないでしょうか？ 私が装着に関して気になっていることは、 ・ＧＤＡはピロアッパー仕様だけのようですが、 いわゆるカチャカチャする音は出てしまうのか また通常のゴムのアッパーマウントに対してダイレクト感は増してしまうのか ・ほとんど街乗りと高速道路での長距離移動の使用なので とにかくしなやかでストローク感たっぷりの味付けが出せるか またほどほどに山道をとばしたときに腰砕け感がなくしっとりとロールしてくれるか ・ダンパー自体の剛性はしっかりして入力時のぶれや振動を可能な限り抑えられるか ・車高は２センチダウン程でとどめるつもりですが、これでも十分な性能を発揮できるか 理想はレガシィＢ４のビル足のセッティングなのですが…（苦笑） 何分ネジ式車高調は初めてになるので先輩方のご経験談を是非お願いいたします。 |
| ▼エディさん： >一番候補はテインのTYPE FLEXです。 >もし装着されている方がおられましたら情報やインプレをいただけないでしょうか？ 過去ログに関連記事あります。よろしくお願いします。 https://impreza-diy.com/impbbs/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=6296;id= |
| 参考になるかどうかはわかりませんが、装着しているので参考までに。 自分もＧＤＡＡに乗っています。 ピロアッパーの音ですが、します。特にリア(自分のだけかも)。ダイレクトかについても、ダイレクトです(?)。 他の車高調に比べればいいほうかもしれませんが、自分も初めてのピロアッパーなので わかりません。 ただ、純正ゴムやウレタンゴムに比べればかなりだと思います。 ストロークについては全長調整式なので２ｃｍ位であれば問題ないと思います。 メーカー推奨値はF:-50R:-35なので底づきはしません。 ロールについては減衰調整でなんとかでしょうか。ただ、設定が弱よりだとシュコシュコと音がします。 強くすればしないんですけどね。 その他については、自分がヘボいのでわかりません。 ピロアッパーについては乗り心地や音の面ではオススメできません。(街乗りメインでは) アルミリジットや純正アッパーが使える(あるのか?)車高調がいいと思います。 こんなことしか言えませんが、参考程度に。 |
| 青春指南役さん、AUGEさん、素早いレスと情報ありがとうございました。 う〜ん、どうやら私はピロアッパーをちょっと甘く見ていたようですね…。 なんのためのピロアッパーかはよくわかっていたつもりですが、 やはり乗り心地を優先するとなると厳しくなるようですね。 テインが「乗り心地を重視した」ということなので、どれほどなのか今でも気になります。 純正アッパーマウントが使える車高調となると、ZERO SPORTSのウイニングＳあたり でしょうか。あちらも価格はリーズナブルな設定ですね。 う〜ん、やはり足回りに関する悩みは尽きないですね。 どうもありがとうございました。 |