Ｐａｇｅ 1421 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タービンからの異音 カッパ 02/11/22(金) 15:54 ┣Re:タービンからの異音 TOMO 02/11/22(金) 18:17 ┗Re:タービンからの異音 kturu 02/11/22(金) 19:25 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タービンからの異音 ■名前 ： カッパ <kappa-k@hkg.odn.ne.jp> ■日付 ： 02/11/22(金) 15:54 -------------------------------------------------------------------------
| 僕のインプも12万キロにもなりそろそろガタが来ているみたいなのですが、タービンの磨耗とかってどうやって点検すればいいのでしょうか？つい、この間サーキットを走ってからアイドリングの時にタービン付近からカラカラと言うかシャラシャラと言った感じの金属音が出る様に成りました。インターくーラーを外してタービンブレードを揺すってガタが有れば磨耗でいいのでしょうか？コンマ何ミリとかのクリアランスは新品でも有る物なのでしょうか？まだアイドリングの音だけで、走行中には音は聞え無い感じなのですが、完全に壊れる前に何か対策（修理）を検討したいのですがどなたかタービンが不調になるとどう言った状態になるのか教えて貰えませんか？音的には小さな音で、僕的に考えているのがタービンの羽がケースに軽く当たっている音か謝熱板のビビり音なのですがサーキットを走ってからの感じなので微妙なのです。羽が軽く当たる状態でアイドリングで回転するのかも疑問なのです 。単なるビビり音ならいいのですがどなたか教えて下さい。(?_?) |
| こんばんは。 ▼カッパさん： その走行距離ですと、タービンもそろそろ寿命になってもおかしくはない頃ですね。 実際に壊れた人（例えば山サンダーさんとか）に出てきてもらえるといいんですけど・・・ ・・・と、さりげなく召還してみる（笑） 彼の場合ですが、走行会で激烈に回したあと、ブーストがかからなくなって 回すとピーとかなんとか？言う異音がしたそうです。 タービンの軸がすり減ってガタガタになっていて （私が触らせてもらったときはそうでした） ブレードがハウジングに干渉していた模様です。 ・・・ってことで、可能性としてはタービンブローは高そうですね。 ブーストのかかりかたが正常ならば違うかもしれないですけどね。 |
| ▼カッパさん： シャラシャラと形容出来る音ならば、先に各所の遮熱板のヒビ割れ、 取り付けの緩み等を疑ったほうが良いと思います。 ガタについては、むしろガタ？と気になるほどクリアランスが 広いほうがむしろ調子が良いことが多いそうで、多数触った経験がないと 判断できないと思います。 一度でも使用したものは中にオイルが残っているせいなんでしょうか？ 指で回してもそんなに長く回り続けたりはしません。 それよりも、コンプレッサー／タービンの羽根が掛けていたり、 曲がっていたり、回転させると偏心していたり、指で回した際に 妙な引っかかりがある場合が要注意と思います。 センターハウジングからのオイル滲みがある場合もベアリングや フロート部分のシーリング劣化があると思いますので要注意かと。 またコンプレッサーの羽根も、摩耗して減りますが、 １ミリ減ったくらいでは交換してもあまり体感できません。 ＃鈍感なのかもしれませんけど(^^; 尚、私の車のタービンも、ほぼ新品に交換した直後から「シャー」 と言った音が常に聞こえますが、むしろ調子が良いです。 エンジンを切っても10秒以上「チュイーン・・・」と聞こえます。 |