Ｐａｇｅ 1432 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼サスのへたり りゅう@GC8 02/11/23(土) 23:02 ┗Re:サスのへたり kturu 02/11/24(日) 1:10 ┗Re:サスのへたり りゅう@GC8 02/11/24(日) 7:28 ┣Re:サスのへたり たかV852 02/11/24(日) 19:29 ┃ ┗Re:サスのへたり りゅう＠GC8 02/11/25(月) 13:19 ┗Re:サスのへたり kturu 02/11/24(日) 21:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： サスのへたり ■名前 ： りゅう@GC8 ■日付 ： 02/11/23(土) 23:02 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんこんＯＯは。 サス（バネ）について質問させていただきます。 ショックのへたりはよく聞くところではありますが、バネのほうはへたりや 寿命などはあるのでしょうか？また、そうなった際の判別法等はあるのでしょうか？ どなたかご存知の方よろしくお願いいたします |
| ▼りゅう@GC8さん： >皆さんこんＯＯは。 >サス（バネ）について質問させていただきます。 >ショックのへたりはよく聞くところではありますが、バネのほうはへたりや >寿命などはあるのでしょうか？また、そうなった際の判別法等はあるのでしょうか？ >どなたかご存知の方よろしくお願いいたします バネもへタりますが・・・判断が難しいところです。 酷い錆びが出ている場合は当然安全面からも交換したほうが 良いと思いますが。 それ以外の判断基準としては、自由長が新品に比べ短くなっている、 バネレートが上がっている、装着時の車高が下がる、等です。 ただ、ダウンサスで地上高9cmを確保できなくなった場合を 除いて、全く使えなくなるわけではありませんからねぇ。 例えば、純正のスプリングならば塩害等による腐食を除いて、 通常ならば確実に10万キロ以上問題なく使えますよね。 当然ヘタリは起きているんですけど。 |
| ▼kturuさん： >バネもへタりますが・・・判断が難しいところです。 >酷い錆びが出ている場合は当然安全面からも交換したほうが >良いと思いますが。 >それ以外の判断基準としては、自由長が新品に比べ短くなっている、 >バネレートが上がっている、装着時の車高が下がる、等です。 >ただ、ダウンサスで地上高9cmを確保できなくなった場合を >除いて、全く使えなくなるわけではありませんからねぇ。 > >例えば、純正のスプリングならば塩害等による腐食を除いて、 >通常ならば確実に10万キロ以上問題なく使えますよね。 >当然ヘタリは起きているんですけど。 kturuさんお返事ありがとうございます。 うーん、やはり難しいですよね。性能低下はあるけれど、見た目はあまり変化なし といったとこなんでしょうか・・・いえ、今回ＨＴＳダンパーに中古の純正サス を組もうかと思っていたのでそのあたりがちょっと気になりました。 でも車高が下がるのはやはりバネのへたりなんですか！？今付けてるやつは 前後同じ純正サスなのになぜかリアだけダウンサスみたいになってるんです。 （なにせタイヤからフェンダーまで指一本もないかも・・・ツライチ？ｗ これはかなり劣化してるんでしょうか・・・(>_<) |
| ▼りゅう@GC8さん： はじめまして。C型WRX乗りのたかV852と申します。 つい先日純正サスからF型赤サスへ変更しました。 参考までに、、 サス変更前はタイヤとフェンダーの隙間は指2本（きつい）でしたが、 変更後は4本入りました。（16インチで。） 当然変更後は乗り心地が改善されました！ 購入当初から「この純正の乗り心地が一番なんだぁ！」と思っていた私って・・・汗 はずしたサスを見てみるととても腐食？していたようでぼろぼろでした 汗 画像確認でしたら、私のHPの掲示板に「変更前後」の画像があるので 参考にしてみてはいかがでしょうか？ それでは。 |
| ▼たかV852さん： >はじめまして。C型WRX乗りのたかV852と申します。 >つい先日純正サスからF型赤サスへ変更しました。 >参考までに、、 >サス変更前はタイヤとフェンダーの隙間は指2本（きつい）でしたが、 >変更後は4本入りました。（16インチで。） >当然変更後は乗り心地が改善されました！ >購入当初から「この純正の乗り心地が一番なんだぁ！」と思っていた私って・・・汗 >はずしたサスを見てみるととても腐食？していたようでぼろぼろでした 汗 >画像確認でしたら、私のHPの掲示板に「変更前後」の画像があるので >参考にしてみてはいかがでしょうか？ >それでは。 そうですか、改善されましたか・・・実は自分もF型赤サスに代えたんですよ。 どうも、中古で譲り受けたのもへたってたみたいで、乗り心地が悪いんです（＞＜ もう勘弁できん！ということで同じ過ちはいやなので新品に手を出す・・という わけなんです。(ただこの新品とはダンパーの意味です、サスの件は↓を参照） ▼kturuさん 実は、これはリアのダンパーの抜けによるもののようです。 復筒低圧ガス式ダンパーでスカスカに抜けている場合は こうなりやすいような気がします。 なぜそうなるかはイマイチ私も良くわからないんですが、 そのままバネを再利用してダンパーだけ交換しても 車高が元通りに戻ります。 但し、私の経験と全く同じとは断言できませんけどね。(^^; 私ならば同じ工賃出すならついでにバネも換えますけど。（笑） そうですか・・・やっぱりへたりまくりなんですね、早期交換を目指します。 ボーナスまでは無理だけど・・・（＞＜ 上のような経緯で、金額的に厳しいんです（本音は買いたいのですが・・・） STIのバネだけ購入しても軽く2万はかかってしまいますし思案に暮れている ところです・・・個人的なことになってしまいますが、自分の車2月車検で 後一回通してその後は2年後の状態しだいで乗換えを検討している・・・という 事もあるんです（だからすべて新しいのを組む必要もないかな・・・と） 距離も11万ｋ位ですしね（^^A; 皆さん意見ありがとうございます。後はお金と気持ちしだいって事ですよね（汗 |
| ▼りゅう@GC8さん： >でも車高が下がるのはやはりバネのへたりなんですか！？今付けてるやつは >前後同じ純正サスなのになぜかリアだけダウンサスみたいになってるんです。 >（なにせタイヤからフェンダーまで指一本もないかも・・・ツライチ？ｗ >これはかなり劣化してるんでしょうか・・・(>_<) 実は、これはリアのダンパーの抜けによるもののようです。 復筒低圧ガス式ダンパーでスカスカに抜けている場合は こうなりやすいような気がします。 なぜそうなるかはイマイチ私も良くわからないんですが、 そのままバネを再利用してダンパーだけ交換しても 車高が元通りに戻ります。 但し、私の経験と全く同じとは断言できませんけどね。(^^; 私ならば同じ工賃出すならついでにバネも換えますけど。（笑） |