Ｐａｇｅ 1516 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼前後のブレーキ じじぃ 02/12/8(日) 1:58 ┣Re:前後のブレーキ kturu 02/12/8(日) 2:23 ┣Re:前後のブレーキ Nightbreaker 02/12/8(日) 11:38 ┣Re:前後のブレーキ けいＰａＰａ 02/12/8(日) 21:34 ┣Re:前後のブレーキ めろん（♂） 02/12/9(月) 0:19 ┣Re:前後のブレーキ HARI 02/12/9(月) 2:33 ┣Re:前後のブレーキ TOMO 02/12/9(月) 9:50 ┃ ┗Re:前後のブレーキ HARI 02/12/11(水) 2:24 ┗Re:前後のブレーキ じじぃ 02/12/9(月) 11:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 前後のブレーキ ■名前 ： じじぃ ■日付 ： 02/12/8(日) 1:58 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ。 じじぃ＠ＧＧＡＡと申します。 ブレーキについてお伺いしたいのですが、 前後のブレーキパッドって、同じものを使用したほうがいいのでしょうか。 フロントだけ、非常にいい物を使って、リアは純正・・・、もしくはちょっとグレードの落ちるもの。 なんて組み合わせはありでしょうか。 危険だからやめた方がいいんでしょうか。 友人より、フロントのみプロμのＨＣチタン改を手に入れたのですが、リアがなく同じものを買うか迷っています。 でも、ＨＣチタン改って結構高いし。。。 プロμのＨＣチタン改って、そもそも街乗りレベルではどうなんでしょうか。 結構鳴きますか？ 低温でも効きますか？ 初歩的な質問で申し訳ないですが、なにぶんシロウトなもんで。。 ご存知の方、教えていただけませんでしょうか。 お願いいたします。 |
| ▼じじぃさん： >ブレーキについてお伺いしたいのですが、 >前後のブレーキパッドって、同じものを使用したほうがいいのでしょうか。 必ずしも同じモノを使用する必要はありません。 メーカーによっては初めからフロント専用、リア専用として 売っているものもあります。 ＃といっても大半は競技用でリアの効きを強めたものですが。 >フロントだけ、非常にいい物を使って、リアは純正・・・、 >もしくはちょっとグレードの落ちるもの。 >なんて組み合わせはありでしょうか。 >危険だからやめた方がいいんでしょうか。 私自身は使った経験がないですが、特に問題ないはずです。 フロントの効きが強いほうが万人向けですし、 リアの効きが強くてロックしやすい場合よりも遥かに安全だと思います。 >友人より、フロントのみプロμのＨＣチタン改を手に入れたのですが、 >リアがなく同じものを買うか迷っています。 >でも、ＨＣチタン改って結構高いし。。。 かなりのフロント効きでリアがほとんど効いてない状態でしょうね。(^^; 出来ればリアも変えたほうが良いのは確かですが、 そのフロントが無くなる際にリアも一緒に買って交換でも良いかと？ >プロμのＨＣチタン改って、そもそも街乗りレベルではどうなんでしょうか。 >結構鳴きますか？ >低温でも効きますか？ 多少？鳴きます。 鳴きが凄く気にするヒトは我慢できないかもしれませんが、 世の中には比較にならないほど鳴くパッドもあります（笑） そこそこ低温でも効く印象がありました。 でも、氷点下になるような地域の場合は少し注意してください。 本領発揮するのは温度が上がってからです。 カーボン系のパッドは温度が上がらないと皮膜形成しにくいので 街乗り中心だと減りは早くなります。 |
| ▼じじぃさん： えっとHCチタン改は経験ありませんが APロッキードのZCやプロμのNR(当時N-3000） と純正ブレーキパッドの組み合わせで使って た事はあります。それでサーキットも走った事 あります＾＾；が、僕ぐらいの腕では問題なかったです（汗） HCチタン改は、実は次のパッド用 に家に届いていますがまだ装着していません。 サーキット走行に行く前につけようかと・・・ APのZCとかENDLESSのCC-Rみたいな温度域が広い カーボン系のパッドって街乗りだといまいちマイルド で好きになれないし、高価なパッドが街のり減っていくのが 絶えられないものですから（爆） |
| こんばんわ。 私はフロントにレーシングギア製８０Ｒ・リヤにアクレー製？？ファイターの ブレーキパッドを使っております。明らかにリヤがパフォーマンス不足ですが 私の運転の仕方ではリヤがナーバスすぎるのでこういう組み合わせで 使っております。おかげでスピンが少なくなりました。 待ち乗りでもサーキットでも特に問題ありません。 ノーズダイブが多いですが・・・。 ちなみに友人がプロμの使っていますがパッド結構 鳴いております。 サーキットを走るのではないならオーバークオリティな気がしますが・・・。 でもブレーキチューンは大事なのでぜひご活用ください。 できればフロント：プロμ リヤ：純正の インプレッションもお聞かせくださいね。 |
| そもそもノーマルは、リヤが先にロックしてスピンすることがないように、４輪のタイヤの摩擦を最大に利用できる値（４輪の制動力配分の理想）よりもややリヤ制動が低い値となるよう油圧・摩擦（ハッド・ローターの大きさ等）の配分がされていて、まずフロントがロックするようにつくられています。 「あらゆるスキルの人が乗って、安全に走れる」という市販車の宿命みたいなものです。 これを、フロントだけさらに限界性能を強化するわけですから、 サーキットでの限界走行時は、そもそも持つ”アンバランス”がより強調されるわけで、 ４輪のグリップをもっとも効率よく活かす走りは、難しくなると思います。 一般道の走りの場合は、すでにみなさんが書いているとおり低温時の不具合だけが心配です。（高温用パッドをフロントに装着している場合、温度が上がるまではリヤの方がキク場合もありますし・・・） ごちゃごちゃ書きましたが、結論として、絶対的な制動力の強化という点ではフロントのみでもその効果を体感できると思いますけど、繊細な４輪コントロール性は、ある程度犠牲になる面もあると思います。 自分は上記の理由から前後、異銘柄のパッドを装着したことがありません。 だから実経験に基づいた書き込みではありませんので、 ”こういう考えの人もいるんだ”という程度に捉えていただければ幸いです。 |
| ▼じじぃさん： >こんばんわ。 >じじぃ＠ＧＧＡＡと申します。 > >ブレーキについてお伺いしたいのですが、 >前後のブレーキパッドって、同じものを使用したほうがいいのでしょうか。 > >フロントだけ、非常にいい物を使って、リアは純正・・・、もしくはちょっとグレードの落ちるもの。 >なんて組み合わせはありでしょうか。 >危険だからやめた方がいいんでしょうか。 > >友人より、フロントのみプロμのＨＣチタン改を手に入れたのですが、リアがなく同じものを買うか迷っています。 >でも、ＨＣチタン改って結構高いし。。。 > >プロμのＨＣチタン改って、そもそも街乗りレベルではどうなんでしょうか。 >結構鳴きますか？ >低温でも効きますか？ > >初歩的な質問で申し訳ないですが、なにぶんシロウトなもんで。。 >ご存知の方、教えていただけませんでしょうか。 >お願いいたします。 自分も素人ですが、インプの場合、前後同銘柄のパットを使うと 明らかに前よりになってしまう気がします。（メーカーにもよると思うのですが） というかリアブレーキが仕事をしていないような・・気がするので 前後は同銘柄とはあんまり考えないようにして、前後違うパットを付けています。 とりあえずフロントのみ交換して、もしリアの効きに不満があるようでしたら、 それに合うパットを探してみてはどうでしょうか？ |
| おはようございます。 ▼じじぃさん： >ブレーキについてお伺いしたいのですが、 >前後のブレーキパッドって、同じものを使用したほうがいいのでしょうか。 > >フロントだけ、非常にいい物を使って、リアは純正・・・、もしくはちょっとグレードの落ちるもの。 >なんて組み合わせはありでしょうか。 >危険だからやめた方がいいんでしょうか。 私は、めろん(♂)さんの意見同様に、前後で異種の組み合わせはお勧めしかねます。 特にスポーツパッドは、ある温度以上に上がらないと （例え0℃から効くと書いてあっても） 本来の性能にはならないものが大半です。 ノーマルは、そういう意味ではスポーツ走行には不向きな部分もありますが、 メーカーが充分に吟味して”誰がどんな状況で乗っても安全な公道仕様” として出荷しているわけです。 それを特定領域での能力を求めたパッドと組み合わせるのはどうか？ と思うのです。 異種のスポーツパッドの組み合わせもメーカーが推奨しているならばいいですが、 基本的には前後セットで完結しているものと思ったほうが良いと思います。 と言うことで、換えるならば、前後同時で基本的には同一銘柄をお勧めします。 いつもしつこく書きますが、ブレーキは命に直結する重要な部品です。 きちんと止まれない車は凶器になります。 |
| ▼TOMOさん： >▼じじぃさん ： >と言うことで、換えるならば、前後同時で基的には同一銘柄をお勧めします。 >いつもしつこく書きますが、ブレーキは命に直結する重要な部品です。 >きちんと止まれない車は凶器になります。 そうですね。 安全性を特に重視に考えれば、同一銘柄にした方がいかもしれませんね。 Winmaxとか一部のメーカーでは前後で違う物をユーザーに選択させる 場合もありますし。 自分的にはリアを強くしたいという願望が強かったので、リアをメタルに しました。結果的にリアを強くして制動力は強くなりましたが、 コーナーでの運転はシビアになりました。 |
| みなさん。 貴重なご意見ありがとうございます。 命にかかわる・・・、と言われると、 安易には考えれないですね。 もうすぐボーナスですし、もうちょっと安い ストリート向けのパッドを検討しようかと 思いました。 しかし、手に入れたＨＣチタン改はどうしよう。 ヤフオク行きかな？ どなたかいります？ （ＧＧ用フロント２ポットですが・・・。） |