Ｐａｇｅ 1596 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼パンク修理剤の使用後 tetsuya 03/2/3(月) 20:45 ┣Re:パンク修理剤の使用後 kturu 03/2/3(月) 21:22 ┃ ┗Re:パンク修理剤の使用後 マウ 03/2/3(月) 22:02 ┣Re:パンク修理剤の使用後 いもる 03/2/3(月) 22:20 ┣Re:パンク修理剤の使用後 ぎっち 03/2/4(火) 0:59 ┣Re:パンク修理剤の使用後 TOMO 03/2/4(火) 1:15 ┗Re:パンク修理剤の使用後 tetsuya 03/2/4(火) 19:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： パンク修理剤の使用後 ■名前 ： tetsuya ■日付 ： 03/2/3(月) 20:45 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは、tetsuyaです。 気になった事があったので質問させてください。 パンクした時に、応急用タイヤに交換しますよね。 でも、応急用タイヤの外径は205/50-16にあわせてあると思うんです。 215/45-17を履いていると、外径が狂いますよね? さらに、応急用タイヤのホイールは４ｐｏｔに対応してませんよね？ ということでリアに履かせる事になるので、 リアにはＬＳＤが入っているので気になります… そこで、パンク修理剤を考えたのですが、 あれってタイヤの中はどんな感じになるのでしょうか？ ドロドロしたものが入っていくのでしょうか？ パンクしたタイヤを交換するときに、ちゃんと拭き取れるものなのでしょうか？ ということでちょっと悩んでます。 パンク修理剤で良ければ、応急用タイヤを降ろそうかなとも思ってます。 使用経験者の方よろしくお願いします。 |
| ▼tetsuyaさん： >パンクした時に、応急用タイヤに交換しますよね。 >でも、応急用タイヤの外径は205/50-16にあわせてあると思うんです。 >215/45-17を履いていると、外径が狂いますよね? そうですね。短時間及び短距離、さらに低速ならば大丈夫でしょうけど。 できればレガシィGT-B用のスペアタイヤを確保できれば良いんでしょうけど。 >さらに、応急用タイヤのホイールは４ｐｏｔに対応してませんよね？ >ということでリアに履かせる事になるので、 >リアにはＬＳＤが入っているので気になります… 純正で4podキャリパー車であれば4pod対応のテンパータイヤですよ。 >そこで、パンク修理剤を考えたのですが、 >あれってタイヤの中はどんな感じになるのでしょうか？ >ドロドロしたものが入っていくのでしょうか？ >パンクしたタイヤを交換するときに、ちゃんと拭き取れるものなのでしょうか？ >ということでちょっと悩んでます。 >パンク修理剤で良ければ、応急用タイヤを降ろそうかなとも思ってます。 >使用経験者の方よろしくお願いします。 私も実はテンパータイヤを下ろして修理剤を積んでいました。 が、パンクさせたりリム落ちさせたときはちょうどスペアタイヤを 積んでたので結局使わず終いでしたので・・・ どなたか実際に使われた経験のある方いらっしゃいませんか？(^^; |
| こんばんわ。パンク修理剤を使用すると正規のパンク修理が出来なくなるのでちょっとお薦めはできません。修理に使う接着剤が付かなくなるからです（タイヤ屋さん談）。パンク修理剤を使用したタイヤは交換以外の道はないみたいです。スペアタイヤを下ろすなら補修キットと空気入れを積んで置く方がよいと思います。 |
| ▼tetsuyaさん： >そこで、パンク修理剤を考えたのですが、 >あれってタイヤの中はどんな感じになるのでしょうか？ >ドロドロしたものが入っていくのでしょうか？ >パンクしたタイヤを交換するときに、ちゃんと拭き取れるものなのでしょうか？ こんばんわ、パンク修理剤は使用したことがあります。 泡みたいな感じの物がタイヤ内に充満するやつですよね？ 確かにタイヤ内はドロドロに溶けて穴は塞いでくれますが、高速走行はできません。 使った後は、ホイールにもノリみたいなものがこびり付いて、タイヤ交換の際に空気漏れしても保証できませんと言われました。 結局、６年経った今でも同じホイールを使っていますが空気漏れは起きてません。 タイヤ交換を何回かすればノリも落ちるようですが、あまり気分は良くないと思うので私個人的にはあまりお勧めできないような気がします。 |
| こんばんわ。 パンク修理剤は、使用後タイヤの内側とホイールの表面に薄い幕を作るような感じで固まります。ウエス(布切れ)等でふき取れますが、木工用ボンドのようにベタベタするので、きれいにするのはちょっと面倒かも・・・ あくまでも、修理のできるところまでの応急処置として考えたほうがいいと思います。釘等の小さい穴ならふさがりますが、鉄板やガラス等で切れたり裂けたりした物は直りません。 いざ使う場面になって、使用期限が過ぎてて使い物にならないなんてこともあります。 あれば便利な物ですが、スペアタイヤはあった方がいいと思います。 |
| こんばんは。 ▼tetsuyaさん： >でも、応急用タイヤの外径は205/50-16にあわせてあると思うんです。 >215/45-17を履いていると、外径が狂いますよね? 狂いますが、そんなに極端に飛ばすわけでもないと思うんで、 ガソリンスタンド等修理業者に行くくらいならそんなに心配いらないと思います。 >パンク修理剤 もうかれこれ10年以上前ですが、ガソリンスタンドでバイトしていたときに パンク修理剤を使ったタイヤのパンク修理を見たことがあります。 まず、タイヤをリムから外して中の修理剤を洗い落とし（これがかなり大変！） それからやっと本来の修理作業に入っていました。 このときに、その修理していた社員の人からアドバイスを受けたんですけど チューブレスタイヤのパンクの場合はショルダーの損傷は別として、 クギとかが刺さった場合には抜かずにそのまま空気をパンパンに入れれば とりあえずは数10kmは走れるからそれで持ってきてくれたほうが 修理もしやすいし、（刺さってる場所、向きが特定できる） 空気も抜けにくいよ。（刺さってるので栓をしているのと同じですから） パンク修理剤は山奥とかでどうしようもない場合の最終手段と考えてね。 と言われました。 以後、自分はパンクした場合は空気を多めにいれて業者さんまで 走って行きますがそれで不具合は一切ないですし、 逆にいくつかの業者さんからは、こうやってきてくれた方がこちらとしても助かります。 と言われたことがあります。 と、言うことでテンパータイヤはホントの最後の非常用と考えれば良いのでは？ ちなみに、結構空気が抜けていてイザってときに使えないテンパータイヤが 多いですからせめて半年に一回位は点検しておきましょう。 |
| みなさんレスありがとうございます！ 予想通りの結果でした。 やはりパンク修理剤はホントの応急用ですね。 応急用タイヤもそのまま乗せときます。 大変参考になりました！ |