Ｐａｇｅ 1615 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼16インチ適用幅について apchi 03/2/8(土) 0:57 ┗Re:16インチ適用幅について TOMO 03/2/8(土) 1:12 ┣Re:16インチ適用幅について 平蔵 03/2/8(土) 20:17 ┃ ┣Re:16インチ適用幅について kturu 03/2/8(土) 20:50 ┃ ┗Re:16インチ適用幅について TOMO 03/2/8(土) 21:33 ┗Re:16インチ適用幅について apchi 03/2/8(土) 23:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 16インチ適用幅について ■名前 ： apchi ■日付 ： 03/2/8(土) 0:57 -------------------------------------------------------------------------
| ここの掲示板、大変参考にさせてもらってます。 ＧＣ８に乗ってますがホイール交換を検討中です。１６×７．５Ｊでタイヤは２０５／５０−１６の場合、オフセット４５ｏｒ４６だとフェンダー干渉等問題ありますか？ＧＣの場合、タイヤサイズにもよりますが７．５Ｊでオフセット４８が限界って聞いたことがありますので。車の仕様は純正形状＋ダウンサス（Ｆ：−３０、Ｒ：−２５程度）の状態です。 |
| こんばんは。 ▼apchiさん： >ＧＣ８に乗ってますがホイール交換を検討中です。１６×７．５Ｊでタイヤは２０５／５０−１６の場合、オフセット４５ｏｒ４６だとフェンダー干渉等問題ありますか？ＧＣの場合、タイヤサイズにもよりますが７．５Ｊでオフセット４８が限界って聞いたことがありますので。車の仕様は純正形状＋ダウンサス（Ｆ：−３０、Ｒ：−２５程度）の状態です。 ノーマルサスで7.5JJ、+46mmホイル（私が持ってるのはTE37）ですと ストラットとのクリアランスはかなり厳しいです。 写真のタイヤは225/45-16のSタイヤですが接触しておりアウトです。 多分205でもホントのスレスレか（静止状態ではOKだけど走るとたわんで干渉するとか） 若干干渉するのではないかと思います。 |
| ▼TOMOさん： こんばんは！ >ノーマルサスで7.5JJ、+46mmホイル（私が持ってるのはTE37）ですと >ストラットとのクリアランスはかなり厳しいです。 純正ホイールの７JJ、＋５３mmのほうが、 クリアランスはもっとキビシイような気がするんですが、自分の計算違いでしょうか？ 自分の計算が正しければ、タイヤが２０５（純正サイズ）ならば、 大丈夫だと思いますが・・・ 間違ってますでしょうか？ >写真のタイヤは225/45-16のSタイヤですが接触しておりアウトです。 >多分205でもホントのスレスレか（静止状態ではOKだけど走るとたわんで干渉するとか） >若干干渉するのではないかと思います。 ７JJ→7.5JJとなるだけでも、純正よりタイヤのたわみは減ると思うのですが・・・ ツッコミ失礼いたしました。 |
| ▼平蔵さん： >▼TOMOさん： >こんばんは！ >>ノーマルサスで7.5JJ、+46mmホイル（私が持ってるのはTE37）ですと >>ストラットとのクリアランスはかなり厳しいです。 > >純正ホイールの７JJ、＋５３mmのほうが、 >クリアランスはもっとキビシイような気がするんですが、自分の計算違いでしょうか？ >自分の計算が正しければ、タイヤが２０５（純正サイズ）ならば、 >大丈夫だと思いますが・・・ >間違ってますでしょうか？ 16インチ7.5J+45（ADVAN RG）にFM901の205/50-16を使ってました。 実際のところは干渉しないとおもうんですが、 純正形状では使った経験がないので「たぶん」大丈夫だと思う、 というところです。 ID70の直巻きスプリングを使う私の車の車高調では、ストラット下部の 取り付けボルト部分でキャンバーの調整をしないとかなりクリアランスが 狭いです。 ですので、絶対に大丈夫とは言いづらいんですよね。(^^; さらにはフェンダー側へ干渉もするのでかなり面倒です。 ダンパーの縮み側減衰力を下げると街乗りでも干渉しましたから。 ちなみにバネは7.1kなんですけど。 フロントも同様なんですが、リアに比べるとフロントのほうが 幾分余裕があるので、あまり悩まなくて済みます。 ちなみに同じメーカーの車高調で7Jか7.5Jに225幅のRE01を履いている 友人の車は、キャンバーを起こさないとおもいっきり干渉してました。 フェンダーやストラットへの干渉に悩みたくなければ、16インチで選ぶ 場合は純正サイズの7Jでオフセットだけ+48程度の軽量ホイールという のが一番安心かと思います。 225幅を履きたいのであれば7.5Jが欲しいですけどね。 >>写真のタイヤは225/45-16のSタイヤですが接触しておりアウトです。 >>多分205でもホントのスレスレか（静止状態ではOKだけど走るとたわんで干渉するとか） >>若干干渉するのではないかと思います。 Sタイヤはラジアルの同じサイズよりもトレッド面が広いので 同じ表記サイズでも干渉するんですよね。＞TOMOさん Sタイヤの種類にもよりますが、実際205幅でも実質215幅に近いですし、 225幅だとラジアルの235幅相当だったりしますし。 >７JJ→7.5JJとなるだけでも、純正よりタイヤのたわみは減ると思うのですが・・・ >ツッコミ失礼いたしました。 本来適合リム幅が6.5Jの205/50-16の場合、7Jでちょっと引張り気味、 7.5Jなるとかなり引っ張ってる印象です。 引っ張りすぎるとむしろたわみというか剛性は落ちるんですが、 干渉方向へのたわみは起き難いのではないかと私も思います。 実際、車高調のバネとのクリアランスが5mm程度しかない状態でも 使っていたことはありますが、干渉した跡はありませんでした。 |
| こんばんは。 ▼平蔵さん： >純正ホイールの７JJ、＋５３mmのほうが、 >クリアランスはもっとキビシイような気がするんですが、自分の計算違いでしょうか？ >自分の計算が正しければ、タイヤが２０５（純正サイズ）ならば、 >大丈夫だと思いますが・・・ >間違ってますでしょうか？ 写真はありませんが、同一比較したときにはノーマルホイルは 隙間はもっとあったと思いました。 ってことで、一応証拠写真があったんで(^^;こんな感じです と言うことで掲載してみました。 >７JJ→7.5JJとなるだけでも、純正よりタイヤのたわみは減ると思うのですが・・・ >ツッコミ失礼いたしました。 いえいえ。たわみに関してはおっしゃるとおりですね。 ただ、ラジアルタイヤって走ると結構たわんでるので どうなのかは私もなんとも・・・です。 インプレッサのノーマルホイルって元々少しだけ引きリムなんですよね(^^; GC8型の場合リヤがあまりオフセット減らすとフェンダーに干渉するし、 増やすとストラットに干渉すると言うとても難しい状況になりますよね。 |
| 皆様の意見、大変参考になります。 基本的に街乗りがメインなので純正サイズのままで問題ないのですが、サーキット走行にチャレンジしようと思い、幅広タイヤ装着を視野に入れてたんですが、、、。 ＧＣの場合、７Ｊのままが無難でしょうね。 |