Ｐａｇｅ 1643 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください たかぽん 03/1/10(金) 8:56 ┣Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください Q 03/1/10(金) 21:31 ┃ ┣Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください たかぽん 03/1/10(金) 21:43 ┃ ┗Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください たかぽん 03/1/14(火) 23:49 ┃ ┗Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください Q 03/1/17(金) 0:04 ┃ ┗Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください たかぽん 03/1/18(土) 11:20 ┣Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください KIM 03/1/12(日) 1:23 ┃ ┗Re:ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください たかぽん 03/1/12(日) 9:49 ┗ＧＤＢとレカロシートの報告です。 たかぽん 03/2/15(土) 15:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＧＤＢとレカロシートの相性で教えてください ■名前 ： たかぽん ■日付 ： 03/1/10(金) 8:56 -------------------------------------------------------------------------
| あけましておめでとうございます。 ＧＤＢＣに乗っているたかぽんです。 標準のシートの座面が高いので、レカロシート（ＳＲ−IIIorＳＰ−ＧＮ）への交換を検討しています。 そこで教えていただきたいのですが、 １．標準シートをさらに下げる方法はありませんか？（標準シートを気に入っているのでできれば・・・） ２．レカロシート（ＳＲ−III）を取り付けると、ドアの内張りとＢピラーに干渉するとブリンプのＨＰにありました。実際どれくらい当るのでしょうか？ ３．レカロの純正シートレールで４ｃｍほど下げられるスポーツタイプがあるのですが、これにするとシートが１ｃｍ外側へずれるようなのですが、ずれたら違和感があるのでしょうか？ ４．社外品のシートレールで、着座位置を下げられて、横にずれないものはありますか？それは車検に通りますか？ 質問ばかりで申し訳ありませんが、ご存知のことのみでもかまいませんので教えてください。 よろしくお願いします。 |
| 私は、ＧＧＡＢにレカロＳＲ４+レカロ正規シートレールをつけてを乗っています。おそらく、内装はＧＤＢと変わらないと思います。 >２．レカロシート（ＳＲ−III）を取り付けると、ドアの内張りとＢピラーに干渉するとブリンプのＨＰにありました。実際どれくらい当るのでしょうか？ ドアの内張には干渉していません。Ｂぴらーには肩の出っ張りが干渉していますが、干渉というよりも触れているという感じで、リクラインニング等問題ありません。 >３．レカロの純正シートレールで４ｃｍほど下げられるスポーツタイプがあるのですが、これにするとシートが１ｃｍ外側へずれるようなのですが、ずれたら違和感があるのでしょうか？ ローポジションレールではないのですが、ポジションは下がります。レカロの正規レールはボルトで３段階高さが調節できます。一番高い位置で純正と同じくらいです。一番低いところであと3ｃｍくらい低くなります。私は中ポジションにしています。一番低いポジションだと、妻が座ると、低すぎて外から見ると、窓から頭しか見えません。 1ｃｍずれるとかはわかりません。 参考になりましたでしょうか？ |
| Qさん 回答ありがとうございます。 レカロ正規シートレールでも純正よりも下げられるのですね。 ３ｃｍも下げられればかなり乗りやすくなりそうです。 内装への干渉もその程度でしたら問題なさそうです。 やはり、実際に使用されている方のご意見をいただけると 安心できます。 ありがとうございました。 |
| ▼Qさん： >ローポジションレールではないのですが、ポジションは下がります。レカロの正規レールはボルトで３段階高さが調節できます。一番高い位置で純正と同じくらいです。一番低いところであと3ｃｍくらい低くなります。私は中ポジションにしています。一番低いポジションだと、妻が座ると、低すぎて外から見ると、窓から頭しか見えません。 スーパーオートバックスで聞いてきたのですが、レカロの正規レール（ＳＲ用）は高さ調節はできないそうです。レールに調整するボルトも無いそうです。ＧＤＢ以外用の事を言っているのかもしれませんし、資料に見ていたレールの一覧表に「新シートレール」と書いてあったので、Ｑさんのものとは違うのかもしれません。 レカロのパンフレットをもらってきたのでブリンプに直接聞いてみようと思います。 |
| ▼たかぽんさん： >スーパーオートバックスで聞いてきたのですが、レカロの正規レール（ＳＲ用）は高さ調節はできないそうです。レールに調整するボルトも無いそうです。ＧＤＢ以外用の事を言っているのかもしれませんし、資料に見ていたレールの一覧表に「新シートレール」と書いてあったので、Ｑさんのものとは違うのかもしれません。 > >レカロのパンフレットをもらってきたのでブリンプに直接聞いてみようと思います。 スーパーオートバックスでは、レカロ純正（ブリンプ製）のシートレールは販売されていません。レカロシート正規代理店でないと販売できないはずです。オートバックスは正規代理店ではありません。オートバックスで販売しているレールは、レカロ純正品でないはずです。 三段階調節というのは、正確には、レールではありません。レールとベースフレームを取り付ける際に、レールに固定穴が縦に３つ並んで空いており、上、中、下どの穴を用いてベースフレームと固定するかによって、高さが調節できます。レカロ純正品ですと、レールとベースフレームがセットでベースフレームとして売っています。私は去年買ったばかりです。２万円でした。 シート、レールを含め、レカロ正規品は値崩れを防ぐために、正規代理店でしか販売していません。それ以外の店で販売されているモノは、並行輸入物です。正規レールの注文は代理店で、しかも、シートの保証書がないと販売してくれないと思います。正規代理店はブリンプのＨＰに載っています。近所のスーパーオートバックスでも、レカロ純正シートレールは、扱えないと店員さんが言っていました（１年前の話）。 遅レス。参考になりましたでしょうか？ |
| ▼Qさん： 詳しいご説明ありがとうございました。 私が説明を聞いた店員さんは正規品ではないシートレールの事を 言ってたのかもしれないですね。 今、ブリンプに電話してみたらお休みでした・・・（涙） また月曜日にでも電話して詳しく聞いてみようと思います。 でも、最近、フルバケのＳＰ−Ｇもいいかなと思ってきました。 車検対応がややこしいようなので要調査ですね。 ありがとうございました。 |
| ▼たかぽんさん： KIMと申します。 私もGDBCに乗ってますが、GC8後期のシートレールが使えるらしいということで 試してみましたがダメでした。 運転席側で試しましたが、右後ろ側のボルト位置が違うようです・・・ わかるところだけ・・・ >１．標準シートをさらに下げる方法はありませんか？（標準シートを気に入っているのでできれば・・・） シートはずしたときに見たのですが、レール部とシート部は分解できそうな感じでした。 レール部分だけワンオフで作ってもらえればいけるかも？ >３．レカロの純正シートレールで４ｃｍほど下げられるスポーツタイプがあるのですが、これにするとシートが１ｃｍ外側へずれるようなのですが、ずれたら違和感があるのでしょうか？ GC8Gに乗っていたときですが、外側にずれてかなり違和感を感じました。 ハンドル操作はまったく違和感がなかったのですが、クラッチペダルが 左にずれてしまうので踏みにくくなりました。 （足がデカイせいかブレーキペダルに引っかかるようになりました。） でも、１カ月もするとなれてしまいましたが・・・ |
| ▼KIMさん： >シートはずしたときに見たのですが、レール部とシート部は分解できそうな感じでした。 >レール部分だけワンオフで作ってもらえればいけるかも？ それができればいいのですが、レカロシートにするより高価なレールになりそうですね。 自分で溶接ができれば切断・溶接して下げられるのですが、さすがにそこまでは・・・ >GC8Gに乗っていたときですが、外側にずれてかなり違和感を感じました。 >ハンドル操作はまったく違和感がなかったのですが、クラッチペダルが >左にずれてしまうので踏みにくくなりました。 >（足がデカイせいかブレーキペダルに引っかかるようになりました。） >でも、１カ月もするとなれてしまいましたが・・・ 要は「慣れ」ですね。 ありがとうございました。 |
| 皆さんいろいろとアドバイスありがとうございました。 やっとレカロシートが付きましたので結果（？）報告させていただきます。 シートはレカロSR-V２脚にしました。 レールは運転席がスポーツタイプで助手席がノーマルです。 運転席の座面はかなり下がりました。-4cmのカタログデータは 嘘ではありませんでした。純正を一番下げた状態よりもさらに 4cm下がった気がします。 助手席のノーマルレールには３段階の取付け穴があり、 高さを選べます。今は真ん中にしていますが、 純正の助手席よりもかなり下がっているようです。 内装との干渉は、Ｂピラーが干渉しているだけで、 干渉の程度も、助手席（ノーマルレール）がピラーに シートの表皮が触れている程度です 運転席（スポーツレール）はさすがにもう少し当たりますが、 シートの位置がＢピラーに当たるか当たらないかの位置なので 問題なさそうです。 当たったとしてもシートに無理な力がかかるわけではなく、 表面の柔らかい部分が当たるだけでした。 運転席のずれについては、注意すればわかります。 が、純正シートもやや右よりな気がしていたので それを強調した感じです。 走っていればわかりませんしハンドル操作・ペダル操作共に 違和感はありませんでした。 むしろ、これまでシフトレバーが低かったのが 相対的に高い位置になったので握りやすくなったのが嬉しいです。 同時に気になった点があったのでご報告します。 一緒にサベルトの３インチの４点式シートベルトを購入したのですが、 幅が広すぎて非常に使いにくそうです。 具体的には運転席の左下側（助手席の右下側も同じ）のベルトです。 運転席の左後ろの取付けボルトをアンカーボルトに交換して 取付けていますが、ベルトを通す時に、純正のシートベルトアンカーと レカロの背面角調節ダイヤルの間を通るのですが、 その幅（センターコンソールとシート間、アンカーとダイヤル間共） が狭いことと、ちょうどその狭い位置にサベルトの シートベルト長さ調整金具が当たってしまうので、 シートベルトを通すのに知恵の輪状態になり、 サベルトを通すと金具とアンカーとダイヤルが当たりって ダイヤルが回せなくなりました。 どうしても３インチが必要な競技に出る人以外は ２インチにしておいたほうが良さそうです。 |