Ｐａｇｅ 1708 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼シフトフィーリング いずネン 03/2/28(金) 12:26 ┗Re:シフトフィーリング GDB＠寛 03/2/28(金) 14:00 ┣Re:シフトフィーリング TOMO 03/2/28(金) 16:04 ┃ ┗Re:シフトフィーリング いずネン 03/3/1(土) 11:47 ┗Re:シフトフィーリング いずネン 03/2/28(金) 16:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： シフトフィーリング ■名前 ： いずネン <don-purin@h4.dion.ne.jp> ■日付 ： 03/2/28(金) 12:26 -------------------------------------------------------------------------
| 皆様はじめまして、いずネンと申します。いつも楽しく読ませていただいています。 皆様にお聞きしたいのですが、シフトフィーリングはどのような感じですか？ よく雑誌などを見ていると、スコスコ入る、カチッときまるとか書いてあるのですけど 自分のGDBBLなんですけど、コリコリ入って、グチャッときまるという感じです。 皆様はどのような感じですか？ ウデもメンテナンスも未熟者ですがインプは、大好きです。 |
| こんにちは♪寛と申します。 自分のはＧＤＢＡなのですが、割とシフトフィールは良いですよ。 購入時に試乗したＧＤＢは「？」という位シフトが固い＆渋かったです。 （２００ｋｍ位しか走ってない車だったので当たり前かな？と思った のですが、自分のＧＤは新車時から良い感じでした） 機械的な個体差みたいなものもきっとあるのでしょうね・・・ 正確にミッションマウントの位置を出す、シフト周りをばらして面取り＆ グリスアップしても若干フィールは良くなります。 （マウント類の交換は振動等出ますので最後の手段かと・・・） 前車はＧＦ８(VER５）だったのですが、マウント交換、上記の手法を採っても シフトがいつまで経っても固くて困っていまして、ショップでＷＡＫＯ’Ｓの ＷＲ７５−９０を勧められて入れたら、良いフィールが５０００ｋｍ位持続してました。ちょっと高いのでお勧め、というほどでもありませんが。あとは、スノコのオイルが 良い、と言った話は良く聞きます。（kturuさ〜ん、ＴＯＭＯさ〜ん）（笑） ちなみに現車では純正オンリーです（爆） 何れにしても、こまめなオイル交換、丁寧なシフト操作が重要ですね♪ 意外な盲点としては、（大丈夫だとは思いますが） クラッチを浅く踏んでる（踏み切ってない状態）でシフトしてると 当然シフト操作が重くなります・・・長くなりましたがこの辺で失礼します。 |
| こんにちは。 呼ばれたみたいで(汗) ▼GDB＠寛さん： >自分のはＧＤＢＡなのですが、割とシフトフィールは良いですよ。 >購入時に試乗したＧＤＢは「？」という位シフトが固い＆渋かったです。 >（２００ｋｍ位しか走ってない車だったので当たり前かな？と思った > のですが、自分のＧＤは新車時から良い感じでした） 自分の愛車はGC型ですけど、試乗車や友達がGDB乗ってますのでその印象からすると 新車の時って結構渋めだったと思いました。 無理矢理入れるとクセになるのか良くわからないんですけど(^^; シフトフィールが悪くなる気がしました（全くもって根拠なし(笑)） また、今のGC型で経験していますけど、あまり普段使わないギヤ （例えば5速とか。GDBなら6速とかね） に入れる時っていつまでたっても渋めだったかな〜と思います。 スコスコシフトになるのは数万kmはかかるのかも？ ＃自分のは距離かさんでだんだんポンコツ化してきてるから今はスコスコですけど(爆) >あとは、スノコのオイルが >良い、と言った話は良く聞きます。（kturuさ〜ん、ＴＯＭＯさ〜ん）（笑） >ちなみに現車では純正オンリーです（爆） GD型にマッチするかは不明ですけど、今はネット通販とかで格安で 入手することができるのでずっとスノコのなんでもないごく 普通のギヤオイル(鉱物油:80W-90）を愛用しています。 私的にはこのシリーズのオイルはスバル車にはなかなかマッチングが良いと思います。 別にこれが最高で、他はカス!(笑)と言うことではありません。 自分の場合は距離走るし、どんなイイオイルでも走行会で過熱させちゃうと大抵は 一回でダメにしちゃうんで、安くてそこそこのものをこまめに交換してる次第です。 他はコレに比べて一桁くらい違う量単価しますからねぇ(汗) |
| TOMOさんレスありがとうございます。 早速 TOMOの部屋 で自分にあいそうなSUNOCOオイルを探して Ultra Gear GL5を入れてみることにしました。 |
| 寛さんレスありがとうございます。 自分は新車時から1000K〜1000K〜3000Kとエンジンオイルと一緒にミッションオイルも純正品を交換していました。この頃はオイルを交換するたびにフィーリングが良くなり喜んでいたのですが、前にオイル交換してから2500Kぐらいの時にラジエターが壊れてディーラーに車を預けることになったのでついでにオイルも交換したんですけど、このときぐらいからコリコリ グチャとなるようになってしまいました。（このとき2日位乗らなかったから以前から徐々になっていたのが、はっきり分かるようになったかもしれません） 今現在、走行距離10000K位なんですけどもうMTにコリコリ グチャというアタリが付いてしまっているのでしょうか？ とりあえずスノコのオイル入れてみようと思います。 クラッチは未熟者なりに突き抜けるような踏み方をしています。 初めて投稿させていただいたのですが、レスをしていただくと嬉しいです。何回も読み返してしまいました。 |