Ｐａｇｅ 1744 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タイヤ選び 相撲部屋 03/3/3(月) 0:39 ┣Re:タイヤ選び のらくろ@GGB 03/3/4(火) 2:19 ┃ ┗Re:タイヤ選び 相撲部屋 03/3/4(火) 23:36 ┃ ┗Re:タイヤ選び のらくろ@GGB 03/3/5(水) 21:39 ┗Re:タイヤ選び でか 03/3/6(木) 2:01 ┣Re:タイヤ選び 嶋崎屋 03/3/6(木) 12:28 ┗Re:タイヤ選び 相撲部屋 03/3/9(日) 7:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タイヤ選び ■名前 ： 相撲部屋 ■日付 ： 03/3/3(月) 0:39 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは！ はじめまして 私はＧＤＡ のＮＢ−Ｒに乗っているのですが タイヤのミゾがなくなってきたのでタイヤ交換を計画中です 純正タイヤは ポテンザＲＥ−０１１ これは 市販されているタイヤと比べた場合 同等クラスのものは どんなタイヤなんでしょうね？ で 交換するタイヤの条件としては 1. 純正よりはグリップの高いもの 2. グリップ限界が高いに越した事はないのですが 滑りはじめがわかりやすい 滑ってからのコントロールが難しくはない 3. サーキットには行かないとおもうので タイムを追求はしない 4. ライフが長い 今のところ候補にしているのは なんとなくですが ニューモデルのネオバ か アゼニスＲＴ２１５ どちらも最近デビューしたもので 使用されている方は 少ないとはおもいますが メーカーの個性は前のモデルから引き継いでいるものですよね？ 相反する条件があったりするのは判るのですが 皆様のアドバイスをいただければ助かります |
| こんばんは。見てのとおりのGGB-A乗りです。 >純正タイヤは ポテンザＲＥ−０１１ >これは 市販されているタイヤと比べた場合 >同等クラスのものは どんなタイヤなんでしょうね？ 私がタイヤ選びで見て回った感触だと純正のポテンザRE-011は アドバン・ネオバやアゼニスRT215よりちょっと落ちるかなって感じです。 グリップ限界は確実に上がると思いますが、 この2本はたまにサーキットに行く位でないと宝の持ち腐れ？ではないでしょうか。 あと、聞いた話によると市販のRE-01より 純正RE-011の方がライフが長いらしいです。 ネオバもRT215も確実にRE-011よりライフが短くなるはずです。 別のツリーでも書いたのですが サーキットに行かないなら同じアゼニスでも ST115、サイレントスポーツがおすすめです。 私のヘボ運転で感じるグリップ限界はRE-011よりちょい落ちですが ライフは延びますし、滑り出しが穏やかだし 普段のタイヤノイズも滑り出すときの鳴きも静かになります。 あと、タイヤサイズの割には格安で入手できます。 私の場合は215/45/17でタイヤ代4本分、工賃、廃タイヤ処理代、 消費税の合計で\78,000でした。 長い上にゴミレス気味ですが参考になれば幸いです。 |
| ▼のらくろ@GGBさん： レスありがとうございます 私はハイパワー車 ハイグリップタイヤともに インプレッサが初めてなんですね おまけに （スタッドレスはあるのですが） タイヤ交換もした事がなかったので 大変参考になりました！ 後は とっても薄い私の財布と相談しますね |
| >私はハイパワー車 ハイグリップタイヤともに >インプレッサが初めてなんですね 私も同じです。 そういえばNB-RとGGBはタイヤ＆ブレーキサイズが 共通してますね。 >後は とっても薄い私の財布と相談しますね 私がタイヤ交換を考えていたとき 私の住む地方では215/45/17タイヤが タイヤのみの価格で1本15,000円(ノーブランド) 〜30,000円(アドバン・ネオバ)位の価格帯でした。 その中でアゼニスST115が 込み込みの17,000円だったので飛びついたのです。 あ、私の場合はフロントタイヤに片減り、 つまり外側の減りが早いのが目立ったので タイヤ交換直後に税抜き18,000円でアライメント調整をしました。 |
| はじまして、でかといいます ちょうど、最近アゼニスＲＴ２１５からＮＥＷネオバに履き替えました。 自分が感じた限りでよければ、違いをお教えします。 街乗りでのインプレッション サイズは２０５/５０ １６で 初期グリップ ＮＥＷネオバ＞ＲＴ２１５ サイドウォールの固さ ＲＴ２１５＞ＮＥＷネオバ 騒音 ＲＴ２１５＞ＮＥＷネオバ タイヤ重量 ＲＴ２１５＞ＮＥＷネオバ ＮＥＷネオバに履き替えてから思ったのは静かでしなやかだな〜って感じです。 感覚的にはＮＥＷネオバはタイヤをたわませてグリップさせる感じで 温まってない時にはＮＥＷネオバの方がグリップする感覚でした。 ＲＴ２１５はサイドが固いせいもあり、段差などでショックがモロにくる感じですが 滑り出しなどはわかりやすかったです。ライフについてはまだ履き替えて間もないので まだわかりませんが、いままで使ったタイヤの中でもＲＴ２１５はダントツに良いです。 タイヤのブロックが大きい為に負担が少ないんでしょうね。 温間時のグリップ力、タレ等はまだサーキット使用をしてないのでわかりません 街乗り使用ではＮＥＷネオバでぜんぜん問題はないと思います。 反対にＲＴ２１５は街乗り限定で使用するにはお勧めしません サーキット等では頼もしい限りですが・・ |
| ▼でかさん： こんにちは。 >タイヤのブロックが大きい為に負担が少ないんでしょうね。 新しい方ではないのですが・・・ みたいですねー！結構もちが良いようです. >温間時のグリップ力、タレ等はまだサーキット使用をしてないのでわかりません >街乗り使用ではＮＥＷネオバでぜんぜん問題はないと思います。 >反対にＲＴ２１５は街乗り限定で使用するにはお勧めしません >サーキット等では頼もしい限りですが・・ サーキット等でも熱タレ、そんなにありません。 しかし、Sタイヤに比べたら、可愛そうですが、無理をするとやっぱりスポーツタイヤです。 それと、ネオバにに比べて、雨のときは注意したほうが良いです。 |
| ▼でかさん： 嶋崎屋さん ありがとうございます 大変参考になりました！ 数日間家を空けていたので お礼を書き込むのが遅れてしまいました 候補としては 私の中で７：３で ニューネオバとアゼニスサイレントスポーツ あとは やはり財布との相性ですね サーキットも行ってみたいとは思うのですが きっと楽しくてはまると思うんですね ただ 間違い無くお金が続きそうにないので あえて見ないようにしています 楽しい事は麻薬のように抜けられないですもんね それで サーキットには行かない といった事を条件の1つのあげたんです |