Ｐａｇｅ 1885 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼HKS車高調について sue 03/4/15(火) 2:33 ┣Re:HKS車高調について せ〜ぼ〜 03/4/15(火) 6:32 ┃ ┗Re:HKS車高調について sue 03/4/15(火) 12:55 ┣Re:HKS車高調について HIDEKI 03/4/15(火) 8:07 ┃ ┗Re:HKS車高調について sue 03/4/15(火) 12:56 ┣Re:HKS車高調について kturu 03/4/15(火) 8:30 ┃ ┗Re:HKS車高調について sue 03/4/15(火) 12:56 ┗Re:HKS車高調について Ｓｉｌｖｅｒ８ 03/4/15(火) 22:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： HKS車高調について ■名前 ： sue <kanon@avis.ne.jp> ■日付 ： 03/4/15(火) 2:33 -------------------------------------------------------------------------
| 現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ |
| H○Sのハイパー△ックスでしたら、ジャッキ上げして潜り込むか もぐっただけでは、ダイアルのメモリが見難いです・・・ タイヤを外したほうが間違いは無いと思います。(+_+) 自分も使ってますが、めんどくさいです（笑） 頑張って下さい！ |
| ▼せ〜ぼ〜さん： >H○Sのハイパー△ックスでしたら、ジャッキ上げして潜り込むか >もぐっただけでは、ダイアルのメモリが見難いです・・・ >タイヤを外したほうが間違いは無いと思います。(+_+) > >自分も使ってますが、めんどくさいです（笑） >頑張って下さい！ ご丁寧にありがとうございます！早速確かめてやってみます＾＾ |
| ▼sueさん： >現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ ちょこっとジャッキアップするなりしてショックの下を覗くと調整用のつまみが あると思います。HKSは使った事ないので解らないですが多分右に回すと強くなる のではないでしょうか。一度一番右まで回して何段戻したかで調整するとよいと 思いますよ。 ジャッキアップしなくても出来ない事はないですが。 |
| ▼HIDEKIさん： >▼sueさん： >>現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ > >ちょこっとジャッキアップするなりしてショックの下を覗くと調整用のつまみが >あると思います。HKSは使った事ないので解らないですが多分右に回すと強くなる >のではないでしょうか。一度一番右まで回して何段戻したかで調整するとよいと >思いますよ。 >ジャッキアップしなくても出来ない事はないですが。 ご丁寧にありがとうございます！早速確かめてやってみます＾＾ |
| ▼sueさん： >現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ 減衰力固定のものって無かったような？(^^;＜ＨＫＳ車高調 他の方のレスにもありますが、初期のハイパーダンパーでも 倒立式の減衰力調整式です。 倒立式なので、ダンパーの下側、ドライブシャフトのブーツの すぐ上に調整ノブがあったと思います。 各社の減衰力調整式に共通することとして、減衰力の10段以上の 調整段数があるもの（ニードルバルブ）は最強まで締め込んでから 何段戻しというように調整し、8段程度までのもの（ベースバルブ） はぐるぐる回しても止まりません。 昔のハイパーダンパーでも一度締めこんでから戻すタイプだったと 記憶していますが、一度タイヤを外して確認したほうが良いかと 思います。 尚、どの時期のモデルかの確認ですが、スプリングの形状や、 ロックシートの形状、ラベルである程度判断できるかと思います。 もしスプリングが樽型のヘルパー部分をもつものでしたら かなりの確率で初期型の旧ハイパーダンパーです。 |
| ▼kturuさん： >▼sueさん： >>現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ > >減衰力固定のものって無かったような？(^^;＜ＨＫＳ車高調 >他の方のレスにもありますが、初期のハイパーダンパーでも >倒立式の減衰力調整式です。 >倒立式なので、ダンパーの下側、ドライブシャフトのブーツの >すぐ上に調整ノブがあったと思います。 > >各社の減衰力調整式に共通することとして、減衰力の10段以上の >調整段数があるもの（ニードルバルブ）は最強まで締め込んでから >何段戻しというように調整し、8段程度までのもの（ベースバルブ） >はぐるぐる回しても止まりません。 > >昔のハイパーダンパーでも一度締めこんでから戻すタイプだったと >記憶していますが、一度タイヤを外して確認したほうが良いかと >思います。 > >尚、どの時期のモデルかの確認ですが、スプリングの形状や、 >ロックシートの形状、ラベルである程度判断できるかと思います。 >もしスプリングが樽型のヘルパー部分をもつものでしたら >かなりの確率で初期型の旧ハイパーダンパーです。 ご丁寧にありがとうございます！早速確かめてやってみます＾＾ |
| ▼sueさん： >現在インプレッサにHKSの車高調が入っているのですが、減衰力調整をしたいと思うのですが、どうやって調整するのかがわかりません。中古で購入したためなんという名前のものなのかわからないので減衰力調整できるかどうかもなぞです。そこでお聞きしたいのですが、HKSの車高調で減衰力調整できないものはありますか?どなたかお分かりになる方がおりましたら是非教えてください！ 一応、ハイパーダンパーを使用してますので参考までに 前輪はハンドルをめいっぱい切れば手が入るので調整可能です。 リアは車高次第ですが、ダンボールかレジャーシートを敷いて もぐりこめば手が届き調整出来ます。 |