Ｐａｇｅ 1889 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼インプレッサ購入について（中古） 初人 03/4/14(月) 12:54 ┣Re:インプレッサ購入について（中古） せ〜ぼ〜 03/4/14(月) 19:38 ┣Re:インプレッサ購入について（中古） kturu 03/4/14(月) 20:39 ┣Re:インプレッサ購入について（中古） TOMO 03/4/15(火) 9:35 ┗Re:インプレッサ購入について（中古） 初人 03/4/16(水) 10:09 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： インプレッサ購入について（中古） ■名前 ： 初人 ■日付 ： 03/4/14(月) 12:54 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、このたび１０年間乗ってきたレビンをやめ、 インプレッサＧＤＢ（丸いライト）を購入しました。 走行距離が２万５千キロほどです。 ひとつだけ気になるのが、ＨＫＳの車高調がついているのですが よく言われる「抜けている」状態なのか判断の方法がわかりません。 販売員さんは「大丈夫です」というのです。 判断をする方法があれば教えてください。 |
| ショックが抜けていると、かなり乗り心地がマイルド？になるので すぐに気がつくと思いますよ。 足回りをばらす機会があれば、ショック単体にしてピストンを押してみてください。 ほとんど抵抗も無く動くでしょう。 抵抗があっても、押したら戻ってこなくなったりします。 |
| ▼初人さん： >はじめまして、このたび１０年間乗ってきたレビンをやめ、 >インプレッサＧＤＢ（丸いライト）を購入しました。 >走行距離が２万５千キロほどです。 >ひとつだけ気になるのが、ＨＫＳの車高調がついているのですが >よく言われる「抜けている」状態なのか判断の方法がわかりません。 >販売員さんは「大丈夫です」というのです。 >判断をする方法があれば教えてください。 もう明らかに抜けている、という状態でないと判断は難しいかと思います。 例えば、橋のつなぎ目等の段差を乗り越えた後いつまでもふわふわしている とか、ダンパーの動作の際に変な音がするとか・・・ 外観ではダストブーツをめくるとオイルが滲んでるとか。 一番確実なのは一旦取り外してみて、ダンパー単体での動きを確認する 事なんですけどね。ダンパーロッドを動かしてみて、その時の力の具合や 戻りの具合を見ることなんですが・・・これも経験者でないとなかなか 判断は付けにくいとは思うんですが。 一つ注意としては、一般的には嫌われるので抑えられてることが 多いんですが、特注（仕様変更）で高いバネレートを使用する場合等、 細かい路面の凹凸はあまり吸収しないので縦揺れがするんですが、 橋のつなぎ目等の段差は一発で収束するような仕様になっていることも ありますので・・・ ということで、個人的にはＯＨ可能なものであればまず一度 オーバーホールすることをお勧めします。 もし前のオーナーの方と連絡がつくのであれば、何キロくらい 使っていたか等教えて貰うのも手ですけどね。(^^; |
| おはようございます。 ▼初人さん： >はじめまして、このたび１０年間乗ってきたレビンをやめ、 >インプレッサＧＤＢ（丸いライト）を購入しました。 >走行距離が２万５千キロほどです。 >ひとつだけ気になるのが、ＨＫＳの車高調がついているのですが >よく言われる「抜けている」状態なのか判断の方法がわかりません。 >販売員さんは「大丈夫です」というのです。 >判断をする方法があれば教えてください。 機械的に油がじゃじゃ漏れとか、ロッドがサビサビとかじゃなかったら、 貴殿が乗ってどうなのか？と言う判断でいいんじゃないですか？ 抜けた抜けないって、人の感覚で大幅に違いますし。 競争なら数%の劣化、あるいはタイムが出ない等で抜けたって言うでしょうが、 公道ではそんなことはまず解らないと思うし・・・ ・・・つ〜のではダメなんです？(^^; |
| みなさんありがとうございました。 やはり、ＯＨをするのが一番ですよね。 |