Ｐａｇｅ 1891 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リヤフェンダーへの干渉への対処 平蔵 03/4/15(火) 1:02 ┣Re:リヤフェンダーへの干渉への対処 せ〜ぼ〜 03/4/15(火) 6:43 ┃ ┗Re:リヤフェンダーへの干渉への対処 平蔵 03/4/16(水) 21:20 ┗Re:リヤフェンダーへの干渉への対処 ＰＰ1とＧＦ８ 03/4/15(火) 22:33 ┣Re:リヤフェンダーへの干渉への対処 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/4/16(水) 12:28 ┗Re:リヤフェンダーへの干渉への対処 平蔵 03/4/16(水) 21:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リヤフェンダーへの干渉への対処 ■名前 ： 平蔵 ■日付 ： 03/4/15(火) 1:02 -------------------------------------------------------------------------
| いつもお世話になってます。 先日、サーキット走行をしたところ、 リヤフェンダーに、ビミョ−にタイヤが干渉して削れていました。 ７．５Ｊ−１７＋４８のホイールに、２１５/４５Ｒ１７のＲＥ５４０Ｓ なのですが、カスッている程度なので、フェンダーを人力で引っ張って 対処しようかとも想うのですが・・・ ２,３ﾐﾘの拡大は可能でしょうか？ それとも、素直につめ折りした方がよいのでしょうか？ つめ折りをすると、車体剛性が落ちるそうなので出来るだけしたくないのですが・・・ よろしくお願いいたします。 |
| ▼平蔵さん： >いつもお世話になってます。 >先日、サーキット走行をしたところ、 >リヤフェンダーに、ビミョ−にタイヤが干渉して削れていました。 >７．５Ｊ−１７＋４８のホイールに、２１５/４５Ｒ１７のＲＥ５４０Ｓ >なのですが、カスッている程度なので、フェンダーを人力で引っ張って >対処しようかとも想うのですが・・・ 人力ですか！ 大変なパワーを使いますよ(^^; おまけにフェンダーの表側に歪みが出るのは避けられないでしょう？ お勧めできません。 >２,３ﾐﾘの拡大は可能でしょうか？ 出来ますよ。 2〜3mmでしたら、つめの外側をサンダーで削るって言う手もありますよ。 フェンダーの折り返し部分のスポット溶接してある部分がありますので スポット溶接の際まで削れます。削った後は錆止め等を忘れずに^^ >それとも、素直につめ折りした方がよいのでしょうか？ 当方はサックリとつめ折り機で折りました！ >つめ折りをすると、車体剛性が落ちるそうなので出来るだけしたくないのですが・・・ 私ごときのレベルでは感じることが出来ません・・・＜鈍感だし（笑） でも、下取りに出すときに査定に響くらしいですw(￣▽￣;)w >よろしくお願いいたします。 |
| ▼せ〜ぼ〜さん： はじめまして！ >2〜3mmでしたら、つめの外側をサンダーで削るって言う手もありますよ。 >フェンダーの折り返し部分のスポット溶接してある部分がありますので >スポット溶接の際まで削れます。削った後は錆止め等を忘れずに^^ ひとまず引っ張ってみて、ダメだったら削るか叩くかしてみようと思います。 ありがとうございました。 |
| ▼平蔵さん： こんばんわ 私もラジアルですが、２１５/４５−１７を履いてます。 私の車も一時期接触していたので「人力オーバーフェンダー化」しました。 やり方は、いたって簡単です。 怪我防止の為、軍手をはめてアーチ部分を前から後。後から前にバランスを見ながら、 １、２、３ ダーッ！と引っ張るだけです。かるく２センチは出ました。 歪み、ドアとのチリのズレ等なく上手くいきましたよ。 インプレッサに限らず廻りの車もその方法で引っ張り出しましたが別にどうってこともなかったです。 唯一、一台鉄パイプをつかって２４５が無理なくはいる様にしたＧＣはシワがいきました。 |
| ▼ＰＰ1とＧＦ８さん： 毎度で〜す。 >唯一、一台鉄パイプをつかって２４５が無理なくはいる様にしたＧＣはシワがいきました。 そのクルマ僕も知ってます。 ３２スカイラインとかと比べるとかなり硬いのでパイプでもかなり大変だったみたいです。 リアショックを取り付ける鉄板が、外板にも付けられているのか二個所に縦のエクボが 発生するみたいです。 かなり迫力増すみたいです。ホイルは、９Ｊみたいです。 |
| ▼ＰＰ1とＧＦ８さん： こんばんわ！ >私もラジアルですが、２１５/４５−１７を履いてます。 >私の車も一時期接触していたので「人力オーバーフェンダー化」しました。 >やり方は、いたって簡単です。 >怪我防止の為、軍手をはめてアーチ部分を前から後。後から前にバランスを見ながら、 >１、２、３ ダーッ！と引っ張るだけです。かるく２センチは出ました。 ２センチですか、スゴイですね！ >歪み、ドアとのチリのズレ等なく上手くいきましたよ。 当方のクルマ、４ドアなんですが、うまくいきますかどうか・・・ ２，３ミリ引っ張れば大丈夫なんですけれど。 >インプレッサに限らず廻りの車もその方法で引っ張り出しましたが別にどうってこともなかったです。 >唯一、一台鉄パイプをつかって２４５が無理なくはいる様にしたＧＣはシワがいきました。 鉄パイプも最終手段で考えていたんですが、止めた方がよさそうですね。 ありがとうございました。 |