Ｐａｇｅ 1946 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スペックCの実用性 KIKUZO 03/4/28(月) 0:32 ┗Re:スペックCの実用性 S２０２乗り 03/4/28(月) 1:47 ┗Re:スペックCの実用性 自己レス S２０２乗り 03/4/28(月) 2:27 ┗Re:スペックCの実用性 自己レス KIKUZO 03/4/28(月) 13:24 ┣Re:スペックCの実用性 自己レス せ〜ぼ〜 03/4/28(月) 18:04 ┣Re:スペックCの実用性 自己レス Ｓ２０２乗り 03/4/28(月) 18:48 ┗まとめレスで恐縮です KIKUZO 03/4/29(火) 7:07 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スペックCの実用性 ■名前 ： KIKUZO <cooltip@livedoor.com> ■日付 ： 03/4/28(月) 0:32 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、こんにちは。 さりげなくGDB-CのスペックCにリミテッドなどという特別仕様車が出来てますね。 ちょっと興味があるのですが、快適装備がついたといえども基本的にはスペCなわけで 街乗り主体（しかもチャイルドシートに子供を乗せて）の私には あまり適していないのかな？という不安があります。 スペCオーナーの皆様（それ以外の方でもモチロン大歓迎です）、 街乗りの足としてのスペCのインプレを聞かせてください。 特に気になるのは足の硬さ、遮音性です。 ちなみに今日、普通のGDB-Cに試乗してきましたが、足は完全に許容範囲で全く硬いとは 思わず、走行中の車内ノイズもむしろ静かだというのが家族全員一致の印象でした。 こういう感受性の人間達ですが、さすがにスペCは持て余してしまうと思われますか？ |
| ▼KIKUZOさん： 自身の愛機もＣ型ではないですが、スぺＣベースですので一言。。 まず最初に一言で言うと、単純にこれは価値観の問題だと思いますよ。 簡単に言ってしまうとこれで話が終わってしまいすから、少々インプレさせて いただくと･･･。 遮音性 これはどう贔屓目にみても、うるさいです。Ｃ型ＳＴＩに乗ると、まるでサルーン に感じます。うるさいのに慣れている私にとっては寂しいくらい。。 ホイールハウス内で跳ね回る小石の音、ミッションのエンゲージ音、リヤＬＳＤの プレートのチャタリング音、ミッションのオイルポンプの音、全てが室内に渾然一 体となって入ってきます。雨の日は天井で跳ねる雨水の音が大きいです。 この騒音の大きさって言うかダイレクトさは、ＧＣのＲＡ-LimやＶ-Lim系より大き いですね。自身、前愛機がVer.4-Ｖ-Limだったので、間違いないかと思います。 快適装備 助手席サンバイザーが無くパッセンジャが付いてないサンバイザーを無意識で 探す様が笑えます。アシストグリップも同様。 そうそう、これらはスペＣ-Limには付いてましたね。 エアコンはマニュアル式が装備されてますね。ひとつ気に入らないのは、デフロス タにすると勝手にエアコンがＯＮになることかな。 冬は足元が異常に寒いです。なんてったって遮音・断熱材一切無しですから。 そんなに違わないだろ〜？って思われる方もいるかも知れませんが、雲泥の差です ね。冬は常に足元を温めないと。。冷え性の彼女がいる方、要注意です。（笑 室内灯はマニュアル操作以外、運転席を開いた時のみ点灯です。そうそう、たしか 半ドアワーニングも同様ですから、ご注意を！ その他 トランクは内張りゼロですから、荷物は載せづらいです。私自身、荷物は一切乗せ ませんが。。 チャイルドシートは、安全に取り付けることは不可です。 総括 普通に考えると、家族で使用するにはホント不便且つ危険な車です。（爆） 私は妻子持ちですが、家族で使った事は殆ど無いです。お出かけは奥さんの車を 使います。ただ、上記で述べた事を十分理解し、出来る所は改善すれば、使えない 事はないかとは思いますが。その代わり常にそういう車に乗っているという気概が 必要ですね。でないと疲れます。それをちゃんと自身で理解されて購入されれば ホント、これほどすばらしい車はないでしょう。割り切り度合いが半端じゃないで すから。。素の素晴らしさを味わってください。 |
| 乗り心地と言う観点での話が抜けてましたね。（恥 乗り心地ですが、単純に硬いです。特にビギニング域が。 これは、純正装着の倒立式ダンパーの初期動作の渋さから来ているものと 思われます。一般道をゆっくり走ると、常に車が細かくピッチングしているのが 感じてとれます。特にドライバー以外が気づき易いですね。要はショックが動かず に、タイヤのサイドウォールで吸収している感じです。乗り物酔いしやすい人には 辛いかも？（笑 全般的には峠で使用するくらいなら、丁度いい感じです。ただし、伸び側のダンピ ングが不足気味かも。。フロントが荷重抜けし易いです。 |
| S２０２乗りさん： どうもアドバイスありがとうございました。 漠然としていた不安が具体的な不安になりました（笑）。 音はそんなにリアルに聞こえるんですね。 寒さもそれほどとは。ということは夏の暑さはそれ以上に厳しいでしょうね。 今後モータースポーツにどっぷりつかろうというつもりでもないので 私を含め家族がどこまで耐えられるか不安です。 無難に（？）WRX STiにしておくべきでしょうか。 正直言うとスタイリングだけならGC8後期が一番好きで、次にB型GDです。 でも圧倒的なポテンシャルと機能美に惹かれる部分が大いにありまして。 ポテンシャルをポテンシャルのまま終わらせてしまいかねない 単なるミーハーなのですが（汗）。 感覚や許容範囲には個人差があるので実際に乗って試せるといいのですが。 まさかディーラーにスペックCの試乗車なんて置いてないですものね。 |
| ▼KIKUZOさん： >S２０２乗りさん： >どうもアドバイスありがとうございました。 >漠然としていた不安が具体的な不安になりました（笑）。 >音はそんなにリアルに聞こえるんですね。 >寒さもそれほどとは。ということは夏の暑さはそれ以上に厳しいでしょうね。 >今後モータースポーツにどっぷりつかろうというつもりでもないので >私を含め家族がどこまで耐えられるか不安です。 >無難に（？）WRX STiにしておくべきでしょうか。 >正直言うとスタイリングだけならGC8後期が一番好きで、次にB型GDです。 >でも圧倒的なポテンシャルと機能美に惹かれる部分が大いにありまして。 >ポテンシャルをポテンシャルのまま終わらせてしまいかねない >単なるミーハーなのですが（汗）。 > >感覚や許容範囲には個人差があるので実際に乗って試せるといいのですが。 >まさかディーラーにスペックCの試乗車なんて置いてないですものね。 そのまさかがあるんです！ 神奈川スバルの開成営業所にスペCの試乗車がありますよ^^ その他の各スバル営業所に問い合わせてみればもっとあると思います。 いまなら、スペCリミも試乗出来るかも？ |
| ▼KIKUZOさん： >音はそんなにリアルに聞こえるんですね。 リアルです。機械を動かしてるって感じですね。でも、車の状態が感じ取りやすい と思います。レーシーな気分も味わえますし。ってレーシーですが。（爆 >寒さもそれほどとは。ということは夏の暑さはそれ以上に厳しいでしょうね。 わが愛機はちょうど真夏の８月に納車でしたが、体に染みたのは夏の暑さより、冬場 の足元の冷たさです。ヒーターが利き始めのときは、胸元と足元の温度差が激しいです。 遮音・断熱材が一切ないですから、メーター類のセンサの配線をエンジンルームから取 り込むのは簡単でいいですよ。それと、その手のパッド類が無いことで、フロアの内張り がボコボコと浮いていますね。（笑 >今後モータースポーツにどっぷりつかろうというつもりでもないので >私を含め家族がどこまで耐えられるか不安です。 慣れれば、何てことないかと思いますよ。私の妻子なんか、たまにしか乗せないので 喜んで乗ってくれます。 >無難に（？）WRX STiにしておくべきでしょうか。 >正直言うとスタイリングだけならGC8後期が一番好きで、次にB型GDです。 >でも圧倒的なポテンシャルと機能美に惹かれる部分が大いにありまして。 >ポテンシャルをポテンシャルのまま終わらせてしまいかねない >単なるミーハーなのですが（汗）。 買う買わないは、ご自身の判断で。（笑 能力を使い切る切れないは関係ないですよ。 私自身、峠を走る事と通勤だけに使用してます。ま、近隣にサーキットが無いのも 理由ですが・・。 |
| >せ〜ぼ〜さん 貴重な情報ありがとうございました。 以前から神奈川スバルって何か吹っ切れた所があると思っていました（笑）。 GW中も営業しているようでしたら行ってみたいです。 ネット情報ですが東京スバルは置いてないみたいです。 >Ｓ２０２乗りさん 貴殿もどっぷりモータースポーツ派ではいらっしゃらないんですね。 通勤主体の使用で、ご家族同乗時も問題ないご様子。 人間には偉大な「慣れ」という能力がありますし、 大丈夫という気がしてきました。（責任感じてくださいね！（笑）） みなさん、ご情報ありがとうございました！ |