Ｐａｇｅ 1958 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーストコントローラの設定方法 北陸地方の者 03/5/1(木) 3:22 ┣Re:ブーストコントローラの設定方法 オレンジャー 03/5/2(金) 21:41 ┣Re:ブーストコントローラの設定方法 No.180 03/5/3(土) 0:17 ┗Re:ブーストコントローラの設定方法 北陸地方の者 03/5/3(土) 3:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーストコントローラの設定方法 ■名前 ： 北陸地方の者 <f-murakami@spacelan.ne.jp> ■日付 ： 03/5/1(木) 3:22 -------------------------------------------------------------------------
| GDAに乗っている者です。仕様は吸排気のみです。AFCで燃調は補正してます。 それで最近、ブーコンを買いました。ブリッツのSBC iDです。設定ブーストは1.0です。 誰かこれを使っている人、もしくは良く知っている人、なんでも結構ですので、おすすめの設定やアドバイスをお願します。 またもう一つ質問ですが、今ダウンサスですが、どうも変な揺れを感じます。ちゃんと吸収されて無い感じです・・・車はNB-Rなので倒立式のショックです。サスはエスペリアです。いいさすあったら教えて下さい。希望はダウン量が多いことです。乗り心地はそんなに気にしてないのですが、今みたいな変な感じは嫌です。なにかいいメーカーがあったら教えてください。 それではみなさんお願します |
| ▼北陸地方の者さん： (^○^)／ あまりお役に立てませんが・・・ >GDAに乗っている者です。仕様は吸排気のみです。AFCで燃調は補正してます。 >それで最近、ブーコンを買いました。ブリッツのSBC iDです。設定ブーストは1.0です。 >誰かこれを使っている人、もしくは良く知っている人、なんでも結構ですので、おすすめの設定やアドバイスをお願します。 ＞こちらは使ってないので何も言えないです。(ToT)>゛ >またもう一つ質問ですが、今ダウンサスですが、どうも変な揺れを感じます。ちゃんと吸収されて無い感じです・・・車はNB-Rなので倒立式のショックです。サスはエスペリアです。いいさすあったら教えて下さい。希望はダウン量が多いことです。乗り心地はそんなに気にしてないのですが、今みたいな変な感じは嫌です。なにかいいメーカーがあったら教えてください。 >それではみなさんお願します で、スタイリング用のダウンサスなんですけど、もしかして車が跳ねてバネが伸びきってる時＆縮みきってる時の動きが逆になる時の違和感じゃないですか？挙動の収まり方が変な・・・自分もダウンサスはもらい物で何社か使ったことあるんですがのんびり乗る以外はつらいです。またショックと相性が悪いって可能性もありますけど純正ショックはあの車高分ストローク使えるのが前提なんでしょうがないと思うんですよね。 理論的には自分もよくわからないんですが、せめ込むと車の動きが一定にならない感じがしました。ダウンサスそのものを純正ショックで使うならどこのメーカーさんのでもそんなに変わらないと思いますし、とりあえずショックを社外の減衰調整できるのに変える方がお勧めでしょうか。実際純正ショックもへたるのが早まるのか、５０００キロ程でオイルが滲んでいたので社外品に変えてしまいました。 あとダウン量はどうしても尻下がりに見えるようになっちゃいますよね。（実際水平に近いんでしょうけど前側が隙間おおきいので）有名なメーカーさんだと製造誤差が下がるほうにいくとまずいんでしょうか、上がり気味の誤差が多い気がします（特に前輪）。見た目でかっこよく下げたいなら車高調が確実だと思います。メンテナンスに気をあまり使いたくないならノーマルアッパー使える物で・・・ 車によりますけど、できればトータルでバランスとっていかないとレベル下がってしまうと思います。パワーある車だとなおさらです。ＧＤ乗りではないので、この組み合わせが良いって言えないんですが使ったバネの中でギクシャク感がなくていい感じだったのはkg/mのでした。 感覚的な印象なのでわかりづらくてすいません、詳しい方のツッコミお待ちします,ヘ（￣ー￣ ） |
| ▼北陸地方の者さん： >誰かこれを使っている人、もしくは良く知っている人、なんでも結構ですので、おすすめの設定やアドバイスをお願します。 こちらは初めての投稿ですが宜しくお願いします。私はGC8Dですが、4chを0.9〜1.2で.1ごとに振り分けてます。通常は0.9にしてましたが、周辺D型乗りがほぼノーマルタービン２基目なので、戦闘モード時以外は最近OFFにしてます(最高でも0.64位)。はっきり言ってこれではターボ車にのっている醍醐味が無いですが(ｰｰ;)、普通の加速を体感できます(笑)。0.9と1.1では明らかに後者の方が加速がいいのでブーコンて賢いナァと思いました。オーバーシュート時は、設定0.9でも0.99位まで、1.1なら1.19位まで上がります。また低速時に5速で無理に加速すればもっとあがります。GAINの設定は、ノーマルタービンなので取説通り25に抑えてますが、一度少しずつ上げて実験もしてみないともったいないですね…。お勧めというよりは、個人の感覚で耐久性重視か加速命かで変わると思います。GCとGDで違いはあると思いますが参考までに…。単位はkg／cm2です。 |
| お二人の方、お返事ありがとうございます。 やっかいな質問ですみませんでした・・・ とても参考になりました。 みなさんの意見を参考にセッティングを煮詰めて行きたいと思います。 またよろしくお願いします |